2.0T全新君威跟2.5阿特兹对比，你觉得谁更胜一筹？
【别克君威最新款,全新君威】
马自达是一个很有意思的汽车品牌，如果你按网上的口碑说，那简直就是世界上最畅销的车，因为不管有什么推荐，只要是问马自达有的车型，都说的是马自达最好 。但是实际上大家都知道，两个马自达在华的一年的销量加起来可能也就跟人家，一个品牌一个月差不多 。就拿这个题目来讲，问的是2.0t君威和2.5，阿特兹，哪辆车更好 。
我扫了一眼答案，几乎一边倒的阿特兹更好 。理由当然也很简单，操控好，有乐趣 。那我们且不论买车是不是只追求操控好有乐趣 。就拿操控和乐趣这两点说，2.0t的君威，一定比2.5阿特兹差吗？整个阿特兹车系在华销售的产品，现在最大的问题就是动力不足 。身为主打运动的中级家轿2.5阿特兹，百公里加速实测8.2秒左右 。
而，君威，2.0t，当然也就包含君威gs，它的动力几乎是同级最强的，百公里加速实测6.2秒左右 。那我想，稍微懂一些车人都明白，在中级车市场两秒钟的加速差距，对于驾驶乐趣意味着什么？难道这时候又有人说了，那阿特兹操控好呀 。当然不可否认，马自达在处理驾驶乐趣处理操控这方面，有自己独到的见解 。那君威gs操控差么？我们知道有欧宝英速亚，当时在欧洲就号称是同级过弯极限最高，最具运动性的底盘之一，2.0t的君威gs，还有cc可调减震 。
全新君威GS来了，可变缸发动机和按键式换挡的加入，能否让他重现当年辉煌？
最近这段时间很多车型都进行了换代，这些换代都说大不大说小不小，例如大众迈腾和奥迪A4L，大体上感觉新车变动不是特别明显，但是细节变化又特别多 。别克君威也要换代了，1.5T四缸发动机换成1.3T三缸发动机，AT变速箱换成CVT变速箱，相信很多群众早有耳闻 。但今天我们说的并不是普通版的别克君威，而是君威GS，一个提起他的名字，就感到热血沸腾的性能车 。
很多人说，君威现在已经没有了当年的调性，20万的车也能叫性能车吗，并不是人人都是百万富翁，20万的车价对很多人来说，已经是个不小的数目了，如果你想花20万买一个相对比较运动的轿车，君威GS绝对是不二之选 。这款车在很多人的心中就和高尔夫R，福克斯ST一样，虽然很小众，但是很专业 。如今这款车也迎来了年度改款，让我们一起来看一下到底有什么改变 。
首先，外观方面变动最大的就是整个前脸，整个前脸包围都换了，两颗獠牙也变得比较含蓄，曾经比较凶狠的君威GS开始显得有点文质彬彬 。个人感觉新款君威两侧的獠牙，有点像全新奥迪A4L两边的装饰品，不知道有没有小伙伴和我有同感 。整个前进气格栅中的镀络装饰也变了，个人感觉有点丑，密集恐惧症患者可能会有点受不了，感觉满格栅上都是眼睛 。
另外新车还增加了全新的矩阵式LED大灯，但不知道是最顶配有这样的大灯，还是GS全系标配 。轮毂的样式依然是熏黑的，配备布雷博卡钳 。要知道，光这一套卡钳就要1万块钱 。老款的时候只有顶配才有，新款车型能把卡钳下放到中配车型上就好了 。新车的长宽高分别是4913毫米，1863毫米，1462毫米，轴距为2829毫米 。
在中级车中，算是尺寸比较大的 。内饰乍一看和老款车型差不多，但仔细一瞧变化也有 。最明显的地方是去掉了原来的换挡杆，采用了全新的按键式换挡，使开车显得更有仪式感，但我身边的很多小伙伴都吐槽，这样就没有运动型轿车的那种感觉了 。不过他们都是瞎操心，因为他们都没有打算成为君威GS的车主，仅仅是一群吃瓜群众罢了 。
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