官宣造车后的120天，小米和雷军都忙了些啥？
今天，东风汽车忽然涨停，但很快东风汽车又辟谣说，目前没有和小米合作一起生产汽车的计划 。小米造车，基本上要选择两种模式：1、自主制造；2、品牌运营，生产外包 。要第一条道路，小米就要自建供应链，并且自建工厂 。走第二条道路，小米只要专注在品牌运营，这是小米在玩手机的时候最擅长的部分 。按照目前透露的信息，小米应该选择自建工厂的模式，8月11日，武汉市商务局通过“武汉市留言板”，对外透露称：武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉 。
也就是说，小米如果自建工厂，大概率会把工厂放在雷军毕业的武汉大学所在的湖北省武汉 。但目前小米并未对此作出回应 。自今年3月小米的汽车项目立项以来，各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址，先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝 。湖北有东风，合肥有江淮，北京有北汽，上海有特斯拉和上汽 。
有大厂的地方就有成熟的配套，所以小米大抵会在这些地方去选，就近建立仓库，然后开始造车和卖车 。之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工，还称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车，同时也会采用蔚来采用的换电模式 。但这一传闻随后被小米否认 。进入6月后，小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息，岗位的工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区，因此很多人又开始推测，小米的整车研发设计将落户上海，那里有上汽大众、上汽通用和特斯拉的基础，完全可以满足小米的需求 。
小米造车就算了，吉利又要造手机，李书福这次能成功吗？
造什么不重要，重要的是得有工匠精神 。都知道日本德国的东西好，就是忽略了人家的工匠精神！它们绝对不是那个赚钱就马上如干那个！肯定是技术和经验做铺垫，一步一步的集累经验才有如此的高质量 。我们现在不知道还保留有几个百年老字号，一看赚钱就搞连锁店，结果没几年自己把自己搞没了 。就像上个世纪的摩托车厂和汽车制造厂 。
为什么很多大企业都要进军造车？如何看待小米进军造车的事？
大家好我是朵妞妈妈也是刚入行不久的汽车销售人员，今天我们领导从厂家开会回来，下班例会还在讲这个问题，小米也来造车，好几个行业都进军汽车，所以说老同行竞争激烈新同行又往里挤，倍感压力，让我们都抖起精神把市场做好，把工作认真做好！小米进军造车也是看上了新能源汽车，未来的发展方向就是新能原了，只是现在，新能源电池长久问题和充电问题没得到有效解决！如果这个商业链接好了，很快不久的将来就会新能源遍地跑，这是一块新鲜的肥肉，谁都想分一杯羹，有钱的大企业，不缺的是钱，有钱就要投资挣更多的钱，分析下小米老总还是蛮厉害的 。
小米、大疆、华为、滴滴、百度等加入这一轮造车潮中的公司,谁胜出的可能性比较大?首先滴滴大概率出局,然后其他的牌子不好说,汽车市场不同于手机市场 。现在几家造车新势力一年投入不到20亿,为什么?因为新能源车很多方面其实要比内燃车简单 。可以说内燃车对造车的功底需求就是需要时间积累起来的 。
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