大众车友会，上海大众汽车 _大众

1，上海大众汽车当然是速腾，已经坚挺很多年了，而且在德国新一代“捷达”（到中国就是速腾）已经上市了，所以速腾已经面临换代，也就能将加快一些

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3，大众速腾车友会论坛大众速腾怎么样搜由于国人的盲目崇拜，大众所有车系一直被封为神车，可是现在的大众汽车，烧机油、断轴、4s店没优惠、服务差、售后差，而且20万以内的车子已经是成熟产品，其他车品牌和大众已经没有区别。所以不建议买大众车还敢买速腾呢啊？。。。烧机油的情况不严重再看看别人怎么说的。【大众车友会，上海大众汽车】

4，大众的汽车怎么样大众的汽车是沿袭德国的制造风格的。相对于日系，欧系，韩系车来说安全性能高了很多倍。您可以上网查阅一下大众汽车与其他汽车的承载大小以及汽车的重量，就会发现大众车要优越的多大众车型较为稳重，虽然设计相对于别的车较为古板。但性价比相对于别的汽车要高很多。。其科技性能相对与其他更加成熟。。对于外行人来说看汽车介绍其实并不能理解。。一些技术虽然名字改了。。但是原理是一样的。。现在有些日系车还在用大众以前的技术。。但名字往往加上最新两个字。。其实蛮误导消费者的。大众车的科技绝对是领先的。。如果你想买的是上海大众。空间相对一汽大众要大一点，承载能力却相对低一些。。如果是一汽大众。安全性要高很多。空间狭小点。不过也要看车型。。不知道对您是否有一些帮助。。我也准备买大众的车，除了费油，别的大家都说好大众的汽车信得过，比美国车，日本车，韩国车都好！总的来说，油耗，安全性，车型等都不错！安全，结实，稳重，大气..........車身重..比較耗油..但車架硬..安全 5，大众车咋样大众车的优点:用的车身钢材质好,厚实,比较安全.驾驶感来说比较沉.驾驶感操控感很强.舒适感一般悬挂一般偏硬朗.座椅也是比较硬的.正好和日系的沙发般感觉成反比!因为大众觉得那叫做支撑力不足是觉得不可以的!内饰来说电子科技是有的但是设计不是很新潮一般偏稳重和中庸.适合商务和居家.用料和做工都是上乘的.给人信心.外观是每个人审美的不同来分的.大部分也是偏商务稳重大方.总得来说大众车是不错的!但是同样的配置日本车和韩国车会便宜点,大众车会贵点.但是买来质量还是值得的! 大众车没有什么很明显的优点和缺点.所以各项指标都是很均衡的! 至于楼主说的三款车迈腾的新领域是B级车可以比较.外观内饰看楼主的个人喜好了. 迈腾:新的缸内直喷发动机动力不错应该会更经济!运用了最新的DSG双离合变速箱在节油方面更会有不俗的表现.内饰两车大同小异.后悬挂是4连杆独立悬挂.但是价钱上迈腾貌似贵一点.可是给的也不少! 领域:动力方面同样的都是涡轮增压但是多点电喷式的.采用五速手自一体变速箱.后悬挂是半独立的.这些都不如迈腾.但是半独立悬挂换来的是更大的轴距.至于行话配置上没有迈腾的多可是价钱也在那. 我更推荐迈腾.一汽和上汽我更喜欢一汽.再就是更新的科技才是时代进步和身份的象征.要说途观,是SUV.上午休闲也都可以.这个车现在正是火的时候,订车可能有难度,不但要等还要加价.但是SUV居高临下的视野,厚重的车身都是轿车不能比的.可是内饰来说我觉得有点简单.没有迈腾那么商务和大气.不过这都要看楼主你的喜好了!祝你早日开上你的爱车!大众车还是不错的，在全国占有量很高，可以说是家喻户晓的品牌，自己心中买车的话还是大众首选，不过是质量，价格，售后都很成熟，在蛋蛋订车上看中的大众朗逸优惠都能到2.4万，车辆性价比也高，看中品牌再去看车型6，大众汽车咨询你好:迈腾1.4有小马拉大车之嫌,宝来是速腾的前一代产品,只是发动机一样而已,其它无法与速腾相比.所以速腾是最好的选择.目前车辆紧俏,有些车型需要预订,价格没有优惠全国统一价: 速腾1.4TSI DSG自动豪华型16.98万速腾1.4TSI手动豪华型15.58万速腾1.4TSI DSG自动技术型16.28万速腾1.4TSI手动技术型14.88万速腾是捷达的发动机，它只是把配置提高了有的我记得好像是4点几7，大众汽车的主要客户群是谁大众汽车的客户群比较广泛，从车型分部来说，基本上囊括了乘用车的各个级别所以，主要看你想要看你买车的作用和对车辆的要求，才能给你更好的帮助，你可以去新浪汽车和雅虎汽车看一下，上面介绍的很全面。出租车呵呵也不知道你是要就全球大众汽车的客户，还是国内，而且是大众总公司的产品还是就指大众牌子的汽车，因为奥迪这一品牌也是隶属德国大众汽车公司的，我就先说一下国内大众品牌汽车（不含奥迪品牌汽车的分析）的销售客户类型吧，凭借个人了解和消费者的角度，呵呵。大众汽车，顾名思义，它是要海纳百川的，相对于奥迪来说，它更平易近人些，暂归以下类型：1.家庭经济适用代步客户类型，我认为这一部分客户类型会占有大众汽车购买的一定的较大部分，其购买车价格在8w-18w的大众车型，也就是捷达，桑塔纳，polo，朗逸，宝来，golf，速腾，途安等这一类经济适用型家庭用车；2.小康以上家庭中高档次b级车使用家庭，这一类会占有购买客户的一部分，也就是18w-39w之间价位的大众汽车，主要是迈腾，帕萨特，途观等；3,政府机关军区等购置单位配车客户类型，同上一级别差不多，主打帕萨特，现在的新款迈腾也会占据一大部分，但价位肯定都是偏高，相信大部分都会购买顶级配置的吧；4.富裕家庭高档次家用，相对于前三类大众在这个层次，大众汽车的占有率相对要低些，因为在40w以上到200w之间大众车型的确偏匮乏（不包括奥迪），有途锐和辉腾在支撑着这个跨度，途锐相对路面还算多见，不过辉腾就偏少，在南京那边貌似多点，东北都是奥迪偏多，a6l，a8l，q7多的是；5.对大众车喜爱并有条件的玩车一族购置大众进口原装车型的客户，这类客户是有的，相对于各种车型来说，进口途观买的人绝对还是比较独特的，而且购买辉腾的人，也是算比较懂车也追求大众汽车的人，这类人虽少，但是也值得佩服下。最后下面根据我国目前特殊情况而言大众汽车还占有着一个最大的市场，那就是出租汽车的使用，桑塔纳和捷达无疑在哪都是出租车的主流，这是不容忽视的。想到这些就先说这些吧，望采纳。8，熟悉大众汽车的我帮你在google上找了找是英文Today in 1936, the first test drives of the Volkswagen began in Germany. The “Beetle”, as it was later known, would serve as an instrument of Nazi propaganda（在1936，大众的第一辆测试车出炉，这款车后来被命名为“甲壳虫”，它被用做纳粹的宣传运动）。It was not until 1938 that the production Volkswagen design was first presented to the public. The New York Times gave the vehicle a harsh review and dubbed it a “Beetle”（1938年，“甲壳虫“开始批量生产，纽约时代周刊给了它一个响亮的绰号“甲壳虫” 。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南"波尔舍设计一款“大众汽车” 。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方名册上。80年带生产的桑塔纳压缩机是方的、现在已经绝版了吧四轮汽车！~!要是上海大众的话第一辆生产就是普通行的桑塔纳化油器的手动的1.6也叫普桑要是一气大众的话因该是老捷达2V的甲壳虫小车