所谓用电驱动的汽车是新能源 ， 是伪命题吗？
时间轴不是定义「能源新旧」的参考因素电动汽车定义为新能源汽车在民间普遍不被认可 ， 原因为电力普及的时间以年为单位也已经与三位数 ， 以人短暂的生命为参考似乎这种能源已经不新了 。然而常规能源有多少年了呢？似乎从钻木取火的燧人氏旧石器时代就已经开始 ， 那么只有几百岁的电能与已经6000多岁的常规能源对比 ， 这种能源算不算新呢？——时间轴并不是判断能源新旧的参考 ， 重点是能否再生 。
【我国新能源汽车的发展前景,新能源汽车论文】名词解释常规（传统）能源：指已经大规模生产并广泛利用的能源 。种类涵盖煤炭石油天然气 ， 此类能源的共同特点是形成周期极其缓慢 ， 其需要极其严苛的环境条件 。综合生物灭绝论分析 ， 这些能源相比文明诞生与发展周期而言为「不可再生」 。通俗的解释就是用一些少一些 ， 或早或晚必然会用尽 。以石油为例 ， 全球探明储储量不足2000亿吨 ， 全球年均消耗量超57亿吨 ， 算一算就知道什么叫做迫在眉睫了 。
新能源（电能）：指传统能源以外的各种能源形式 。比如太阳能、风能、地热能、海洋能、核聚变能以及潮汐能等等 。这些能源并不能在交通工具上直接转化为动能 ， 但其共同特点是都能够转化为电能 。而电力是可以以电动机为基础 ， 驱动汽车、火车、船舶舰艇甚至飞机飞行的 ， 所以电能很有价值 。重点是用以转化电能的风光水热都可以无限获取 ， 理论上只要太阳系存在这些能源就能无限获取 。
汽车保有量全齐汽车保有量早已突破十亿台 ， 仅国内机动车保有量已经接近4亿 ， 其中汽车保有量突破3亿 。这些车假设都是燃油动力汽车 ， 年均57亿吨的消耗量就足以填满西湖3~4次 。想一想地球要有多少石油储备才能满足越来越多的汽车消耗 ， 在不能再生的前提下一旦燃油耗尽 ， 至少承载七成以上物流运输的公路运输将停滞；而物流承载是经济发展以及稳定 ， 那么是不是有必要寻找替代能源了呢？常规不能不可再生的特点就像是即将逝去的老妪 ， 而能够无限获取的电能就像是永远青春的少女 。
即使所有的汽车都使用电力驱动 ， 这个活力无限的「少女」也有无限的潜能可以开发 。在发现电力终有一天可以驱动汽车之后 ， 这种早期被发现但仍旧年轻的“新能源”成为了全人类的救命稻草 。至此应该可以理解为什么电能被称之为新能源了 ， 简而言之为电能可以与人类文明共同成长 ， 但是常规能源即将退场了 。总结：电动汽车是没有争议的技术发展方向 ， 或者说第四轮能源革命是全领域的电动化革命 。
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