所谓用电驱动的汽车是新能源 , 是伪命题吗?
时间轴不是定义「能源新旧」的参考因素电动汽车定义为新能源汽车在民间普遍不被认可 , 原因为电力普及的时间以年为单位也已经与三位数 , 以人短暂的生命为参考似乎这种能源已经不新了 。然而常规能源有多少年了呢?似乎从钻木取火的燧人氏旧石器时代就已经开始 , 那么只有几百岁的电能与已经6000多岁的常规能源对比 , 这种能源算不算新呢?——时间轴并不是判断能源新旧的参考 , 重点是能否再生 。
【我国新能源汽车的发展前景,新能源汽车论文】名词解释常规(传统)能源:指已经大规模生产并广泛利用的能源 。种类涵盖煤炭石油天然气 , 此类能源的共同特点是形成周期极其缓慢 , 其需要极其严苛的环境条件 。综合生物灭绝论分析 , 这些能源相比文明诞生与发展周期而言为「不可再生」 。通俗的解释就是用一些少一些 , 或早或晚必然会用尽 。以石油为例 , 全球探明储储量不足2000亿吨 , 全球年均消耗量超57亿吨 , 算一算就知道什么叫做迫在眉睫了 。
新能源(电能):指传统能源以外的各种能源形式 。比如太阳能、风能、地热能、海洋能、核聚变能以及潮汐能等等 。这些能源并不能在交通工具上直接转化为动能 , 但其共同特点是都能够转化为电能 。而电力是可以以电动机为基础 , 驱动汽车、火车、船舶舰艇甚至飞机飞行的 , 所以电能很有价值 。重点是用以转化电能的风光水热都可以无限获取 , 理论上只要太阳系存在这些能源就能无限获取 。
汽车保有量全齐汽车保有量早已突破十亿台 , 仅国内机动车保有量已经接近4亿 , 其中汽车保有量突破3亿 。这些车假设都是燃油动力汽车 , 年均57亿吨的消耗量就足以填满西湖3~4次 。想一想地球要有多少石油储备才能满足越来越多的汽车消耗 , 在不能再生的前提下一旦燃油耗尽 , 至少承载七成以上物流运输的公路运输将停滞;而物流承载是经济发展以及稳定 , 那么是不是有必要寻找替代能源了呢?常规不能不可再生的特点就像是即将逝去的老妪 , 而能够无限获取的电能就像是永远青春的少女 。
即使所有的汽车都使用电力驱动 , 这个活力无限的「少女」也有无限的潜能可以开发 。在发现电力终有一天可以驱动汽车之后 , 这种早期被发现但仍旧年轻的“新能源”成为了全人类的救命稻草 。至此应该可以理解为什么电能被称之为新能源了 , 简而言之为电能可以与人类文明共同成长 , 但是常规能源即将退场了 。总结:电动汽车是没有争议的技术发展方向 , 或者说第四轮能源革命是全领域的电动化革命 。
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