小米手机和其他产品的成功主要靠的就是极致性价比，用羊毛出在羊身上，猪来买单的方式进行运营 。这一策略的基础是：量；想一想小米手机的体量是以千万台为单位计算的 。而汽车呢？这个领域有哪些车企能年销过百万级呢？小米过往运营的思路在没有了量这个基础，则寸步难行 。同时要知道手机与汽车使用者更换的频率是不一样，通常情况下，手机每两年都要换一次，而汽车可能10年都不换 。
这也就是说，在汽车领域必须要有利润，而且是足够的利润，否则难以存活 。3、外部竞争环境的变化；a、华为集团什么时候从根上解决了“卡脖子”的难题？当华为解决卡脖子难题的时候，意味着华为将王者归来，那个时候受影响的最大的就是小米，小米的现金流必然会受到影响 。而这个时间，个人估计不会超过三年，也就是说在20 24年以前，华为将重新夺回国内的市场 。
换句话说，留给小米的时间其实并不多，小米汽车能够利用这一段时间发展壮大起来吗？我表示怀疑 。b、汽车领域的竞争压力远远要大于手机市场 。（1）、传统汽车厂商的竞争压力，如奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、本田、马自达、沃尔沃、吉利、长城、奇瑞、比亚迪、长安…（2）、造车新势力带来的竞争压力，如特斯拉、FF法拉弟未来、蔚来、小鹏、威马、恒驰……可以这么讲，小米汽车的竞争对手太多了，也太强了，小米汽车在强敌环绕的大背景下，并没有什么核心竞争力，要想突围并不容易 。
小米汽车大约何时上市？你期待吗？
谢谢邀请，但我不知道答案 。事实上，我从没关注过小米 。尽管听说它的生意不错 。对于汽车，我属于比较保守的那一类 。我心目中的好车，首先是品质不错的车 。没有做到这一点，即使外观特棒，动力特牛，配置特新，我也会敬而远之 。因为，我买过不止一辆品质较差的车，历经过无数次修理，早已厌倦 。相比手机、数码、家电等产品，汽车的设计与制造，更为麻烦一些 。
没有一定的积累，恐怕很难一下子就能做好 。所以，在新生品牌面前，我只相信拥有历史的老品牌 。至于这几年我国的新能源汽车品牌层出不穷，恕我说句偏激之语：投机者居多，不值得信任 。他们自诩代表着先进发展方向的互联网思维，但目光仅仅聚焦于功能设计，偏重于资本运作与市场营销 。制造汽车的基本功，在他们眼里也许是不屑一顾的 。
小米为何不继续深耕手机领域，而是不惜一切跨界造车？
最烦这种张口就是核心科技的调调，按照这说法，OVM这三家在手机上面的确都没有核心科技，但是这三家的手机市场份额，加起来占据了全球一半以上的市场，这算不算成绩？如果你觉得这种市场份额没有什么意思，就是赚点辛苦钱，可以不要的话，你有考虑过他们带来的就业吗？而且你所在的行业又掌握了什么核心科技？每年能够创造多少外汇？而且OVM这些公司也开始进入芯片领域了，也在追求你说的核心科技了，一些人总是希望一口吃成个胖子，华为的核心科技是一开始就有的吗？华为一开始还是个搞代理的呢，后来还因为copy思科的东西，差点被告破产，网上一些人还真以为华为一开始就那么强大，实际上去翻翻华为的那些黑历史，并没有高到哪里去，只是有时候需要造神，需要选一个对象而已，真那么厉害，为什么一制裁，核心科技就不灵了呢？实际上在高科技领域，有谁经得起美国那种程度的制裁？而且谁说小米不继续在手机领域投入了？手机这一块还是小米的主业，小米是不可能丢掉这个业务的，手机业务虽然不是早上八九点的太阳了，但是只要能够在手机市场占据一个不错的份额，赚钱还是没有问题的，而且小米也需要这么一个现金流业务来支撑其他业务 。
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