性价比高的山地车,山地自行车头盔推荐 _头盔

新人入坑自行车，有哪些性价比好的自行车推荐？

刚刚入坑，且预算有限的话，建议从入门级山地车或公路车入手，待真正爱上，并对自行车运动有较为深入的了解之后，再一步到位，购置一辆相对高级的自行车。品牌方面，初学者建议选择捷安特、美利达、喜德盛、UCC几个品牌。选山地车还是公路车？首先说说山地车，虽然山地车的最初用途是用来进行越野骑行，但现在很多入门级山地车的定位是以休闲、娱乐，并兼顾长途骑行为主的，一般来讲，3000元以下的山地车，基本不能用来进行越野，而能够进行越野的山地车，价格一般在3000元以上。
如果你的骑行目的是休闲、通勤、长途骑行，要求一定的舒适性，并兼顾越野，则可以选择不同价位的山地车。而公路车，所针对的路面是柏油马路，骑行目的以速度为主（也有公路越野，但在国内很小众，所以不过多介绍），相对山地车来说，在城市道路上能够骑得更轻松、更快速，但舒适性会较山地车稍逊。此外，公路车同级别配置会比山地车更高一些。
选哪些品牌型号？对于出学者来说，来自台湾地区的捷安特、美利达和大陆自主品牌喜德盛、UCC是入门的首选。捷安特和美利达的口碑就不用多说了，喜德盛和UCC近年来的入门级车型在性价比方面确实比较出色。山地车方面，题主可以了解一下捷安特的ATX660、美利达公爵500、喜德盛逐日600（1500-2000元级别）；捷安特ATX777、美利达公爵600（2000-3000元）；捷安特XTC800、美利达挑战者300、喜德盛传奇500、UCC德曼特2.0（3000-3500元级别，可以进行中低强度的越野）。
几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪？

山地自行车（以下简称：山地车），不同价位的山地车之间的性能差距是非常大的。几千块的山地车无论在车身材料、设计、制造工艺、配置、还有骑行的舒适度的方面都要优于几百块的山地车。大家好，我是爱运动的小白。在打羽毛球期间，捣鼓过一段时间的山地车，所以对山地车的品牌、性能、配置啥的都有过研究，不能说有多专业，最起码对于自己喜欢的东西，还是要掌握一定的专业知识的。
可以把几百块的山地车称为低端车，几千块的山地车称为中高端车。下面我从3个方面来分析，贵的山地车到底比便宜的好在哪？（顺序根据价格从低到高）车身材料更轻、更坚固高碳钢车身价格相差几千元的山地车，在车身使用的材料上就有很大区别。一般低于1000元以下的山地车使用的都是高碳钢，高碳钢的优点是成本低、硬度较高、有较好的耐磨性。
缺点是：韧性较差、容易生锈、自重大、搬运起来很不方便。铝合金车身从一千以上的山地车开始车身材料升级到了铝合金，铝合金的优势就很明显了，具有自重轻、强度高、耐腐蚀，使用寿命相较于高碳钢更长。铝合金制造的山地车正常人用一只手就能举起来，自重轻给骑行时的阻力也会减小，骑行更加轻松。碳纤维车身价格再提高，比如5000以上，有些厂家已经推出了碳纤维车架的山地车，使用碳纤维材料的车身的优点是具有极轻的重量，一辆使用碳纤维材料制造的山地车的整车重量可以做到不超过10斤。
碳纤维材料的另一个优势就是具有高刚性和吸收震动的特点，所以在体育运动赛场上，专业选手使用的竞速用车如公路车、山地车都是由碳纤维材料打造。顶级的碳纤维车架可以达到上万元。配置上全面碾压几千块的山地车上所搭载的配件，在性能、材料、操控性、人性化设计、耐用程度等都要强于几百元的山地车，由于一辆山地车上的配件零件种类繁多，下面我就列举几个主要的，影响山地车性能和骑行时的操控舒适度的配件。