马自达MX-5这台跑车如何?
国内的跑车市场之中,马自达MX5的名声绝对是很大的,只不过该车整体上充满了的缺点,且仍然存在着一些“简配”的现象,却还能够很轻松的赢得消费者们的喜爱,这确实是让人感觉有些奇怪 。说起配置的话,这台马自达MX5并不算太高,全系都未配备倒车影像这样的配置,不仅是降低了安全性,而且还也这台车的逼格有所下降 。作为一台平民跑车,它的官方售价区间为33.90万元到34.00万元,且在市场中并没有任何的优惠,这样的性价比绝对是算不上很高的,毕竟同级别中的宝马2系在价格和逼格上都要比这台车更加的富有优势 。
面对着这样多的弱势,该车却依然能够在市场中受到了广大消费者们的喜爱,这到底是为什么呢?马自达MX5的外观绝对是它能够赢得消费者们芳心的一大原因,比起上一代的车型,整体上的颜值有了很大提升,横幅式的进气格栅均采用了熏黑的设计,在视觉上呈现出了比较强的运动气息,狭小的大灯反而让整体上看起来更加的犀利,而两侧隆起的线条更是让这台车充满了肌肉感,整体上的设计能够透露出很强的年轻范,比较符合年轻消费者们的喜好 。
2.0L 6AT的动力组合让它有着很不错的动力输出,根据实际的测试,仅需要8秒多就能够完成0-100km/h的加速,且这种自然吸气发动机有着比较线性的动力体验 。另外,日系车的“基因”让这台车的可靠性有着很高的表现,二十万公里以内不大修,对于这台车来说也是很正常的,即使是在节油性方面也有着比较大的有时间,百公里的综合油耗在6.6L左右,这台车的养车成本在同级别中可以说是非常低的 。
【mx5新年版本下载,魅族mx5有hifi吗】马自达如果国产MX-5会有前景吗?
提到马自达MX-5,这台号称世界上最便宜的敞篷小跑,网友们基本上都是围着这几个词“性能”、“敞篷”、“操控”、“个性”等等,但是MX-5除了这些还有更有趣的事情 。MX-5从1989年到现在经历了五代车型,其中最有趣的就是MX5的诞生史 。马自达MX-5的诞生要从自家的RX-7的成功来说,拥有转子发动机的RX-7在北美市场的大获成功,让马自达有想法造一台比RX-7更低一个级别的小型运动轿车 。
在马自达立项的时候,有一个小插曲造就了MX-5北美最畅销敞篷跑车的荣誉 。这个小插曲就是一个杂志编辑介入了MX-5的设计规划中 。▲Motor Trend杂志编辑的Bob HallMotor Trend杂志编辑的Bob Hall是一名传统英式敞篷小跑的忠实拥趸,他的父亲是参加过二战的飞行员,退伍后喜欢收藏汽车,先后买过莫里斯敞篷跑车、MG TD、凯旋 TR2与两辆奥斯汀 - 希利,小时候开始Bob Hall就对这种敞篷小跑车感兴趣 。
▲“转子引擎之父”山本健一这位杂志编辑在1979年的春天遇到了Mazda的研发部门主管山本健一与Gai Arai,山本健一也就是转子发动机之父,山本健一和Gai Arai找到Bob Hall,想让这个杂志编辑说说看RX-7之后,消费者接下来会期待什么样的汽车,这个时候Bob Hall就把自己对于小型敞篷跑车的想法说出来了,没想到山本健一居然很重视,马自达北美还给Bob Hall安排了一个产品策划的职位 。
位于加州的马自达北美在老美的传统设计理念加上杂志编辑Bob Hall的想法下提出来一个前置后驱的敞篷FR方案,而东京方面则提出了一个中置后驱的硬顶MR方案和前置前驱的硬顶FF方案 。▲FF/MR/FR最后因为品质和成本问题马自达最终选择了马自达北美的敞篷FR车型,老美们自称Duo 101的FR方案顺利进入原型车制作阶段 。
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