Waymo表示 ， 其公司内部也有自己的LIDAR ， 其传感器可以看到近300米外的物体 。与之相比 ， 顶级LIDAR制造商Velodyne最昂贵的型号也只有200米 ， 而其竞争对手Luminar最新的传感器最高只能实现250米 。当然 ， 除非Waymo能够证明它能够高效地制造所有这些部件并让尽可能多的自动驾驶汽车用上它们 ， 否则这些都不重要 ， 并且它将无法开始收回跟这个长达十年的项目相关的巨额成本 。
Waymo表示 ， 他们一直在路上测试所有的新传感器 ， 期待在全新的、更具挑战性的环境中推出自己的车队 。这当中看起来还包括了向它的LIDAR传感器发射石块 ， 如下图所示：Waymo硬件主管Satish Jeyachandran在一篇博客文章中指出：“我们的第五代硬件简化了设计和制造过程进而使其可以投入生产 。我们最新的传感器的性能比以往任何时候都好 ， 而成本只有上一代的一半 。
Waymo与沃尔沃就怎样的自动驾驶项目达成合作？
【Waymo不干了,waymo】几年来 ， Waymo一直走在自动驾驶汽车发展的前沿 ， 其各种试点项目在亚利桑那州等地表现出巨大的前景 。Waymo一直以来主要使用克莱斯勒Pacifica小型货车和一些捷豹I-Pace车型 ， 但这种情况可能会发生变化 。沃尔沃汽车集团（包括Polestar和Lynk
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