一年运客1425万人,江湛铁路 _江湛

【一年运客1425万人,江湛铁路】粤西高铁票价为什么贵？

粤西通珠三角的显然不是时速350公里的高铁。虽然只是时速200公里的客运快线，但深湛铁路江(门)湛(江)段开通，让粤西人从粤西到珠三角时间可缩减一半。粤西人还是当成了一件大为改善粤西出行条件的大喜事。(深湛铁路江湛段湛江到茂名的合水段一景)不过，一看票价，从广州南站到湛江428公里，是229元。再参照对比其它线路：从广州南站到南宁东站，共577公里，收169元。
从广州南站到厦门站，共656公里，收197元。从广州南站到潮汕站，共428公里， 181元。这些线路时速均在250公里或甚至到300公里。很显然，自2016年实行车票定价由铁路经营企业自行根据服务设施、客流分布、使用率和旅客承受力及投资等等方面考虑，自行定价后，江湛定价的基准价达到每公里0.535元，比一般的时速250公里至300公里的过去参照较高基准价0.45高了10%以上。
但比广铁的广深段0.7元每公里低。但广深一带是我国经济最繁华地带，粤西显然不能直接对标广深地段。不过，江湛段价格出来后，尽管粤西人议论纷纷，但据公开报道，江湛铁路开通之后，第一日各趟列车几乎是满员。全天发送旅客3.8万人。即是说，从首日看，这个价格暂时经得起市场考验。有足够的顾客愿意接受。有不少人说，如果算上两头到湛江西站和广州南站其它交通工具的接送接驳用时，取票验票用时，到达两地的真正需要到达城区中心地点，江湛段的用时短的优势最多比就近乘坐和到达市中心的大巴少1小时甚至几十分钟，节省时间优势并没有显出很大优势，而乘坐大巴的价格有很大优势。
为什么粤西的动车票价要比其他地区的贵？

深湛铁路江湛段已经开通，乘坐此线路列车，从粤西到珠三角的时间大为缩减，是一件人人关注的大好事。但是，票价一公布，大家一比较，就发现，显然，这条线路几乎比任何一条从广州通向其它较远地方的铁路票价都贵。准确地说，深湛铁路江(门)湛(江)段是通行时速200公里的铁路客运快线，还不是通行时速250公里的动车组，更不是时速350公里的高铁。
但是，从湛江到广州南，经此线， 428公里收229元。显然，比广州南到南宁东的577公里收169元，广州南到厦门的656公里收197元，广州南到潮汕的428公里收181元都贵，通行列车时速慢20%以上，票价贵了20%以上。(深湛铁路终点站始发站湛江西站候车室一景)经国家发改委同意，铁路经营企业可以根据市场因素决定所有铁路车票的票价。
这是从2016年1月1日开始一直在实行的政策。铁路企业是有权这样定价的。深湛铁路江茂段按广州南到湛江428公里229元计算，平均基准价是每公里0.535元，比一般的时速200公里0.3元至0.4元的此前旧管理模式定价的最高基准价贵20%以上。但比广铁的广深段每公里0.7元低。也就是说，江湛段不是最贵的。