很多网友想了解汽车电线束的相关知识，为了大家进一步的对汽车电线束技术条件所有了解，就跟小编一起来看看吧！
汽车电线束是用来连接汽车内部各个电器和电子设备的线材，是控制汽车内所有设备用电的关键，也是每辆车不能缺少的部分 。对于不少车友来说，更换线束都是一件非常麻烦的事情，今天我们就来了解一下线束的缠胶以及更换问题 。
汽车电线束汽车电线束比一般的家用电线结构更为复杂，通常由电线、护套、骨架、J/BOX、 胶带、海绵、开口PVC、胶套、扣钩等组成 。
一辆汽车线束还分很多种类型和规格，通常包括仪表、前线束、左/右地板线束、控制、气囊线束、顶棚、后备箱、门等不同部位的线束 。而且这几种线束都需要安装在对应的方位，比如仪表线束是需要安装在车内仪表盘提里的，并需要用电器的电源一并与其他线束进行连接 。
电线束通常是需要按照要求一束束捆扎起来的，为了保证汽车的用电安全，还应该将电器导线用绝缘套保护起来，以免电线在使用的过程中发生故障 。此外，为了保证汽车的电线束能够正常发挥作用，应该在安装之前先学会看汽车电路图，然后根据电路图中的说明进行具体的施工 。
汽车电线束缠胶技巧汽车的电线束不仅种类多，数量更多，而且每一个线束都需要对其进行缠胶处理，这样才能确保线束的正常运转 。那么，电线束是怎么样缠胶的呢？
汽车线束的缠胶方式主要有3种类型，包括密缠、花缠以及点缠，无论是采用哪一种缠胶方式，都是需要用胶粘带按照电路图中标注的方向进行施工的 。
1、密缠
也被不少车友称之为全包扎，就是将胶带重叠缠绕，一般重叠的宽度可以是1/2或1/3，具体缠绕多宽，可以根据汽车的实际情况来定 。
2、花缠
也叫作粗包扎，是指在缠绕时没有搭接量，缠绕的间隙应该控制在一定范围内，通常这个范围是10MM-25MM之间 。
3、点缠
就是固定包扎，将电线束中的某一个点或者几个点的位置进行缠胶，每个点缠绕2-3圈即可 。
以上就是关于汽车线束缠胶的所有内容，车友们在选择缠胶方式时，最关键的还是要看自己的车型、电气设备的数量来决定 。
汽车电线束常见故障如果汽车发生故障，一打开发动机舱盖，我们可以看到各种颜色的电线束 。但到底是哪里出了问题呢？我们先来看看电线束常见的故障有哪些 。
1、插接件接触不良
电线束是汽车电路的网络主体，而插接件则是汽车电路中最关键的连接部件 。在汽车线束故障中，有一种故障叫做插接件接触不良 。也就是插接件在连接各个接点时，没有按照正规的步骤来操作 。
2、电线束短路、搭铁
还有一种故障是汽车线束短路或搭铁了 。该故障主要是指线束端子的绝缘层老化或变形了，导致线束与线束、线束与电器设备之间接触不良，无法让线束正常运行 。
另外，线束短路除了自然原因外，还可能是人为原因造成的 。比如在检修发动机时，施工人员不小心用金属物体压在了电线束上，导致线束表层的绝缘层破裂 。
汽车电线束如何更换当发现汽车发动机内的线束不能正常发挥作用了，各位车友们通常会选择直接将被损坏掉的线束换掉 。那么，电线束要如何更换呢？
第一步，选择和车型一致的线束
在更换线束之前，首先要做的是准备好材料 。为了确保新的线束不会被原车型排斥，应该选择和原车型一致的线束 。如果不确定的话，可以将新线束和旧线束做一下对比，看看尺寸、接头、导线颜色等是否一致 。
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