可惜的是，快速公交线最终没有实现轻轨升级的梦想，否则它的作用可以发挥得更大 。不过还好，地铁终于开始取代曾经在我心中的轻轨了 。虽然1号线的占用率还不尽如人意，但相信随着2号线、3号线等后续线路的开通，路网会不断完善，人们对地铁的依赖会不断增加，生活工作圈也会随着地铁不断延伸出岛外 。但是，摆在厦门面前的一个重要问题，就是地铁站的合理性 。目前车站基本都在一公里以上，频繁启停 。地铁沿线虽然有利于居民出行，但整体运行速度受到了很大影响 。从火车站到北站大概40分钟，和BRT时间相差不大 。不知道以后会不会出现十年前那样的公交站快线，或者上海二号线那样的大小环线 。
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