Diabetes,idf

IDF战斗机性能怎么样?

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F-CK-1“IDF”战斗机的真正实力如何?为什么有个叫IDFXXX的人总说他很厉害?A:客观来说,在94年量产初期,IDF还是一款令解放军空军头疼的轻型战斗机,在和一代、二代早期型战斗机的对抗中能发挥其长手优势,机动性相较部分一、二代战斗机也不遑多让 。但原定生产250架的F-CK-1,却于后来砍掉一半,减少到130架,原因是已经从法国和美国采购到了F-16MLU和幻影2000,F-CK-1的各项能力完全无法和这两款机型匹敌 。
【Diabetes,idf】其配备的“天剑二型”空对空导弹,也拥有70KM的动力射程,在90年代早期和中期是很漂亮的纸面数据 。但随着解放军空军SU-27SK/J-11A、空警2000、SU-30MKK的快速成军,这一点很快急转直下,成了F-CK-1最大的劣势 。待到新世纪的第一个十年过去,F-CK-1已经完全放弃了对空作战 。其贫弱的动力无法支撑起大机身、大航电和大武器、在“排枪对射”般的中远距离作战中完全居于劣势,只能避开解放军空军的锋芒,至于近距离格斗作战,F-CK-1恐怕根本没有办法撑到刀光剑影的那一刻 。
F-CK-1的研发单位“汉翔”也自知环境变化之快,痛定思痛,索性破罐子破摔 。于是在新世纪的第二个十年,“IDF”的“2.0”版本迟迟未出,但它的简化版“蓝鹊”教练机却得以粉墨登场,这是F-CK-1取消了机炮和雷达、还有发动机加力的版本,至于飞控和布局等关键部位则完全不做任何修改,汉翔的意图也很明显:意图用这款教练机去争取国际市场 。
Idf lca枭龙这三款战斗机的战斗力如何?
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在这三架飞机中,国产化率最高的无疑是FC-1枭龙,而且因为FC-1设计更晚,也是性能最出色的 。而IDF国产化率不是太高,但是性能还是很不错的 。至于LCA嘛,印度阿三把各种配件买来装都装不好 。先说说枭龙吧 。枭龙的发动机采用的是俄罗斯的RD-93,该型发动机是俄罗斯MIG-29使用的RD-33的改进型 。可以说枭龙性能超过IDF,很大程度上也正是因为这个发动机 。
FC-1的气动外形上,有F-16和F-18的影子 。采用了大边条 中等后掠角中等展弦比的机翼,气动优化的重心在0.6-1.2M之间 。最大飞行速度1.6M 。雷达是平板缝隙天线的多普勒体制雷达 。枭龙的座舱玻璃化程度还是较高的,唯一让人不是太满意的地方,就是操纵杆是中置的 。相比之下,侧置操纵杆更符合人体工学,而且在大过载机动时操纵负担更低 。
接下来说说IDF 。IDF在技术上总体来说是非常先进的 。不夸张的说,IDF甚至可以看作是F-16缩小的版本 。IDF最大的败笔,就是发动机用的是美国的民用发动机,是一款小推 。这款小推技术先进,但是毕竟小推,推力不大,不过采用了FADEC(全权数控),而中国采用FADEC的发动机,要等到2016年的WS-10B 。
气动外形的优化重心方面,IDF和枭龙是一样的 。机动性方面也相当不错 。IDF的座舱玻璃化程度一点不属于枭龙,雷达用的是AN/APG-65小型化的金龙53,也是平板缝隙天线的脉冲多普勒体制雷达,但是这是一款90年代服役的战斗机,在20世纪90年代初,玻璃化程度方面最高的是F-22,IDF很有机会能够评到第二名 。
另外就是,IDF的机载计算机在当时非常不错,飞控计算机的重量不超过20Kg,在当时是很难能可贵的 。总体而言,IDF是一架很不错的战斗机,但是因为发动机的问题,飞行性能相比FC-1有一些差距 。不过IDF的国产化率并不高 。至于LCA嘛,对于印度的国家免检产品,不想过多评价,不过希望LCA的单价能便宜过F-35 。

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