即便五菱汽车是“上汽通用五菱”——是美系合资品牌 , 但它的形象已经固定位廉价车品牌 , 是主要搭载微面的汽车品牌;这样的品牌打造的汽车只要价格略高一些 , 销量会高吗?所以宏光MINI只有定出低价才能吸引来订单 , 但销量越高实际就会越艰难;毕竟五菱是一个三方合资公司 , 超低的利润只会让上汽和通用汽车逐渐失去兴趣 。比如2020年上百万辆的销量最终只换来了1.4亿的净利润 , 上汽持股即便超半数又能分得多少 , 通用超40%似乎也会觉得没有什么意思 , 这还不如卖奶茶赚得多 。
这也许就是上海停止给4.6米以下、价格10万以下的新能源汽车上牌的原因 , 有些针对宏光MINI;但最终可能扶不起来的品牌也确实令人为难 , 只是转向去抱特斯拉的大腿又栽了个跟头 。综上所述 , 五菱宏光MINI的火爆只是因为价格极低 , 其次则是五菱投入了极高的成本去做宣发;但最终也可能输在高低的产品定位上 , 盲目拉低自己的产品和品牌定位是自己阻断成长的道路 。
至于五菱内部人员头部了的关于和日本K-CAR某品牌的合作也没有什么意义 , 这种车型全球范围内只能在日本本土市场依靠补贴火爆;而新能源汽车的补贴即将结束 , 打造燃油动力K-CAR可能是“最后一搏”;只是铃木这种专造K-CAR的日系品牌都已经以失败告终 , 五菱怕是也没有什么转机了 。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布 , 保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦 。
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