通过以上的介绍可以看到 ， 摩托车它不单单是一个普通的代步工具 ， 它对于不同人的需求是不同的 ， 而它对于骑士分享来说即是代步的工具 ， 又是情怀的展现 ， 更是工作的需要 ， 它已经成为了我生活工作不可缺少的一份子 ， 如果没有这个机械怪兽 ， 我的生活就会暗淡无光 ， 所以它对于我来说其实非常重要 ， 并不是一个代步工具 。那么车友们 ， 摩托车对于你来说是什么呢？ 。
为什么我们制造不出来质量好的摩托车？
中国连空间站都能造出来 ， 为什么造不出好的摩托车？很多人一直都在讨论国产汽车和国外汽车的差距 ， 事实上 ， 国产的摩托车和国外摩托车的差距更大 ， 只不过 ， 摩托车的话题度没有汽车高 ， 所以这个话题的关注度并不高 。国产摩托和国外摩托车的差距有多大？简单来说 ， 四十年前的本田CG125 ， 30多年前的铃木GN125 ， 国产摩托车还在吃这两款车型的老本 。
对于国产摩托车 ， 大多数人的直观感觉就是 ， 价格低 ， 但是质量稳定性较差 ， 经常出现冬天打不着火的情况 ， 而很多日系摩托车冬天经常都是一脚着 。而在使用过程中 ， 国外摩托车的质量稳定性也要好得多 。就算是高端摩托车 ， 无论是行驶质感 ， 操控感 ， 还是质量稳定性 ， 都要比国产车强的不是一点半点 。中国连空间站都能造出来 ， 为什么造不出好的摩托车？1、过于依赖国外摩托车技术我国的摩托车技术起步其实不晚 ， 第一代长江750的年代 ， 日本四大摩托车厂也才刚起步 ， 所以我们大约是在同时期发展的 ， 但是自那之后 ， 日本摩托车厂迅速崛起 ， 而我国则在改革开放之后 ， 向东欧国家友好时引进了一些又大又重的两冲程风冷单缸车 ， 比如说幸福250就是仿制的1952年捷克生产的Jawa250”型摩托车 ， 油耗大 ， 动力弱 ， 这款车直到1995年才停产 ， 而一转身 ， 80年代开始 ， 日本的四大摩托车厂已经称霸全球了 。
宝马、杜卡迪、哈雷在民用普通车型干不过日系 ， 就只能在专业车和高端车上发展 ， 而国内的摩托车企又走了上引进日系摩托车的道路 。2、没有资金研发国产摩托车的发展史 ， 就跟汽车发展史差不多 ， 以前国人口袋都瘪 ， 买不起价格高的车 ， 因此国产车只能开发廉价车型 ， 但是廉价车型没什么利润 ， 因此也没钱去研发 ， 导致恶性循环 ， 只有近10年 ， 国产汽车才算有了一个大的发展 ， 而摩托车同样如此 ， 到改革开发之前 ， 摩托车也是少数人的玩具 ， 直到80年代以后 ， 90年代初期 ， 摩托车才真正走入千家万户 ， 所以国产摩托车以前是没有资金发展 ， 真正有资金发展高端车型了 ， 日系的、德系的进口摩托车来了 。
3、政策原因影响国产摩托车没有发展起来 ， 其中很重要的一个原因就是禁摩政策 ， 国家鼓励汽车产业发展 ， 在一二线城市实施禁摩 ， 这导致一个非常尴尬的问题就是 ， 等到国民收入水平提高了 ， 真正有能力购买高端摩托车的一二线城市市民 ， 又不能买摩托车了 ， 只能买汽车 。而四五线城市和农村地区 ， 又没有太强的消费能力 ， 往往会更青睐廉价的摩托车 ， 这也导致国产摩托车企没有资金没有意愿去发展高端车型 。
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