【成都发洛阳大巴发生车祸36死,西汉高速车祸36死】西汉高速为什么经常发生重大交通事故？
我作为一个开过多年出租车的西安人，自己开出租车、商务车多次经过西汉高速，通过我的亲身经历我认为有以下几方面原因：一、坡道、弯道较多西汉高速穿越我国南北分水岭，车道依山而建，坡陡弯急，很多大长坡时常会有车辆刹车失灵造成事故 。再有很多司机盲目开快车，不能完全掌握操控车辆，操作不当也是事故频发的原因之一 。二、隧道桥梁较多一般进出隧道会有段时间视觉差，进出隧道瞬间很难看清前方路况，很多司机起初进出隧道还算小心，越开胆子越大，最后放松警惕，麻痹大意了就出现交通事故 。
再者桥梁横风也是造成事故的原因之一，很多司机缺乏经验，操作不当就会导致事故发生 。三、气候多变秦岭海拔差异较大，导致的气候复杂多变，往往这边隧道口大晴天，出隧道的时候经常会有大雨甚至积雪积冰，很多司机缺乏经验，出隧道后处置不当也是事故多发的原因之一 。四、风景独特，驾车人容易分心前面说到了秦岭风景独特，很多人边驾车边欣赏风景，注意力不集中也是导致事故发生的原因之一 。
五、山区道路，驾车人容易疲劳犯困西汉高速基本都是秦岭山区道路，驾车人容易疲劳、犯困，很多事故是因为疲劳驾驶造成的 。六、只有两车道，一旦前方发生事故就可能只剩下一条甚至半条车道通行，更严重会出现双向单幅通行事故概率更大 。七、道路设计缺陷经常驾车的人都会发现这个原因，但如果按照标志牌提示注意驾驶一般不会因为设计缺陷导致事故发生，多数还是盲目求快、麻痹驾驶造成的事故 。
陕西卧铺客车撞上隧道口致36人遇难，卧铺客车你敢坐吗？
从上世纪8、90年代开始，农村人口进城发展的现象越来越普遍，为了获得更多的发展机会和收入，不少农村的朋友都选择了外出务工，而对于这些远离家乡、长途奔波的农民工来说，交通工具的选择就成了最重要的问题之一 。尤其是在交通并不发达的上世纪八九十年代，大批的农民涌入城市，火车的卧铺票不仅价格贵，而且抢票也是个难题 。
在这样的条件下，卧铺客车就成了很多农民工出行的第一选择 。对于农民工来说，卧铺客车不仅可以容纳不少人，即使是长途出行，也可以利用车上的空间好好睡一觉 。从诞生开始，卧铺客车这种交通方式已经陪伴农民出行了30多年，随着外出的农民工越来越多，在1990年到2000年之间，卧铺客车更是迎来十年黄金发展期，在这十年之间，卧铺客车基本覆盖了全国所有的县城和乡镇，也成为农民工出行的最佳选择 。
不过随着我国交通的发展，如今的情况已经发生了不少的变化，根据国家规定，从今年起，卧铺客车这种交通方式已经陆续退出市场，对于广大农民工朋友来说，卧铺客车将会更多的成为一种特殊的回忆 。事实上，取消卧铺客车并不是近期才出台的规定，从2012年开始，工信部和公安部就要求我国卧铺客车的相关企业和生产商停止生产卧铺客车产品，按照一辆卧铺客车的正常报废时间5-8年计算，从去年开始，卧铺客车就开始逐步退出市场，到了今年，更是有越来越多的卧铺客车遭到取代 。
卧铺客车之所以会被遭到淘汰，主要还是出于安全方面的考虑，事实证明，卧铺客车发生交通事故的几率比普通客车高出不少，根据数据统计，在所有大客车中，我国卧铺客车的数来那个只占1%，但死亡人数却占到了大客车事故死亡人数的10% 。事实上，卧铺客车的设计本来就有很多方面的安全隐患 。一方面，大部分长途卧铺汽车都要经过高速公路，而高速公路本来就是交通事故的高发路段，卧铺客车虽然空间较大，但人性通道却很狭窄，应急窗口也十分狭小，一旦发生交通事故，乘客如何逃生就成了难题 。
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