而且由于出行的农民越来越多，卧铺客车超载的情况也层出不穷，尤其是每年的春运和出行高峰期，不少司机为了盈利，更是往车上加塞了不少乘客，甚至占据了中间的过道，在超载的情况之下，一旦发生车祸，受伤和死亡的人数都会大大增加 。除此之外，长途的卧铺客车也少不了司机的疲劳驾驶，很多卧铺客车一开就是二十多个小时，对于司机来说实在是一种很大的精神负担，尤其实在凌晨和午后，更是疲劳驾驶导致交通事故的高发时段 。
也正是这三个方面的原因，导致卧铺客车存在很多的安全隐患，更让它直接退出了交通市场 。虽说卧铺客车的淘汰有利于保障大家低的出行安全，不过对于农民来说，出行方式的选择却成了一个新的难题 。随着交通的发展，虽然可供选择的交通方式越来越多，火车、飞机也越来越方便，可对大部分农民而言却并不适用，其中一个主要的原因就是费用太贵 。
“本来离家就远，一张飞机票就要差不多花掉我一个月的工资钱，这哪里划算？就算是买火车票，卧铺也不便宜，要是一股脑的全坐火车，咱们也根本买不到票！”之前听到有老伯这样抱怨，这也是大部分农民朋友的心声，无论是离家还是回家，大部分农民工都赶在了春运高峰期，近几年，春运期间的火车站一年比一年拥挤，取消了卧铺客车之后，农民工买票就更加困难了 。
另一方面，农民之所以选择卧铺客车，方便也是一个很重要的原因，尤其是一些偏远地区的农民朋友，飞机和火车根本不能直达 。按照一些农民朋友的说法，“以前，只要买到了一张卧铺客车的票就不担心回家的问题了，可要是坐火车，时间长不说，中间还要转好几次车才行，大包小包的实在不方便 。”今年年底，一大批农民工又要返乡过年，随着卧铺客车被淘汰，今年回家的难度一定会增加，各位想要回家的农民朋友一定要提前做好交通安排，今年你准备通过什么方式回家呢？对于卧铺客车被淘汰，你还有什么看法？欢迎留言告诉我们 。
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