对于这两则新闻显然后者更算重磅，毕竟发动机的核心问题就在于材料和应用问题 。我们在耐高温材料领域，始终没有突破瓶颈，始终让发动机的性能受制于技术和材料的突破 。耐高温薄膜技术应用于发动机的涡轮叶片，这对于打破西方的技术封锁绝对是重大突破 。目前我国的涡扇10发动机的涡前温度是1747K，涡扇15发动机的涡前温度是1900K 。
显然能够承受2100K的温度，就意味着我们的航空材料又上了一个新台阶 。我们再来看看航空工业实力最强的美国，它们应用在f22和f35战机上的两款发动机 。F119和F135这两款发动机采用相同的核心机，涡轮温度为1577～1677摄氏度(约合1850K～1950K) 。另一种说法是1700摄氏度（约合1970K） 。
按照美国发动机的超强实力，后一种说法可能更加接近真实，毕竟对于这样的信息美国也是相对保密 。那么就意味着我们能够将温度提高到2100K，这已经超越了美国发动机核心机的涡轮前温度 。在航空届当中，涡前温度每提升100度，发动机的热效率可以提升8%，推力可以增加15%到20% 。如果这样的叶片真的能够承受2100K，如果用在WS-15发动机上，则意味着我们可以将推力提高到20吨（原有数据是18吨） 。
由蚂蚁金服自主研发的数据库超越Oracle登顶全球第一，你怎么看？
oracle说: 我一个从来不打广告的公司，都要被拎出来蹭热度吗？一个9年前的数据都要拿来鞭尸？就跑一个benchmark 就说超越了，数据库那么多测试内容呢，拿国人的智商开玩笑嘛？我的exadata 19c的速度，，，emm...反正全世界都在用，包括中国的所有的银行，国企，政府，大型企业[灵光一闪]有的行业外的国人一听说研究出一个产品，就颅内高潮了，各种亢奋 。
研究出来只能说在能用的道路上迈出了1/3步 。就拿阿里的这个新数据库来说吧，研究出来确实是好事，但是这都是内部测试 。哪个企业敢用？没有社区，没有生态，出一个小漏洞，导致企业完蛋，谁来负责？银行，政府的数据一旦被利用，泄露那都是毁灭性的，谁想去当阿里的小白鼠？第二，oracle这个40多年的老牌it巨头，有自己完备的生态体系 。
甲骨文内部100多个产品，大部分都是为了oracle数据库服务的，为了数据库，收购了sun，做java和硬件生态，世界最稳定的芯片架构sparc, infiniband 都是为了服务器而生，各种支持软件，weblogic，solaris系统 等，都是为了客户用的更加方便而生 。阿里想要完成这个生态链还太太遥远 。
第三，这些银行，金融机构，政府，包括华为，阿里，腾讯等企业级数据容量是我们无法想象的几千EG级别的数据，如何无缝导入阿里数据库，这个问题更大 。导入期间万一出现异常，失败，如何备灾，容错，这都是复杂的问题 。银行的许多数据分3级存储，内存，硬盘和磁带 。阿里的数据库能实现复杂的存储机制吗？磁带的保管，阿里肯定不行，甲骨文都是给你放在极寒的地方保管 。
如何评估基准性能世界第一的蚂蚁金服的分布式关系数据库OceanBase“核高基”技术？
我觉得这个是实打实的实力，不是吹出来的，这个很厉害，值得大吹特吹 。我们知道，一直以来在基础软件方面，中国是较为落后的，许多年以来，在TPC-C的数据库测试中，前10名中都没有中国厂商，这是中国厂商第一次进入前10名，并且一下子成为了全球第一 。并且这个TPC-C的基准测试是全球主流计算机硬件厂商、数据库厂商公认的评价标准，被誉为“数据库领域的世界杯”，所以可信度是非常高的，不是谁出钱就让谁上的 。
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