mazda6，马自达6的性能怎样 _mazda6

1，马自达6的性能怎样Mazda6卖点：扎实的底盘功夫,一流的操控水准,享有"弯道王子"的美誉.俊朗的外形,再加上优秀的安全防护水平,使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机. Mazda6优点： 1.外形俊秀、时尚 2.发动机性能优异,加速顺畅 3.操纵性能优异 Mazda6缺点：车型单一马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。马自达6的主动安全性能屈指可数，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻，速度快时车有飘的感觉。马自达6也延续了日系车省油的特点，但同时也延续了日系车车皮过薄的特点，被动安全性能并不是很好。

2，mazda6的详细资料新马自达6 2.0L六挡手动型进一步发挥了马自达6的操控性及运动气质。对那些追求驾驶乐趣而又注重性价比的消费者来说，新马自达62.0L六挡手动型是一种较理想的选择。新马6手动挡为了拉低价格，在配置方面相比自动挡车型还是做了一定的“精简” 。自动恒温空调换成了手动空调，电动折叠外后视镜、方向盘音响控制、驾驶员座椅电动调节等功能也并没有出现在新马6手动挡身上。新马6手动挡在选择配置时明显向良好的驾驶感觉方面倾斜，然而也多少有些不足之处，DSC（动态稳定控制系统）和EBA（电子辅助制动）并没有出现在该车的配置表中。搭载2.0L的新一代MZRLFX发动机，与老款相比增加了S-VT（VVT）可变气门正时、VIS可变进气歧管，相应地，最大功率从99kW增至108kW，最大扭矩也增至183Nm.配合曾在马自达著名的RX-8和MX-5跑车上使用的6挡位手动变速器，厂方0-100km/h加速数据仅为9.7秒，这个数字出现在一部2.0L的中级轿车上已经显得非常突出了。前部采用双横臂独立悬架附横向稳定杆，并选择“高位”模式以加大悬架行程。后部悬架系统为E形多连杆独立式，同样附有横向稳定杆，使车身重心有所下降，增加了舒适性和稳定性。后轮循迹性能表现良好，但由于没有配备DSC系统，在紧急变线以及中高速出弯时有明显的甩尾现象发生，不过均属于可控制范围。总体感觉，价格降低，配置缩水，但性价比还是比较突出，是一款适合驾驶的车~【mazda6，马自达6的性能怎样】

3，马自达6这车怎么样老款马自达6？还是新马自达6（睿翼）？老马自达6应该说是B级车中的经典，无论是销量还是评价都很不错，唯一不足就是陈旧了点，2003年上市至今虽经历几次改款，但除了减配与升级内饰其余变化不大，外观用如今的审美来看也略显过时。2.0L自然吸气发动机让本车的动力在同级车中较强，操控在同级车中领先（“弯道之王”就是指的它）。购车性价比算是B级车中最高的。建议喜欢操作的话可以考虑2.0MT 。新马自达6（睿翼）是马自达6的换代版。与老马自达6相比，睿翼的轴距和尺寸（长宽高）都要大一些，所以其车内空间也更大，舒适性更强（特别是后排的对比），睿翼的外观可以用犀利形容，但好不好看要根据个人的审美（至少本人第一眼看到就被电，莫名的冲动就下手了…），内饰也更为精致，目前生产的全部版本都配有原厂GPS，只有2.0和2.5两种排量的发动机供选择，且都只有AT（2.0L MT已经停产）。2.0L的动力睿翼不如老马自达6（车重关系），但也算强劲；2.5L没开过，但据试过的人说其动力在同级车中已经没有优势了（曾经老马自达6的2.3L动力非常强劲，睿翼用的2.5L是原2.3L扩缸出来的，在睿翼上表现不佳据说是变速箱与发动机匹配不佳的问题）。操控上依旧保持了老马自达6的犀利风格，有人说不如老款，但本人感觉不出来…另外可以说一点：马自达的车都比较偏向运动风格，悬挂调校都比较偏硬，这决定了其驾乘舒适度在同级车中不是很好（不知大肚马自达5是不是除外…）。如果对舒适这点要求较高，建议考虑其它品牌。挺不错的一款车，已经通过时间证明了，现在开这车的人比较多。外观时尚运动，动力也可以，适合年轻人开