太阳膜，太阳膜 _太阳

1 ，太阳膜在锐圣没诞生以前，太阳膜只有隔热和防爆功能，锐圣诞生以后，太阳膜就被赋予了许多新的特效功能，例如多种彩色，例如可以自动变色，再例如可以防雾等等，现在车主完全可以根据自己的需要作出更多更丰富的选择。【太阳膜，太阳膜】

2 ，太阳膜有什么作用怎样选择太阳膜太阳膜作用是以下几点，另外建议贴膜后晴天3天不要升降玻璃，阴天7天不要升降玻璃。提高安全防爆性：发生事故时，减少可能发生的人体伤害有效阻隔UV紫外线：保护皮肤不受伤害，减少车内装饰编织褪色减少太阳热和刺目炫光：既能滤掉阳光中的热量和炫光，又能透进光线，同事不削弱夜间驾驶的视线节约能耗：太阳膜隔热能减轻汽车空调的负荷，提高燃油效率防止意外刮划：防止尖锐外力对车窗表面形成划伤私密性：太阳膜的单向透视性能，提供驾驶员更私密的空间汽车太阳膜就是贴在汽车玻璃上的pet材质的薄膜。一般品牌隔热膜有以下好处：1、阻隔98%~99% ，减缓仪表盘及车内装饰的褪色；2、阻隔眩光，舒缓眼部疲劳，确保行车安全；3、防止玻璃破碎引起的意外伤害，玻璃破碎时可以维持一个整体；4、隔热，有效提高空调的使用效率。车膜的太阳能总隔断率一般在30%~60%之间。透光度越高隔热率越低。号称90%以上的隔热膜现在的技术水平根本生产不出来。

3 ，太阳膜有什么用啊买车后，很多人会考虑为车窗贴防爆太阳膜。防爆太阳膜有隔除紫外线、提供私密空间、减少仪表盘和皮革老化的优点。据专业人士介绍，好的太阳膜使爱车车内冷气需求下降60% ，在保持了车内凉爽外还可以省下不少空调消耗的能源，好的太阳膜能阻隔98%以上的红外线、99%以上的紫外线，有保护爱车内饰、延长其使用寿命的作用。此外，太阳膜还能有效避免意外事故引起的玻璃飞溅。真可谓是一举多得。前挡膜对于汽车来讲是最重要的，因为来自太阳辐射的热量40%是通过前挡进入的，好的前挡膜能大大减少车主在阳光下的灼热感，车内设备及真皮座椅可免受紫外线的损害，而射线对皮肤的损害也被降到最低。另外夜间行车时前挡膜可以把来车刺眼的灯光减弱。多年来，无论是以安全著称的沃尔沃，还是对驾驶及乘坐追求极致的宝马和奔驰的玻璃夹层中，都使用了XIR隔热技术。可见为汽车前挡风玻璃装贴一款性能良好的隔热膜，是非常有必要的。隔热隔冷，好的可以防紫外线，防暴力撞击。

4 ，什么是太阳膜在汽车玻璃表面粘贴的膜俗称为防爆膜，最初是称为太阳膜，所以顾名思义，汽车贴膜都是为了对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。防爆膜除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。现在汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。太阳膜就是让车内的人免受紫外线、高温的困扰、防意外事故时玻璃飞溅的一张汽车玻璃膜，个人用耐索太阳膜膜太阳膜是由聚酯基片复合层胶 3个部分组成。具体作用就是保护您的安全。包括人生安全也就是防暴性能。驾驶安全也就是清晰度。健康安全也就是无污染环保健康。不过这点市面上还少有膜能做到因为膜里面的胶也是有树脂胶做成的所以含有甲醛，只有Johnson（强生）膜可以做到无污染环保健康。基本接近与0甲醛。有国家颁发的检测报告。其它的撕开的时候都有很刺鼻的臭味。这种膜就是甲醛超标的膜。太阳膜（solar film）又叫隔热膜，早期的太阳膜是用来贴在建筑窗子上的玻璃的，也就是所谓的“建筑膜” 。后来再开发出厚度大、防爆功能特强的“安全膜” ，以及汽车用的“车膜” 。与其相关的还有从太阳膜基础上发展出来的防爆膜；近应用范围来讲，太阳膜分为建筑膜、汽车膜、海事膜、航空航天技术膜等。你说是汽车太阳膜吗？汽车太阳膜的基本功能是隔热、防紫外线、防爆等。5 ，太阳膜的种类有哪些汽车太阳膜有哪些种呢?1.隔热型汽车太阳膜：夏季长、气温高、日照强，车主选购贴膜时一定要选隔热率高的。车膜的隔热性能不是把热量完全阻隔，而是通过反射力和吸收力降低车内温度。反射力越强，吸收能力就越强，隔热率也就越高，因此隔热型汽车太阳膜还能减少空调的负担，节约油耗。2.清晰型汽车太阳膜：高清晰的防爆太阳膜以透光率高分得了车膜市场的“一杯羮” 。好的贴膜能有效降低光线对眼睛的刺激，降低视觉疲劳。夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保持清晰的视线，很大程度上保障了行车者的安全。3.隐蔽型汽车太阳膜：这款突出隐蔽功能的防爆太阳膜正好能满足部分注重个人隐私的车主的需求。虽然隐蔽型汽车太阳膜用“黑幕”阻隔了外界对车内的窥视，但却毫不妨碍行车者的视线。此外，隐蔽型汽车太阳膜还兼具防盗功能。4.清新型汽车太阳膜：高清新防爆太阳膜主要用于车身贴膜。贴上这种太阳膜，虽然带有浅淡的膜色，但车主的视野依旧很清新，窗外的景观也依然明亮。一方面，车主能继续享受阳光带来的惬意;另一方面，这种清新型汽车太阳膜能够有效阻隔有害光线。因此，这类清新型汽车太阳膜深受大家的喜爱。5.防弹型汽车太阳膜：经常能在港片中看到防弹玻璃护主的神奇镜头。目前市面上就有一种防爆太阳膜能真正“防弹” ，可抵御铁锤、子弹的袭击。除很强的抗冲击性外，这种膜还具备比一般概念膜更高的隔热性、防紫外线性、透光性和反光率。据了解，早在10年前这种膜就已经秘密装配到美国军警和政府机关的车辆上。6.经济型汽车太阳膜：相对于进口防爆太阳膜，国产的防爆太阳膜更具经济性，因此仍然有一小部分消费者拥护。6 ，汽车太阳膜的性能及构造你好，防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3% ，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10% 。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。在40%～70%之间。汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。“防爆膜”属第二代产品。它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右。“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90％－100％，红外线阻隔率提高到30％－95％左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。7 ，太阳膜有几点好处和坏处没有明确界限比如隔光，作为前挡膜，隔了一点光，防止眩光，同时，任何东西都会阻点可见光的，所以呢，你没有办法说，隔光，是好处还是坏处。科学说法是：在保证可将光最大通过率，也就是保证视线清晰的情况下（这里说的是前档），最大限度地隔热；同时，作为中国特色的太阳膜的一个功能，车身膜有要求黑色的，这时候，要的就是看不到，就成了，最大限度阻光的情况下，阻热。同时，附带的好处1.省油，贴膜后，以威固为例，其他膜，没有数据，相对没有贴膜的车，在同等情况下，车内温度要低5-7度，同时，降温快，因此，空调省了功率，当然还是要开的，但是可以开小很多，油钱也省下来了2.安全，贴膜后，不小心撞了，玻璃碎了，有膜贴着，可以防止玻璃飞溅，减少二次伤害其他还有3、4、5、6、7就不一一累述了，可以参见文档：选择威固的七大理由。其他品牌，也可以找找，选择某某的几大理由~O(∩_∩)O~劣质汽车太阳膜的坏处：1、隔热效果差案例：李先生的车已贴了膜，但是一到夏天，车里就热得像蒸笼，只有猛开空调，害得去年还因多吹空调病了几场。分析：一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40% ，即便价格两三千（仅前挡膜）的膜隔热率也仅能做到50%－60% 。有些太阳膜商家宣称自己的太阳膜隔热率可达到80%甚至90% ，多半都是“浮夸风” 。2、清晰度低，影响驾驶视线案例：谢先生的卡罗拉贴完膜后，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度非常低，清晰度较好的是金属溅射膜。3、胶味偏重，气味难闻案例：王先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。分析：这可能与太阳膜使用的胶质量不好有关。另外，部分劣质膜的胶中含有甲醛、苯等有害物质，对人体有害。4、隔紫外线差案例：刘小姐非常注意防晒，虽然为爱车贴了所谓的99%的隔紫外线太阳膜，还是被晒成了阴阳手。分析：正品膜都能隔绝99%的紫外线，劣质膜基本没什么隔紫外线效果。太阳膜优劣的鉴别方法：眼睛看：好的膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色，无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰地看见6m以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。用手摸：优质膜手感厚实平滑，另外由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。用酒精或汽油擦：因劣质膜是胶染色膜，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下会有掉色现象。好的汽车贴膜采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。测试隔热性：隔热性能是玻璃防护膜重要指标之一，简单的测试方法：在一个碘钨灯上放一块粘着车膜的玻璃，手放在玻璃上感觉温度，感受到的热度越低表示车膜质量越好。用鼻闻：劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。看质量保证：查看有无厂家的质量保证书，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。特别是查验条形码，正规厂家产品包装上一定有条形码。希望重庆壹捷的回答可以帮到你！不管车贴膜市场现在怎么样，也不管隔热膜给人们生活带来的便利多一些，还是担心多一些，但车贴膜的诞生的初衷是为了给人们生活带来更多便利，这是毋庸置疑的，而后来发展中的一切阻碍，我想完全是认为，只要消费者购买前多了解相关知识，车贴膜市场还是很清澈的。8 ，太阳膜按作用分一、染色膜俗称“茶纸”不反射，指对红外线的反射。这类膜不含金属层，没有反射红外线的功能。具有控制眩光和一定的隔热功能。主要是通过吸收太阳能后再向外释放来起到隔热的作用，隔热效能相对很低。这类膜通常没有防划层，所以容易掉色和出现黑斑。二、复合膜染色膜加真空镀金属膜（反射）的复合膜，或称为高性能膜。这种膜通常是由一层染色膜和一层真空镀铝膜复合而成。与不反射的染色膜相比，在具有较高的可见光穿透率的同时，又有较高的隔热率，但因染色层会发生光线的散射作用，造成视觉的扭曲，故清晰度较差。三、磁控溅射金属膜/陶瓷膜又称为纯金属膜。通过磁控溅射工艺把金属层或陶瓷颗粒均匀分布，反射红外线从而达到隔热。在膜层基体上镀有一层对红外线反射率极高的不同金属离子涂层，所用的金属通常是铜、不锈钢、镍铬合金等。膜的颜色完全由所镀的金属成分来决定，具有更高的可见光穿透率和隔热率，金属成分稳定，永不褪色，清晰度极佳。四、纳米陶瓷隔热膜通过惰性气体达到真空状态，把纳米级的陶瓷颗粒溅射到PET （聚乙稀对苯二酸脂）基层上，形成正负电核均匀排列，起到阻隔红外线从而达到隔热的效果。1.透明基材保护膜2.强力胶合层＋紫外线吸收剂3.防粘层4.深层原色聚脂膜＋紫外线吸收剂5.微米涂料合成胶6.正负电核均匀排列的纳米陶瓷颗粒7.深层原色聚脂膜8.特殊防刮硬涂层（HC）五、安全膜运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在高强度复合聚脂纤维膜内夹入金属原子层，具备高强度的粘连力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸碱性，在高温下也能保持其物理性质的良好状态。一张厚度不足0.2毫米的安全膜，多达5层的安全防卫主体基层可以将玻璃的强度提升100倍以上。外部可以抵抗强烈的冲击力，甚至是子弹的打击。1.隔热防晒。贴膜能很好的解决红外线产生的大量热量,车身的温度大大降低了,车内的温度亦是如此...2.隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃,贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤...3.安全与防爆。膜的基层为聚酯膜,有非常耐撕拉防击穿的功能,防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成...4.营造私密空间。贴膜后,车外看不清车内,但不影响车内看车外的风景,这样的话可以有效地保留...5.降低空调能耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到些弥补,能一定程度上防止车内温度过高贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。还可以防止紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。汽车太阳膜就是贴在汽车玻璃上的pet材质的薄膜。一般品牌隔热膜有以下好处：1、阻隔98%~99% ，减缓仪表盘及车内装饰的褪色；2、阻隔眩光，舒缓眼部疲劳，确保行车安全；3、防止玻璃破碎引起的意外伤害，玻璃破碎时可以维持一个整体；4、隔热，有效提高空调的使用效率。车膜的太阳能总隔断率一般在30%~60%之间。透光度越高隔热率越低。号称90%以上的隔热膜现在的技术水平根本生产不出来。1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。7、防眩光。9 ，汽车太阳膜想杂贴就杂贴避免膜内沙粒方法1、水有很多施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路里有许多杂质或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。2、灰尘许多店面没有专门的贴膜室，在路边贴膜大小汽车呼啸而过激起很多灰尘，有时风速较大也有灰尘，因此没有贴膜室时，在贴膜期间需关闭所有车门进行张贴。3、工作衣服拆开隔热纸透明部分时会产生大量静电，如果贴纸时就不合适穿毛料或是有棉絮的衣服，因为衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。4、纸表面我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在表面的灰尘亦会吸到纸上面，因此，在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。5、椅套或物体同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦应注意，而且，拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。6、拆开纸时有人开门玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开车门，有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。7、冷气风速过大夏天是隔热纸旺季，大太阳下或车内气温非常高，在车内开冷气贴纸在所难免，但在拆开纸时冷气风速调到最低待拆完纸、贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。8、喷水器底部不干净使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时，若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒小石子会掉在纸上，当我们使用喷水器时先拭净底部。9、手捏部分拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制纸为原则容量捏少一点。10、刮水器方式不正确刮水器清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。11、冲水旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水，若用卫生纸清理时注意使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。12、注意车内物体拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。13、赶水方向刚贴上去后下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流动带动沙粒下来。14、勿在掀开纸已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。15、玻璃清洗不干净有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，任何标签、赃物应及时清理，否则技术再好都于事无补。16、水没推干贴纸的最后一个动作是推水，一般技师80%以上无法将大部分水推出来，若遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干，我们将拆下之透明纸洗净后在帖上玻璃，以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小、由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。17、空气带抽入沙粒旧车子四周泥槽内、橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带成三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进水里。18、车窗清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可在刮水。贴膜的验收标准前当专用膜的验收标准1、整张安装，不能拼凑；2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）；6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象；7、膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；8、检查玻璃是否完好，并在施工单上签署。侧窗用膜的验收标准1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象；2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装帖，从驾驶看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类现象，必须通知车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平滑；3、看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；4、无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。后风挡玻璃用膜的验收标准1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命；2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象；3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间；4、不得有密集的沙点及气泡。先把水洒在膜上，然后贴上去用硬板一点一点赶想贴好太阳膜：1、看膜质量、好的膜收缩性好，容易烤。2、贴膜也是个熟练工种，需要长时间尝试。3、看烤膜方法。对于新手干烤比湿烤容易上手些。4、工具的好坏，新刮板应把毛刺边磨圆滑点，否则容易划破膜