关于汽车内饰，有哪些不可不知的国家标准？
(买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)1、阻燃性能汽车内饰材料特别是纺织品必须要有很好的延燃性和阻燃性 。这样一旦汽车发生火情危险后就能保证乘客有足够的时间离开，或者降低火灾危险的发生 。
【无锡汽车内饰阻燃试验箱,汽车内饰燃烧试验箱】车用纺织材料中可能会用到各种纤维，它们的组成和化学结构各不相同，其热性能和燃烧性能也都不一样 。在选择时要特别注意 。一般来说，常用采用水平燃烧试验法对汽车内饰材料的阻燃性能进行评价 。2、耐磨耗性能耐磨性是对汽车座椅面料和方向盘面料最重要的要求 。座椅面料一般情况下要使用至少 2年的时间，某些时候，可能会使用超过 10年甚至更久，因此汽车座椅面料需要具有较高的耐磨性能，使其在使用过程中不起球、不勾丝以保证座椅的美观性 。
对于车用纺织品耐磨性能的测试方法常见的有马丁代尔法和taber耐磨试验机等等 。3、雾化性能汽车内饰材料会在使用之前经过各种功能整理，并且在安装过程中会用到黏合剂，因此成品汽车内饰材料内可能含有许多低分子的易挥发物，这些易挥发物在受热的时候会挥发出来凝结在车窗及挡风玻璃上，在其表面形成一种“雾凇”现象 。
车窗玻璃上的“雾凇”很难去除，会严重影响司乘人员的视线，并且悬浮于空气中的挥发物有可能会被吸入人体，进而影响人们的健康安全 。因此，汽车内饰织物必须具有一定的抗雾化性能 。若织物没有经过长时间的拉幅定形，则会因为在纱线织造、染色和后整理等过程中所用的化学试剂积累而产生严重雾化，这个问题必须严格控制 。绒类织物正面的纤维表面积大，雾淞现象会更严重 。
4、耐光和抗紫外性能现代汽车中为了满足采光及汽车轻量化的要求，窗面玻璃开始占据大量面积，这导致汽车内部空间会受光照的影响 。随着太阳升起，在某些极端气候条件下，车厢内部温度可达130℃;随着太阳的降落，车内温度下降而大大地影响车厢的相对湿度 。如此大的冷热循环可能会影响到织物的褪色和降解，不仅影响材料的使用寿命，而且纺织品褪色后会大大影响织物美观性 。
因此要求汽车用纺织品必须具有较好的耐光性及抗紫外性能 。纺织材料在长期受到紫外线辐射、湿热的作用下会引起降解 。天然纤维的抗紫外线性能较差，棉织物抗紫外效果最差，羊毛抗紫外性能稍好一些 。合成纤维的抗紫外性能一般优于天然纤维，聚酯、腈纶纤维的抗紫外线性能较好，腈纶的耐磨性稍差，因而实际应用不多，涤纶的抗紫外性能最好，且具有很好的耐磨性，实际应用较多 。
为了提高汽车内饰织物的抗紫外、耐光性能，有必要对汽车内饰织物进行抗紫外整理，以降低内饰织物的降解并延长产品的使用寿命 。另外，汽车内饰材料还应具有良好的拒水拒油的自清洁性能、良好的染色坚牢度以及导热、透气透湿的舒适性等其他性能 。具体可参考汽车内饰相关的标准名称，包括国标、BS,TUV,UL，在不同的标准里面体现出来，没有一个单独的标准 。
现在将我们国家的《强制性汽车标准目录》发给你参考，需要哪一个标准，再具体使用!中国强制性标准目录座椅、头枕、安全带安全带固定点 GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点安全带 GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统座椅 GB 15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法头枕 GB 15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法GB 11550-1995 汽车座椅头枕性能要求和试验方法大型客车座椅 GB 13057-2003 客车座椅及其车辆固定件的强度内部突出物 GB 11552-1999 轿车内部突出物外部突出物 GB 11556-1995 轿车外部突出物驾驶室外部突出物 GB 21082-2006 商用车驾驶室外部突出物GB8410-2006汽车内饰材料阻燃标准 。
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