大众cc轿跑，一汽大众CC是轿跑吗有人说进口的才是轿跑级这款车有什么特色吗 _有人说进口的才是轿跑级这款

1，一汽大众CC是轿跑吗有人说进口的才是轿跑级这款车有什么特色吗大众CC就是轿跑。。。轿跑的概念就是有轿车的空间。。跑车的外观。。。。进不进口可能也就是发动机排量的说吧。。。2.0T动力足够啦。。。1.8T刚好够用。。进口的也有3.6的。。这是史上最美大众【大众cc轿跑，一汽大众CC是轿跑吗有人说进口的才是轿跑级这款车有什么特色吗】

2，大众cc是轿跑还是B级 CC是轿跑。。也是中型车。两个是不同的分类。可以并存。不冲突。。。。。轿跑是车子的风格外形主要功能。。与之对应的是轿车。SUV 。MPV 。旅行车。。。。。。B级车，中型车说的主要是轿车的尺寸。。对应的就是AO级。A级。B级C级等。不冲突，中型车

3，大众cc是轿跑吗四门轿跑从外观上看很像跑车空间上因为是轿跑车所以后排头部空间局促内饰风格运动还有那种漂亮的前后尾灯最吸引人的就是他那无框车门这个事同期别车型很少见的望采纳一汽睿翼轿跑与大众cc外观都属于轿跑车型不同在于发动机一汽睿翼轿跑是2.5l 直列发动机大众cc是2.0t涡轮发动机内饰风格也不一样

4，德国大众CC20顶配轿跑车不可以敞篷。但是动力强劲，2.0T顶配虽然比A4L贵，但是操控性和动力性都远远比它厉害。如果不够爽，可以买进口的3.6L的CC，220kw最大功率，也才48万，很值得买。谢谢楼主不可以敞篷，车顶是死的。明天正式公布售价，2.0T顶配在30万以上。感觉还不如买A4L了。没有敞篷。CC现在好像是国产了吧38W的样子。被喻为了大众最漂亮的车型哦！不可以敞篷的，硬顶的5，适合女生开的车有哪些女生一般都喜欢颜值高又时尚的车，适合女生开的车可以是宝马mini、奔驰smart、以及大众CC，这几款都是配置丰富比较吸引女性的车。适合女生开的车型，宝马mini、奔驰smart、以及大众CC，这几款都是配置丰富比较吸引女性的车。宝马MINI肯定会在其中，这是毋庸置疑的。Mini有着1.2T、1.5T和2.0T三款发动机可以选择，与其俏皮可爱的造型不同的是其厚重的方向盘，硬朗的驾驶感，强劲的动力，使mini的驾驶感并不像它外表一样软萌。古典的外形、宝马的品牌价值，别具一格的设计，使它备受年轻女性的欢迎。在这个看脸的时代，即便悬挂硬、方向重、动力强这几个不适合女性开的因素，都比不上mini的颜值对女性带来的吸引力。和奔驰一贯的豪华大气的风格不同，smart小巧的外观，敦厚的脑袋以及圆润的身材，前前后后里里外外都透漏着可爱蠢萌的气息，深受不少都市女性的喜爱，或是玩车一族的收藏必备。考虑其品牌价值、个性时尚的外表、经济运动多模式选择的功能，很值得女性的选择。作为大众旗下的一款标准的轿跑，CC因其流畅时尚的外观，自其引入国内后，便占据了女性驾驶员的视线。将轿车与跑车的性质完美结合，在大众一贯以实用性著称的基础上，赋予其优雅又动感的外观，是无数白领女性的心头之爱。自动驻车、坡道辅助、脚感应开启后备箱等应有尽有，无框车门更尽显了其不俗的气质。6，大众CC这款跑车怎么样不错,但我觉得尚酷更好一些.现有大众CC只有轿跑车型，没有跑车大众CC是轿跑，不是跑车，这车不错顶配的50多万是进口的，只是后排空间头部窄，总体上说不错。选高尔夫R50万国产2.0的不好 25.18~34.98W 。优点、外形的确很美、缺点、流线的外形导致后排头部空间很局促、~~~3.0V6 百公里加速7.78秒。2.0T 百公里加速7.01秒。。0~100公里刹车距离41.5M 。平均油耗~8.68升、每百公里。相比内饰上那些哗众取宠的配置，DCC动态底盘控制系统和XDS电子差速锁才是这款车的精髓所在。这套DCC动态底盘控制系统通过电控减震器设定提供不同的减震阻尼，可以让你根据路况和需要在舒适、普通和运动三种模式进行调节，同时该系统还与转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，而XDS电子差速锁的配备只能说是未能配备4MOTION四驱系统的一点补偿罢了。再来看看轮胎，作为CC车型中的旗舰产品，甚至是一汽-大众旗下最贵的车型，CC 3.0竟然还采用了与2.0T车型一样的轮毂与轮胎，这点我也比较费解，配个18的轮毂有那么费劲吗？轮胎为固特异Excellence(三能）轮胎，挺耐磨，日常使用感觉还可以。7，大众cc是轿跑还是商务车属于轿跑大众t5商用车前不久进口大众汽车正式向中国引进了高端mpv——t5，与市场中同级别车型相比该车60余万的价格定位较为高端。不过相比该车所配备的3.2升v6发动机、6速手/自一体变速箱以及车内豪华、实用的配置而言，对于一些偏向于公务用途的消费者还是比较有吸引力的。对于这样一款高端mpv来说，整车的安全性能是否达到了较高的水平一定是消费者最为关心的，那么下面我们就来通过该车的安全碰撞测试去了解一下。通过上面假人的保护情况可以看出正面碰撞事故中，大众t5给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。因为前排安全气囊的保护作用驾驶员的头部保护最好，胸部保护也达到了标准值，不过两侧大腿却表现出了受伤的可能。相比驾驶员一侧来说，该车对前排乘客的保护能力略微逊色一些，这主要表现为除了头部、大腿、小腿保护能力与驾驶员侧相同以外，在胸部的保护能力在标准之下显示为受伤的边缘。侧面碰撞测试中，该车给予驾驶员的保护非常到位，身体各个部位都表现为最佳，这与该车较高的车身和标配的侧面气囊、气帘有一定关系。二、欧洲ncap安全测试大众t5达到5星通过欧洲ncap安全碰撞测试成绩可以看出，由于该车在正面碰撞测试中略有失分，而侧面碰撞测试项目对车内乘员的保护比较出色，因此总体评价得到了4星。其中，正面测试失分为5分得到了11分；侧面测试得到了18分中的16分，仅有两分的失分。此外在搭配儿童安全座椅的情况下该车对于儿童的保护比较出色，达到了4星的水平得到40分。不过该车对于行人的保护仅为1星。1949年第一代transporter问世，尽管从图片上看它与我们如今所见的“面包车”并无二样，但是它却开启了一个崭新的市场。从第三代transporter开始这一系列车型就在兼顾承载性与操控性上有非常突出的成就，让商旅车注入了越野的剽悍和操控的快感。60年的时间大众这一系列车型已经发展到了第五代(现售的t5)，而如今的t5已经不再局限于商务范畴，完全能够满足车主事业、休闲、生活等多种需求。