普桑怎么样，普桑车怎么样 _普桑

1，普桑车怎么样很好！最主要的是耐用、拥有桑塔纳走遍天下都不怕、修理还便宜、而且很保值、

2，普桑做为家用车怎么样有什么优缺点刹车要提前因为不是ABS刹车稳定性差一些，空调也差一些，转弯打方向重一些，晚上开车灯光亮度差一些。

3，普桑车好不好普桑适合玩2手，新车性价比不高。这车的最大优点就是耐玩，基本不带坏了，就算坏了修车也非常便宜，哪都会修！遥控那是中控锁【普桑怎么样，普桑车怎么样】

4，普桑质量怎么样油耗过重。百公里时速碰撞实验。的话前后能叠加到一起。会变成一个铁球。普桑在国内跑了差不多30年了。质量一如既往。5，上海大众普桑怎么样耐用，没什么大毛病外观，内饰陈旧，不时尚中庸，30年没什么改变较粗糙，精密度不高属于中型车，正常体型绝对够用了简单技术好的司机操控她动力还是很强劲的技术好的司机操控她游刃有余，毕竟是合资车不是国产货。1.8的排量，这样的油耗比较合理谈不上享受，但是30年前绝对属于舒适，现在只能说在5-8万的价位里还行吧！哪里都可以保养，价格便宜。火线线路有打铁的部位，要具体查，那个部位我也没看到您的车，无法说具体部位，只能给你说原因了。6，普桑车怎么样好不错，制冷很好。实用性比较高。经济实惠。另外新的上海大众桑塔纳 1.8配置上也不错，带 CD 了！普桑的空间大而且在中国这么多年车型已经相当成熟地盘和发动机的调校已经相当到位保有量大所以便于维修！普桑没捷达好干吗不买捷达你好,这个车很不错的,市场上有200多万客户呢.7，我想买车普桑的整车性能怎么样普桑、富康、捷达是我个人的老三样排名。经典、耐用、实际是我对它们的感受。从时间上，这些已经得到了验证。作为私人消费用车，我没有过多的奢华要求，安全性、舒适性、购车价格及维护价格是我对整车性价比的综合认识。商务化的配置要求就不适合在这里来谈了。欧系底盘、助力转向及制动、ABS+EBD、中控锁、前后电动窗、CD+FM、单气囊、前后排安全带、铝轮毂、前后雾灯、金属漆，这些是我购车时对硬件的基本要求。以下来谈谈老三样；普桑空间最大，动力强节油，维修费用最低，新车价最高，整车性能来说应该是相对最好的；捷达虽与之同出一门，却在动力、空间、配置这些硬件上要稍逊一筹，维修费用较普桑稍高一点点，内部实用空间也在老三样中是最小的，主要是横向空间较小，有单手打方向习惯的朋友会时不时的碰到左车窗玻璃；要2006年的车最好，自动和手排的都可以使用。希望对你有所启发。8，大众普桑车怎么样被誉为轿车中的“越野之王”耐折腾，油耗不高，配件便宜，走哪都能修，（夸张到修自行车的都能修了普桑）养护费用很低。结实耐用是此车的口碑！从技术角度看,桑塔纳系列轿车，虽不具备很高的技术含量，但却具有四个独特的实用特点，它将为您带来意想不到的好处。·特性一：桑车发动机舱内部空间宽敞。通风流畅，冷却效果好，对于启步频繁、连续运转的发动机，提供了一个舒适的工作氛围；宽敞的发动机舱可采用发动机纵向布置，在有限的宽度范围内(一般轿车宽1．7米)，可使前轮可转角度变大，这样转弯直径小、转向灵便，穿小巷方便。·特性二：两阀发动机技术成熟牢靠。维持正常运行成本低；压缩比低，对油品要求低，能够适应中国燃油品质较差的现状，而且都能达到国家的排放法规要求。现在上海大众出厂的多点电喷加三元催化净化装置的车都能轻 ecu2号排放要求。特性三：最安全最牢固的车身结构.桑车发动机舱纵梁采用的是“柔性”钣金件和“搭接式”方向盘管柱设计，在受到碰撞时，依靠发动机舱纵梁钣金件的变形和方向盘管柱的脱开：能充分吸收能量，避免汽车对乘客产生巨大冲击，给乘客留下足够的安全空间，同时车身的损失可降至最低。这种结构区别于采取“刚性”车身和“套接式”方向盘管柱的车型。有些车在国外原车设计时是考虑借助安全气囊来吸收汽车碰撞时的能量的，但是在被引入国内时都没有配备安全气囊，所以我认为桑塔纳在同级车中是最安全最牢固的车。特性四：适合中国路况的高底盘和悬挂系统。桑塔纳底盘离地间隙、接近角和离去角较大，前后桥结构简单，这种底盘结构使得桑塔纳通过性能好，可靠耐用，减振效果好，适应中国较差的路面状况。9，普桑车怎么样从技术角度看,桑塔纳系列轿车，虽不具备很高的技术含量，但却具有四个独特的实用特点，它将为您带来意想不到的好处。·特性一：桑车发动机舱内部空间宽敞。通风流畅，冷却效果好，对于启步频繁、连续运转的发动机，提供了一个舒适的工作氛围；宽敞的发动机舱可采用发动机纵向布置，在有限的宽度范围内(一般轿车宽1．7米)，可使前轮可转角度变大，这样转弯直径小、转向灵便，穿小巷方便。·特性二：两阀发动机技术成熟牢靠。维持正常运行成本低；压缩比低，对油品要求低，能够适应中国燃油品质较差的现状，而且都能达到国家的排放法规要求。现在上海大众出厂的多点电喷加三元催化净化装置的车都能轻ECU2号排放要求。特性三：最安全最牢固的车身结构.桑车发动机舱纵梁采用的是“柔性”钣金件和“搭接式”方向盘管柱设计，在受到碰撞时，依靠发动机舱纵梁钣金件的变形和方向盘管柱的脱开：能充分吸收能量，避免汽车对乘客产生巨大冲击，给乘客留下足够的安全空间，同时车身的损失可降至最低。这种结构区别于采取“刚性”车身和“套接式”方向盘管柱的车型。有些车在国外原车设计时是考虑借助安全气囊来吸收汽车碰撞时的能量的，但是在被引入国内时都没有配备安全气囊，所以我认为桑塔纳在同级车中是最安全最牢固的车。特性四：适合中国路况的高底盘和悬挂系统。桑塔纳底盘离地间隙、接近角和离去角较大，前后桥结构简单，这种底盘结构使得桑塔纳通过性能好，可靠耐用，减振效果好，适应中国较差的路面状况。祝您快乐每一天！(*^__^*) 嘻嘻……！希望以上回答对楼主有帮助，如有疑问可继续追问，望五星采纳，这将鼓励我们更好的为其他网友解答，谢谢好车不错耐用挺不错的，耐用维修方便也挺给力作为一款已经在中国车市驰骋二十多年的大众车型，只能说普桑相当不错，性能不错、维修保养都便宜，配件到处都可以买到、方便。