发动机润滑油，请问俗称的机械油是什么润滑油( 二 ) _发动

【发动机润滑油，请问俗称的机械油是什么润滑油】

3，汽车的机油压力一般是多少汽油机油压力常保持在0.2-0.5MPa 。发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力常保持在0.2-0.5MPa，柴油机机油压力常保持在0.290-0.59MPa 。发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5MPa 。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1MPa 。扩展资料：机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。汽油机油压力常保持在0.2-0.5MPa，机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会低。当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。参考资料来源：百度百科-汽油发动机参考资料来源：百度百科-机油压力传感器这要看是什么车，小汽车怠速时的机油压力一般都是1.5-3公斤左右（这是修车人的通俗说法也就是150kpa-300kpa）每一种车多少会有些不同。汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。老兄知道一兆帕什么概念么？还四百。。。汽油压力不过300kpa左右！！！！一般的汽车发动机冷车怠速压力0.3-----0.5热车怠速压力只要不低于0.15就是可以的！燃油压力要看具体的机型，各个机型压力不同，从180--------260之间！有些高压共轨可以达到300！以上的单位都是mpa！给个满意吧！我是4S店的，汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

4，怎么判断发动机机油是不是混加的 1、刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。2、检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）3：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。5，发动机润滑剂的作用（1）润滑作用。发动机润滑油在发动机各相对运动摩擦表面形成润滑油膜，以减少零件的摩擦阻力和磨损。（2）冷却作用。发动机工作时，发动机润滑油不断地从汽缸、活塞、曲轴等摩擦表面吸取热量，一部分热量随着发动机润滑油的循环而消散在曲轴箱中。（3）清洁作用。燃料燃烧后会生成的炭质物，发动机氧化生成的胶状物会形成积炭、漆膜、油泥等发动机沉积物，摩擦副中还会存在金属磨粒。发动机润滑油具有抑制沉积物生成或对沉积物洗涤、清洗的作用。（4）密封作用。发动机润滑油填充活塞、活塞环与汽缸壁间的间隙，形成油封，提高了汽缸的密封性，减少了漏气，从而保证了发动机的输出功率。（5）防腐蚀作用。发动机润滑油还可以将零件表面与空气或其他腐蚀性物质隔开，减少或防止零件表面锈蚀或其他腐蚀。(1)润滑作用润滑作用是发动机润滑油的主要作用。发动机在高速运动时，许多零件之间相互摩擦，如曲轴轴颈与轴瓦，活塞与气缸等零件之间的摩擦;这些摩擦部位若得不到润滑，就会产生金属间的干摩擦，引起强烈的磨损，产生的热量在短时间内可使零件表面熔化，卡死运动机件，造成拉缸、烧瓦等现象，造成发动机损坏而无法正常工作。因此，汽车发动机都有一套润滑系统，通过自流、飞溅、压力循环等方式将润滑油送到摩擦表面形成润滑油膜，变金属间的干摩擦为液体摩擦，减少了金属的磨损和传递功率的损失，保证了机件的正常运行;2)冷却作用发功机在工作时，发动机润滑油以很大的流量进行循环。当润滑油流过各个摩擦面时，能将摩擦面的生成热量导出，降低了机件的工作温度，起到冷却作用，使发动机保持正常的工作温度;(3)洗涤作用发动机工作过程中，空气中的尘埃、燃料燃烧形成的炭质以及机件磨损后的磨屑等杂质如果不及时从机件上清除下来并把它们过滤掉，将会使机件之间的磨损加剧，使发动机不能正常工作，缩短使用寿命。而发动机润滑油能起到洗涤作用，当它流过摩擦表面时可把上述杂质带走，经机油滤清器后被截留下来，而滤清的润滑油继续进行润滑、洗净等作用。如此循环往复，能长久地使发动机机件表面保持清洁;(4)密封作用往复式活塞式发动机的活塞、活塞环和气缸三者之间，留有一定的间隙，而且由于零件制造上的误差，也会使零件之间存在一定的间隙，这些间隙的存在会导致燃烧室气体的泄漏，从而降低气缸压缩压力以及发动机的输出功率，并易使废气窜人曲轴箱，污染机油，而发动机润滑油可填满这些间隙起到密封作用;(5)防锈作用进入发动机内部的空气、水以及燃烧后产生的腐蚀性气体会对机件产生锈蚀，使零件表面发生腐蚀磨损。而润滑油粘附在金属零件表面上，避免了腐蚀介质与机件的直接接触，从而起到防止或减少它们对机件锈蚀的作用。此外，据重庆汽车配件行业介绍到，机件受到冲击载荷时，载荷需要通过机件间的润滑油传递出去，发动机润滑油起到缓冲和减震的作用。做的好的吉安驰润滑油还是可以的。最主要的作用就是润滑，降低发动机的噪音，保护发动机磨损，带走杂质，降低发动机的温度。对于汽车发动机来说,发动机机油相当于汽车的血液,它除了可以对发动机部件进行润滑功能外,还具备清洁、冷却、保护、密封等作用.一是润滑作用,将机械摩擦表面隔开,形成液体摩擦,减少机械磨损和摩擦阻力,提高机械效率.二是冷却作用,利用发动机机油的循环流动,将机械运转中产生的热量带走,保证机械正常工作.三是保护作用,粘附于机械表面,以防腐蚀.四是密封作用,使汽缸壁和活塞环之间密封不漏气.五是清洁作用,发动机机油不断循环,将机械表面金属屑和杂质带走并被过滤,减少机械磨损.发动机润滑剂有润滑，清洁，冷却，除锈等作用，如果发动机没了机油，很容易使摩擦件粘结，使发动机遭受不可逆转的损伤。