汽车音响改装套装，汽车音响改装套装喇叭为什么那么便宜 _云知道

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2 ，汽车音响改装套装喇叭为什么那么便宜这是看你选得什么品牌的产品吧，如果是那些杂牌子，效果又不好的，当然便宜了。当然一个品牌的产品价格从低到高都是有的，你不能老是看到人家入门级的产品就说整个产品都很便宜，效果好的套装价格也是很高的。真正是一分钱一分货的，只有听了才能知道好坏。

3 ，福特锐界想改套好的汽车音响有没有好的改装方案推荐感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的还可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。现在的汽车都很智能化了，不像以前的车，一个碟机加四个喇叭，就组成了汽车音响，随便怎么改。传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。主要是东西装多了，今天这个喇叭不响，明天功放又坏了，后天线又接触不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是响了，全车也跟着响了。这也是为什么，很多发烧友到最后都退烧了，因为仅有的激情都被磨灭掉了，与其说是退烧，倒不如说是对汽车音响改装失望了。我个人觉得，一套好的汽车音响，最主要的一点就是，让车主不要有顾虑，车上都备了3个灭火器了，心里还是没底，这是所有改装过汽车音响车主的心声。那么怎么打消这些顾虑，首先尽可能的原装位替换，插头尽可能都用对插的，能少上功放就少上，像高音和后门喇叭其实都可以用大功率的DSP处理器来直推，没必要上功放，只有中低音和超低音必须要上功放，现在市面上的数字功放（D类功放），不仅体积小，而且效率也高，一台四路功放加一台10路的大功率DSP处理器，基本就能满足烧友对音质的需求，不要再去堆器材了。汽车音响改装的目的是为享受音乐，而不是当器材的搬运工。感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的还可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。现在的汽车都很智能化了，不像以前的车，一个碟机加四个喇叭，就组成了汽车音响，随便怎么改。传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。主要是东西装多了，今天这个喇叭不响，明天功放又坏了，后天线又接触不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是响了，全车也跟着响了。这也是为什么，很多发烧友到最后都退烧了，因为仅有的激情都被磨灭掉了，与其说是退烧，倒不如说是对汽车音响改装失望了。我个人觉得，一套好的汽车音响，最主要的一点就是，让车主不要有顾虑，车上都备了3个灭火器了，心里还是没底，这是所有改装过汽车音响车主的心声。那么怎么打消这些顾虑，首先尽可能的原装位替换，插头尽可能都用对插的，能少上功放就少上，像高音和后门喇叭其实都可以用大功率的DSP处理器来直推，没必要上功放，只有中低音和超低音必须要上功放，现在市面上的数字功放（D类功放），不仅体积小，而且效率也高，一台四路功放加一台10路的大功率DSP处理器，基本就能满足烧友对音质的需求，不要再去堆器材了。汽车音响改装的目的是为享受音乐，而不是当器材的搬运工。有一种品牌的DNA可以贯穿于历史，在沉淀中组成品牌整体的价值观，之后又体现在每个产品的设计中。福特品牌得以在汽车品牌中延续百年，离不开它的品牌DNA——对消费者真诚的关注。锐界就是一款专门为消费者打造的舒适型SUV ，外观成熟、稳重，前脸六边形的进气格栅十分经典；中控台上清晰合理的功能区域可以看得出锐界对实用性的重视。加上宽敞的空间表现与同级别中数一数二的动力输出让车主不能不为之心动。但买了锐界后，车主对它的音响配置无法容忍，咨询了车友后，选择了升级音响。【原车音响】锐界原车的喇叭总共有6个，材质比较一般，声音缺乏层次感，细节模糊浑浊，对挑剔的车主来说的确是“不堪入耳” 。因此，车主在到店试听了几款品牌后，前声场升级了以人声著称的劲浪喇叭，后声场升级了平衡性更好的喜力士喇叭。福特锐界音响升级方案前声场：劲浪FOCAL PS165F后声场：喜力士HELIX L62C线材：正力车福隔音：四门狮龙隔音原车的门板拆开后只能看到一层薄薄的防水膜，对隔音的帮助肯定不大。而车门是风噪的主要发源地，再好的音质在噪音环境下的效果也是有限的。因此车门隔音是大部分车主进行音响升级时首先要做的。粤声师傅用狮龙止震板贴在门板两侧，既能增强钣金厚度，减少共振和风噪；又能让车门形成一个类似箱体的环境，有利于提高喇叭音质。原车喇叭和升级的喇叭尺寸虽然相同，但外观和性能上的差距可不是一点点。原车喇叭音盆材质都是纸盆，背面的磁铁面积小，功率方面也小，对音质的解析力和还原度完全比不上专业喇叭。前声场的PS165F二分频喇叭原位安装在门板位置，喇叭节奏活泼，在细节和层次感方面有良好的表现，加之灵敏度高，对功率的要求比较小，不用加装额外的功放也可以推动。后声场升级了一套喜力士L62C二分频喇叭，中低音喇叭的表现比较中规中矩，对古典音乐的演绎更加动人，喇叭的解析力和瞬态表现非常好，能重现音乐灌录时的音质成像和声音特性。效果点评：在音乐的世界，聆听是一种享受，你可以在流动的音符中找到共鸣和理解，而不是边听音乐边分辨每个歌词。升级后的福特锐界高音清澈干净，低音有力，韵味十足，对锐界车主来说，这才是真正的音乐。感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的还可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。现在的汽车都很智能化了，不像以前的车，一个碟机加四个喇叭，就组成了汽车音响，随便怎么改。传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。主要是东西装多了，今天这个喇叭不响，明天功放又坏了，后天线又接触不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是响了，全车也跟着响了。这也是为什么，很多发烧友到最后都退烧了，因为仅有的激情都被磨灭掉了，与其说是退烧，倒不如说是对汽车音响改装失望了。我个人觉得，一套好的汽车音响，最主要的一点就是，让车主不要有顾虑，车上都备了3个灭火器了，心里还是没底，这是所有改装过汽车音响车主的心声。那么怎么打消这些顾虑，首先尽可能的原装位替换，插头尽可能都用对插的，能少上功放就少上，像高音和后门喇叭其实都可以用大功率的DSP处理器来直推，没必要上功放，只有中低音和超低音必须要上功放，现在市面上的数字功放（D类功放），不仅体积小，而且效率也高，一台四路功放加一台10路的大功率DSP处理器，基本就能满足烧友对音质的需求，不要再去堆器材了。汽车音响改装的目的是为享受音乐，而不是当器材的搬运工。有一种品牌的DNA可以贯穿于历史，在沉淀中组成品牌整体的价值观，之后又体现在每个产品的设计中。福特品牌得以在汽车品牌中延续百年，离不开它的品牌DNA——对消费者真诚的关注。锐界就是一款专门为消费者打造的舒适型SUV ，外观成熟、稳重，前脸六边形的进气格栅十分经典；中控台上清晰合理的功能区域可以看得出锐界对实用性的重视。加上宽敞的空间表现与同级别中数一数二的动力输出让车主不能不为之心动。但买了锐界后，车主对它的音响配置无法容忍，咨询了车友后，选择了升级音响。【原车音响】锐界原车的喇叭总共有6个，材质比较一般，声音缺乏层次感，细节模糊浑浊，对挑剔的车主来说的确是“不堪入耳” 。因此，车主在到店试听了几款品牌后，前声场升级了以人声著称的劲浪喇叭，后声场升级了平衡性更好的喜力士喇叭。福特锐界音响升级方案前声场：劲浪FOCAL PS165F后声场：喜力士HELIX L62C线材：正力车福隔音：四门狮龙隔音原车的门板拆开后只能看到一层薄薄的防水膜，对隔音的帮助肯定不大。而车门是风噪的主要发源地，再好的音质在噪音环境下的效果也是有限的。因此车门隔音是大部分车主进行音响升级时首先要做的。粤声师傅用狮龙止震板贴在门板两侧，既能增强钣金厚度，减少共振和风噪；又能让车门形成一个类似箱体的环境，有利于提高喇叭音质。原车喇叭和升级的喇叭尺寸虽然相同，但外观和性能上的差距可不是一点点。原车喇叭音盆材质都是纸盆，背面的磁铁面积小，功率方面也小，对音质的解析力和还原度完全比不上专业喇叭。前声场的PS165F二分频喇叭原位安装在门板位置，喇叭节奏活泼，在细节和层次感方面有良好的表现，加之灵敏度高，对功率的要求比较小，不用加装额外的功放也可以推动。后声场升级了一套喜力士L62C二分频喇叭，中低音喇叭的表现比较中规中矩，对古典音乐的演绎更加动人，喇叭的解析力和瞬态表现非常好，能重现音乐灌录时的音质成像和声音特性。效果点评：在音乐的世界，聆听是一种享受，你可以在流动的音符中找到共鸣和理解，而不是边听音乐边分辨每个歌词。升级后的福特锐界高音清澈干净，低音有力，韵味十足，对锐界车主来说，这才是真正的音乐。汽车音响改装可谓是一个大坑，只要跳进去再多的钱都能给你烧掉，毕竟器材没有最好只有更好，只要你有钱，再贵的喇叭也有。但是我们大多数人还都不是大款，不会一时兴起花个成千上万的去改装音响，所以我的观点就是在原车水平上适当做些优化，达到相对好的效果就行了。以下内容纯属非专业人士的小作坊式操作，适合那些原车音响很寒酸的车，仅供参考。1、音源如果原车是廉价的收音机即便你用2000块的喇叭它基本上还是给你200块的水平，这时候可以买个好车的拆车大屏CD ，很多二三十万的车拆车CD也就一百多，很划算。2、喇叭声音都由喇叭发出来，选择好的喇叭可以更好地还原音质，但是越好的喇叭价格越高，对于轻微提升音质来说没必要追求太好的喇叭，如果你有更好的喇叭换上去肯定更好，如果没有不换也罢。3、音乐文件下载一些高质量的高音质音乐，这非常重要，音乐质量越好播放出来的效果就越好。4、车内声场布局比如有些经济型车原车喇叭很少，只有4个甚至只有两个，这样的声音没有立体感，没有氛围，这类车大部分都是在每个车门上有一个中低音喇叭，缺少高音单元，可以买个高音头装在中控台，营造声场。再买个超薄低音炮放在座位下面，一般只要高低音强化了整体效果会更丰满。5、根据自己喜欢的音乐类型调节均衡器均衡器可以控制不同频率电流的输出强度，如果喜欢人声可以增加中高音的输出，如果喜欢重低音舞曲可以增加重低音的输出，如果调节到位的话其输出效果还是很好的。感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的还可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。现在的汽车都很智能化了，不像以前的车，一个碟机加四个喇叭，就组成了汽车音响，随便怎么改。传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。主要是东西装多了，今天这个喇叭不响，明天功放又坏了，后天线又接触不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是响了，全车也跟着响了。这也是为什么，很多发烧友到最后都退烧了，因为仅有的激情都被磨灭掉了，与其说是退烧，倒不如说是对汽车音响改装失望了。我个人觉得，一套好的汽车音响，最主要的一点就是，让车主不要有顾虑，车上都备了3个灭火器了，心里还是没底，这是所有改装过汽车音响车主的心声。那么怎么打消这些顾虑，首先尽可能的原装位替换，插头尽可能都用对插的，能少上功放就少上，像高音和后门喇叭其实都可以用大功率的DSP处理器来直推，没必要上功放，只有中低音和超低音必须要上功放，现在市面上的数字功放（D类功放），不仅体积小，而且效率也高，一台四路功放加一台10路的大功率DSP处理器，基本就能满足烧友对音质的需求，不要再去堆器材了。汽车音响改装的目的是为享受音乐，而不是当器材的搬运工。感谢邀请！首先不知道你是什么车型，也不知道你目前车上的器材，更不知道你所谓的还可以，是个怎样的标准，我只能给你个合理的音响改装建议，希望能对你有所帮助。现在的汽车都很智能化了，不像以前的车，一个碟机加四个喇叭，就组成了汽车音响，随便怎么改。传统的音响改装就是换喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上处理器，一台两台三台，反正就是往车上堆，电源线喇叭线音频线，全都是线，安全隐患就不说了，谁都明白。主要是东西装多了，今天这个喇叭不响，明天功放又坏了，后天线又接触不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是响了，全车也跟着响了。这也是为什么，很多发烧友到最后都退烧了，因为仅有的激情都被磨灭掉了，与其说是退烧，倒不如说是对汽车音响改装失望了。我个人觉得，一套好的汽车音响，最主要的一点就是，让车主不要有顾虑，车上都备了3个灭火器了，心里还是没底，这是所有改装过汽车音响车主的心声。那么怎么打消这些顾虑，首先尽可能的原装位替换，插头尽可能都用对插的，能少上功放就少上，像高音和后门喇叭其实都可以用大功率的DSP处理器来直推，没必要上功放，只有中低音和超低音必须要上功放，现在市面上的数字功放（D类功放），不仅体积小，而且效率也高，一台四路功放加一台10路的大功率DSP处理器，基本就能满足烧友对音质的需求，不要再去堆器材了。汽车音响改装的目的是为享受音乐，而不是当器材的搬运工。有一种品牌的DNA可以贯穿于历史，在沉淀中组成品牌整体的价值观，之后又体现在每个产品的设计中。福特品牌得以在汽车品牌中延续百年，离不开它的品牌DNA——对消费者真诚的关注。锐界就是一款专门为消费者打造的舒适型SUV ，外观成熟、稳重，前脸六边形的进气格栅十分经典；中控台上清晰合理的功能区域可以看得出锐界对实用性的重视。加上宽敞的空间表现与同级别中数一数二的动力输出让车主不能不为之心动。但买了锐界后，车主对它的音响配置无法容忍，咨询了车友后，选择了升级音响。【原车音响】锐界原车的喇叭总共有6个，材质比较一般，声音缺乏层次感，细节模糊浑浊，对挑剔的车主来说的确是“不堪入耳” 。因此，车主在到店试听了几款品牌后，前声场升级了以人声著称的劲浪喇叭，后声场升级了平衡性更好的喜力士喇叭。福特锐界音响升级方案前声场：劲浪FOCAL PS165F后声场：喜力士HELIX L62C线材：正力车福隔音：四门狮龙隔音原车的门板拆开后只能看到一层薄薄的防水膜，对隔音的帮助肯定不大。而车门是风噪的主要发源地，再好的音质在噪音环境下的效果也是有限的。因此车门隔音是大部分车主进行音响升级时首先要做的。粤声师傅用狮龙止震板贴在门板两侧，既能增强钣金厚度，减少共振和风噪；又能让车门形成一个类似箱体的环境，有利于提高喇叭音质。原车喇叭和升级的喇叭尺寸虽然相同，但外观和性能上的差距可不是一点点。原车喇叭音盆材质都是纸盆，背面的磁铁面积小，功率方面也小，对音质的解析力和还原度完全比不上专业喇叭。前声场的PS165F二分频喇叭原位安装在门板位置，喇叭节奏活泼，在细节和层次感方面有良好的表现，加之灵敏度高，对功率的要求比较小，不用加装额外的功放也可以推动。后声场升级了一套喜力士L62C二分频喇叭，中低音喇叭的表现比较中规中矩，对古典音乐的演绎更加动人，喇叭的解析力和瞬态表现非常好，能重现音乐灌录时的音质成像和声音特性。效果点评：在音乐的世界，聆听是一种享受，你可以在流动的音符中找到共鸣和理解，而不是边听音乐边分辨每个歌词。升级后的福特锐界高音清澈干净，低音有力，韵味十足，对锐界车主来说，这才是真正的音乐。