1，16款手动速腾14T二手车好卖吗16年10份上牌目前26500公里16年10月的车年车龄，4年的车跑了26500公里这个使用频率不算高，整体还是台偏新的车，速腾的保值率也不错，1.4T的车也好卖，综合看下来这台车合理的价格大概在7.7-8万这个范围里你好！你车在哪了朋友，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢 。【2016年二手车保值率，16款手动速腾14T二手车好卖吗16年10份上牌目前26500公里】
2，保值率超112为什么有的二手比新车还值钱我们都知道，就算是没用过的十成新的东西，只要是二手，价格也绝对会低很多，二手就意味着商品价值的减少 。拿汽车来说，一般的二手汽车都会比新车便宜，使用年限越久的车越便宜 。数据显示，汽车一般会以每年10%-15%的速度贬值，低于这个速度的，就算是保值率不错的车型了 。不过，大狮兄想说一句，汽车本来就是消耗品，你买到手就已经赔了，选车还是选择喜欢的，别因为一个保值率问题而心里不爽吧 。如果你“宁死不屈”，就是想知道什么车保值率高 。那么大狮兄告诉你一款车，不仅这款车使用几年以后不怎么贬值，反而还可能升值 。这是真事儿，不忽悠 。它就是大名鼎鼎的第九代三菱EVO（evolution） 。自从1992年第一代EVO登场，就暗示三菱这个系列车型要成为神话 。“枪骑兵”不论是在WRC赛道，还是在马路上，都是“神”一样存在，三菱EVO更是被车友们称为“街车之王” 。尽管一代代的三菱EVO都很赞，但是第9代和第10代的EVO在国内最为火热，知道今天这个系列停产了也是如此 。其中，第九代EVO被追捧得最厉害，它也被公认为“最后一代真正的EVO” 。因为第十代EVO已经换成了全铝的4B11T的直列四缸涡轮引擎，相比第九代的那台代号为4G63T 的“红头机”来说能承受的最大极限稍稍欠缺一些 。所以说买回来改装，第九代“红头机”绝对是炸街的神器，第九代EVO的改装潜力非常大，上千匹的动力、爆表过10000转，这一切都在三菱EVO上变得平常 。正是这款车的改装潜力巨大，一直以来都受到玩车人和赛车手的喜爱 。并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9 。也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车价格几乎接近于新车价格，甚至高出新车价格也不是不可能 。当时，三菱EVO第九代在国内4S店的售价是49.8万元和50.8万元 。而现在搜索一些二手车网站的报价，一台2006年的二手三菱EVO 9最高仍能卖到50万左右，相当于当年新车的价格 。并且在美国加州一辆2006年生产仅仅行驶了9英里的第九代MR版本EVO，在eBay上标出了1万5千美元的起拍价，最终以137954美元的价格售出，相当于90多万元人民币 。三菱第9代EVO已经不能称其为为保值，已经可以说升值了 。不得不说，当年谁入了这款车，真的就是赚到了 。当然，像三菱EVO这种神车毕竟是少数，如果你只想买一款普普通通的民用量产车型，并且没有十分突出的产品优势 。那么，都逃脱不了二手车贬值的命运，哪怕你只开了一天 。从二手车的贬值率来分析，如果你真的十分在意贬值这个问题，那么市场上保有量高、维修配件好找，且故障问题较少的车型一定是比较保值的 。从2016年的保值率统计数据来看，本田飞度、大众朗逸、大众帕萨特CC、丰田皇冠、别克GL8、大众途观、丰田汉兰达保值率排名领先，如果你考虑保值的问题可以作参考 。不过，大狮兄还是那句话，汽车本来就是消耗品，如果能做到喜欢和保值并存固然是好，但如果两者只能选其一，劝你选择喜欢的那台，保不保值留给卖二手车的人考虑吧 。
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