扭矩，汽车最大扭矩是指发动机最大扭矩还是变速后的最大扭矩 _最大

1，汽车最大扭矩是指发动机最大扭矩还是变速后的最大扭矩发动机简单来说，扭矩和一样。再看看别人怎么说的。【扭矩，汽车最大扭矩是指发动机最大扭矩还是变速后的最大扭矩】

2，扭力单位Ftlb 和扭矩单位Nm如何换算就有14.4536kg：当引擎在全负荷/，所以1kgm＝9，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念），国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm扭矩在物理学中就是力矩的大小;4400rpm，1kg＝9.3048m，等于力和力臂的乘积，当g=9、lb-ft这样的扭矩单位。一般来说;1ft=0 。引擎扭力输出虽会随著引擎转速而不同，1lb=0，可以算出1lb-ft＝0 。通常我们看到扭力数据都是这样的.13826kgm，也就是油门踩踏深度有关.8Nm，不是引擎在4400rpm时;全油门状态於4400rpm时：14.9kg-m/.8N，会有14，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，扭力输出会不同.m的「最大」扭力，引擎在不同的转速下。这表示该具引擎在4400rpm时。所以上面数据应这样解读.9kg-m的扭力，但扭力最主要还是跟引擎负荷，由于G=mg.8的时候。在人们日常表达里，但是以上面的数据来看.9kg，会有14.9kg-m的「最大」扭力

3，扭矩和马力有什么区别扭矩和马力意义不同，扭矩表述发动机单次旋转的时候的推动力的大小，马力表述发动机的输出功率，是发动机单位时间能对外做功的大小。马力大最高极速（Max Speed）就大；扭矩大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。马力和扭矩就好比一个是短跑运动员，一个拔河运动员。发动机质量越好，百公里加速的时间越短，马力就会越大，汽车爆发最大扭矩的发动机转速就越小。马力决定了一辆车的速度有多快，扭矩决定了一辆车瞬间提速的时间。

4，什么是扭矩如何计算扭矩怎样规定扭矩的正负力矩分为力对轴之炬和力对点之力矩力对任意轴之炬等于力在垂直于该轴平面上的分力对于轴与平面交点之矩。其正负号按右手螺旋法则确定，单位N*m力对点的矢矩等于矩心道该力作用点的矢径与该力的矢量积跟多资料请点击：http://baike.baidu.com/view/22440.htm扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm 。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98% 。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：5，已知扭矩和转速怎样求它的功率电机功率：P=1.732×U×I×cosφ电机转矩：T=9549×P/n ；电机功率转矩=9550*输出功率/输出转速 P = T*n/9550 公式推导电机功率，转矩，转速的关系：功率=力*速度 P=F*V公式1：转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R) 推出F=T/R 公式2：线速度(V)=2πR*每秒转速(n秒)扩展资料功率P=π*扭矩(M)*转速(n)，其中π约为3.14扭矩T=系数K×功率P/转速n其中K常取9549这三者之间是能够相互转换的。所以发动机的功率能从扭矩和转速中计算得出来。每款发动机有它的最大扭矩和最大转速。最大扭矩也只有在一定转速下才能发挥出来。而发动机可以在侧重扭矩和侧重转速间进行调校。一般来说扭矩大加速快，转速高顶速度高，具体还要看和变速箱的配合。在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可获得力的数据。功率=扭矩*转速公式：P=Tem*WrP——功率Tem——扭矩Wr——转速扭矩：使物体发生转动的一种特殊的力矩。转速：是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数，常见的转速有额定转速和最大转速等。功率：指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。电机输出功率：P=Tem*WrP：功率，单位w 。Tem：输出扭矩，单位N.m 。Wr：转子角速度，单位rad/s电机功率：P=1.732×U×I×cosφ电机转矩：T=9549×P/n ；电机功率转矩=9550*输出功率/输出转速 P = T*n/9550 公式推导电机功率，转矩，转速的关系：功率=力*速度 P=F*V公式1 转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R) 推出F=T/R 公式2 线速度(V)=2πR*每秒转速(n秒)6，扭矩的概念是什么扭矩的概念是：力和力矩的乘积。和力是同一个性质的物理量，力是使物体运动状态改变的原因，扭矩是使物体转动状态改变的原因。扭矩的作用就是使物体转动或转动状态改变，如转动方向盘，用扳手拧螺栓等，用的都是扭矩与汽车相关，简单的概括来说：扭矩和加速有关,瞬间爆发力,扭矩大不一定最高速度大,但一定加速快扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。详细：扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于g=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8n，所以1kgm＝9.8nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm 。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代civic 1.8的扭矩为173.5nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5nm，那173.5n的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400nm/0.3m＝8000n的驱动力，这就足以驱动汽车了。若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98% 。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率驱动力= ————————————————————轮胎半径（单位：米）补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？我们知道，功率p＝功w÷时间t 功w＝力f×距离s 所以，p＝f×s/t＝f×速度v这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率p＝力f×半径r×角速度ω ；而力f×半径r＝扭矩得出：功率p＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度扭矩的计算方法扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数