4，车子为什么要换机油 机油状况的好坏直接影响到发动机的性能和寿命，所以我们必须选用合适的机油并及时进行更换 。机油的主要作用 润滑：机油的主要作用是供给发动机的活塞、轴承、其它部件作适当润滑用的； 密封：发动机在“做功”冲程时，阻止燃烧室内的高温高压气体通过活塞与汽缸间的配合间隙窜入曲轴箱内； 散热：正常运转的发动机内，活塞顶部的温度高达300℃，但只有1/4的热量能有效的转化为动能供汽车驱动使用，3/4的热能则需由冷却系统、排气系统和机油带走 。同时发动机高速运转时，各高速运转的部件间会因摩擦产生高热，这种高热必须通过在各部件配合间隙间流动的机油吸收，并随机油的流动带到机油盘内（油底壳）或机油散热器内，从而散发到空气中； 防锈：机油可防止金属间部件腐蚀； 清洁：将发动机工作时产生的杂质及金属磨损物经机油滤清器过滤处理，保持润滑系统的清洁 。定期换机油的重要性（影响）：发动机工作时，其内部的工作条件是非常严峻和苛刻的，在高温高热高速及无规则的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低；燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动机的工作效率与寿命，故在行使一定的里程后，机油必须更换 。五千一换发动机润滑油，被称为汽车的“血液”，对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用 。它是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境，工作温度可达400°c至600°c 。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损不换润滑油要失去作用 恶化润滑效果氧化变质含水增加汽缸磨损，，使汽缸含水腐蚀，所以润滑油也有使用的寿命，不然对汽车机油状况的好坏直接影响到发动机的性能和寿命，所以我们必须选用合适的机油并及时进行更换 。现代汽车发动机内部的高温化对机油的功能要求越来越高 。汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此对机油恰当地保养也成为我们必须关注的内容 。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高 。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替 。当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油耐用温差越大的机油则意味着更高的价格 。现代汽车发动机内部的高温化对机油的功能要求越来越高 。汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此对机油恰当地保养也成为我们必须关注的内容 。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高 。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替 。机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低 。一般情况下，在4月～9月全国大部分地区都可选用20号～40号的各级夏季用机油 。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃-0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；对于其他高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级 。当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油耐用温差越大的机油则意味着更高的价格 。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况 。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油 。5，为什么要定期更换机油 一般我们是这样理解这个问题-1--一定的行驶里程之后，空气滤清器受到污染，组我的空气进入了发动机，对机油产生一定的污染；2--发动机工作温度加剧了机油的氧化，机油已没有新的那样具有良好润滑、保护摩擦副的作用；3--机油里面已经混入部分杂质，不清洁，加速了，曲轴与轴瓦的磨损；4--使用过久的机油不及时更换，容易在发动机内部产生积炭、油泥 。摩托车发动机的机油为什么要定期更换呢？师傅带你一起看一下原因润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用 。润滑油占全部润滑材料的85%，。对润滑油总的要求是：1． 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2． 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；3． 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；4． 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；5． 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6． 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；7． 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等 。润滑作用发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦 。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此) 。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑 。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键 。冷却作用燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分 。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏 。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发 。洗涤作用发动机工作中，会产生许多污物 。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等 。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损 。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转 。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的 。密封作用发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞 。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率 。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱 。防锈作用发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏 。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀 。消除冲击载荷在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升 。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损 。总结1． 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2． 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；3． 密封，要求防泄漏、防尘、防串气；4． 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；5． 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6． 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；7． 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等 。时间长了机油会氧化变质，就起不到应有的作用 。所以要定期更换机油 。换油的重要性机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要 。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作 。润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损 。清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁 。防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀 。密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率 。冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件 。润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果 。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护 。更换机油的周期买车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明了车辆的换油里程即换油周期，大部分车都在5000-10000公里 。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高档类车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示 。实际驾驶中，路况、车况、机油品质，都会影响到换油周期 。如长期在市区驾驶，汽车停车起步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此须缩短换油周期 。车主可定期对爱车的机油状况进行检测，用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质，须立即更换 。更换机油与更换三滤机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环，所以，专家强调：每次换油时应更换机滤 。除了定期更换机滤外，还须定期对汽油滤清器(汽滤)、空气滤清器(空滤)进行更换，一般的更换标准为每行驶2万公里更换汽滤，每行驶1万公里更换空滤 。现代汽车发动机内部的高温化对机油的功能要求越来越高 。汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此对机油恰当地保养也成为我们必须关注的内容 。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高 。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替 。机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低 。一般情况下，在4月～9月全国大部分地区都可选用20号～40号的各级夏季用机油 。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃-0℃，可用25w级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20w级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15w或10w级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5w级；对于其他高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0w级 。当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油耐用温差越大的机油则意味着更高的价格 。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况 。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油 。以上--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------摘自百度知道 。我听说过：机油是汽车的血液！
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