皮卡堂开什么店好,「手游开测表」下周( 二 )


更重要的是用户同时决定了皮卡车的动力也需要很强,否则糟糕的驾驶体验也会让用户体验打折扣;而高性能则等于大排量,大排量等于高油耗,用这种车参与营运的话估计会亏的一塌糊涂 。3:微卡与轻卡的角色互换微卡的车身长度大多在5.2~5.8米之间,主流选项多为3.5米左右的栏板或厢货车,长度在5.5~5.7之间 。且车辆采用中置后驱发动机,动力布局在驾驶座椅下方,车头以平头车打造;这种设计可以实现足够长的货箱,但是会影响驾乘体验 。
不过选择微卡的用户也不会在意用车体验,因为这些车是用来赚钱的工具,只要质量稳定且运力高即可;微卡的额定载重量普遍在1.5~2吨之间,厢货会略低一些 。轻卡的车身长度基本都在5.9米的标准,因为一类车不允许车身长度大于6米,同时不允许总质量超过4.5吨 。尺寸的限制不影响轻卡提升运力,因为车身越大自然能拉的更多;但很尴尬的是4.5吨的整备质量要求过于严格,因为大车的空车重量就已经达到3吨左右了 。
所以轻卡的实际载质量只是几百公斤到1吨左右,严格的超载管理又为轻卡「补刀」,这种车型的实用价值很低了 。总结:蓝牌货车最理想的选项目前是微卡,轻货配送再考虑厢式货运面包车,至于皮卡车只适合个体用户或越野车玩家,这种车未来主要扮演的角色是玩具车 。编辑:天和Auto内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利 。
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