pologti双增压的二手车，二手车POLO价格车龄 2004年行驶里程11万公里请问行家这车 _增压

1，二手车POLO价格车龄 2004年行驶里程11万公里请问行家这车大哥，你说的太模糊了。一般来讲，标准配置饿哈。7年了，超过了10万公里。如果车况一般，价格就在3万左右。具体的多少钱你要就看车说话。

2，买polo gti 还是买14年的高尔夫好希望18万能上路这种事情，见仁见智，我也不能直接和你说不推荐polo gti 。不过polo gti说白了还是polo的PQ25平台，车身要比golf小很多。外观和内饰上来说的话，polo gti会好看一点。普通版的golf很内敛，中规中矩，但是内饰做工并不差。性能上，国产版的Polo GTI没有采用进口车型的132KW涡轮机械双增压发动机，只是采用了国内大众车型普遍采用的1.4T 96kW涡轮单增压发动机，所以两款车的发动机是一样的，动力很相似。而且国产polo GTI 18万的定价有点偏高，不太划得来，18万买一辆polo虽然是最高配，还是有点亏。golf的最高配裸车也才18万而已。或者你也可以考虑golf gti，国产版的20万出头。

3，大众poloGti这车怎么样这两天想买本人女20岁刚拿本半个月说实话真的不推荐入手，正如上海大众赋予它的广告语一样“小心速度上瘾”，除了速度优势这款GTI没有什么亮点。鉴于POLO GTI阉割的比较厉害，国内车迷很是失望，它的到来只会增加些POLO的品牌形象，估计销量很一般，性价比不高。但我估计polo GTI的换挡拨片、运动外观套件、红色卡钳和战斧轮毂还是能吸引一部分年轻的人群。【pologti双增压的二手车，二手车POLO价格车龄 2004年行驶里程11万公里请问行家这车】

4，四年左右车龄的二手POLO GTI的行情价是多少各大主机厂的量产小排量发动机里最牛的基本以涡轮增压为主，自吸发动机没有特别抢眼的机型，某些车型有些性能也离不开车辆减重，所以还是看一看几台优秀的小排量增压机。发动机以匹配量产车价格比较亲民的车型为主，类似奔驰1.6T-V6这种BT机型不在讨论范围直列。1.6T发动机为宝马CE16发动机，授权绵阳新晨生产的这台发动机意在替代现款使用1.5T三缸发动机的宝马系列车型；该发动机的特点是使用了缸内直喷、铝合金缸体、连续可变气门升程、可变机油泵以及电子节温器等技术，最重要的是仍有单涡轮双涡轮，后期不同调教的版本预计还会出现超低转速爆发峰值扭矩的性能机。1.5T发动机应该是长城4B15，这台机器虽然是国产动力但并不代表低端，同样的高压缸内直喷、全可变气门升程、电驱蜗轮蜗杆、缸盖集成排气歧管、电控泄压阀等技术算相当领先，最大功率超120kw、峰值扭矩达到285牛米的参数也能说明性能不差，只是长城量产车在轻量化方面相当一般所以限制了性能发挥。1.4T发动机当属大众EA211的高功率版本，在升级改造了活塞环和铸铁内衬之后烧机油的问题基本解决，增压器排气歧管也是集成式设计，废气转化效率高增压器转速提升很快；缸内直喷有高压油轨油泵，分层燃烧技术虽然已经被广泛使用不过EA211在节油表现上确实更加出色；最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750转爆发的参数一般，不过匹配的实车从A0级到B级车均能做到10秒内轻松破百，唯一的可惜的是没有匹配好的变速箱。排量再小一些的发动机近期已经没有什么好机型了，三缸发动机泛滥成灾且以小排量为主，低于1.4T没有什么特别令人眼前一亮的机器。自吸发动机里经典机型按照质量排名还是大众EA211、通用L2B/L3C以及一些国产小排量机头，这类发动机的共同特点是没有性能但是质量好，代步车还是可以选择的。保有量最大、性价比最高、品质也有一定领先的小排量发动机有这么几台，排名靠后的机型就不在具体介绍了。各大主机厂的量产小排量发动机里最牛的基本以涡轮增压为主，自吸发动机没有特别抢眼的机型，某些车型有些性能也离不开车辆减重，所以还是看一看几台优秀的小排量增压机。发动机以匹配量产车价格比较亲民的车型为主，类似奔驰1.6T-V6这种BT机型不在讨论范围直列。1.6T发动机为宝马CE16发动机，授权绵阳新晨生产的这台发动机意在替代现款使用1.5T三缸发动机的宝马系列车型；该发动机的特点是使用了缸内直喷、铝合金缸体、连续可变气门升程、可变机油泵以及电子节温器等技术，最重要的是仍有单涡轮双涡轮，后期不同调教的版本预计还会出现超低转速爆发峰值扭矩的性能机。1.5T发动机应该是长城4B15，这台机器虽然是国产动力但并不代表低端，同样的高压缸内直喷、全可变气门升程、电驱蜗轮蜗杆、缸盖集成排气歧管、电控泄压阀等技术算相当领先，最大功率超120kw、峰值扭矩达到285牛米的参数也能说明性能不差，只是长城量产车在轻量化方面相当一般所以限制了性能发挥。1.4T发动机当属大众EA211的高功率版本，在升级改造了活塞环和铸铁内衬之后烧机油的问题基本解决，增压器排气歧管也是集成式设计，废气转化效率高增压器转速提升很快；缸内直喷有高压油轨油泵，分层燃烧技术虽然已经被广泛使用不过EA211在节油表现上确实更加出色；最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750转爆发的参数一般，不过匹配的实车从A0级到B级车均能做到10秒内轻松破百，唯一的可惜的是没有匹配好的变速箱。排量再小一些的发动机近期已经没有什么好机型了，三缸发动机泛滥成灾且以小排量为主，低于1.4T没有什么特别令人眼前一亮的机器。自吸发动机里经典机型按照质量排名还是大众EA211、通用L2B/L3C以及一些国产小排量机头，这类发动机的共同特点是没有性能但是质量好，代步车还是可以选择的。保有量最大、性价比最高、品质也有一定领先的小排量发动机有这么几台，排名靠后的机型就不在具体介绍了。您好，【Polo GTI】【二手车】【四年内价格行情】一、【四年车是哪年的车】？为什么要确定哪一年呢？首先因为只有确定了年限，才能确定价格，虽然每辆车有实际车龄，但无论买车卖车，看的是上牌日期，而不是我这辆车使用了几年几个月几天其次因为2014年和2015年有一次比较重要的改款二、【改款改了什么】？为什么强调改款的重要性？因为如果是外观内饰轻微的改款，是不会太影响价值的，但发动机变速箱底盘等的改款，对车的价值影响比较大【2012款】2012年9月PoloGTI初始年款上市，EA111发动机，131马力，220扭矩，7挡双离合变速箱，涡轮增压缸内直喷发动机2013年，2014年都未改款，所以一直是这个动力总成匹配，也都属于2012款车型【2015款】2015年5月PoloGTI改款车型上市，EA211全铝涡轮增压缸内直喷发动机，这也是目前大众小排量车型通用的发动机，大多数车都在使用，2015款PoloGTI，150马力，250扭矩，7挡双离合变速箱，保险杠，轮毂，方向盘都有轻微外观改变，且多了一些配置，胎压监测，定速巡航，多功能方向盘，导航中控大屏，自动头灯，转向辅助灯，后视镜电动折叠，后雨刷，还有大灯清洗，LED大灯可以选配选装所以四年左右的车，2014年之前和2015年之后，具体款型还是差许多钱的，是有一个升级跨越的三、【车源及大概价格】？1、车源的概况目前全国1.4TSI，PoloGTI二手车的车源大概有一百多台左右，平均一个省也就几台，个别发达的省能多一点，所以说也属于凤毛麟角了，如果想买到称心如意的GTI，还真得全国好好的找一找，淘一淘2、有价无市现在面临的情况是，车本身是好车，2012款PoloGTI百公里加速9.1秒左右，2015款PoloGTI百公里加速8.3年左右，比同样的1.6排量自动快三四秒多，比1.4排量自动快五六秒，但还是属于比较小众的车型，特别喜欢的人才会买，家用代步就买普通版的了3、价格不统一全国价格有高有低，参差不齐，但是价格这个东西就跟跳水比赛似的，去掉一个最高分，去掉一个最低分，平均分乘系数就是最后得分，那么按照这个思路我们只说大概平均的价格，只是说一个合理的区间，不一定是死数，定数举其中两个年限的例子，市场的成交价大概在2014年上牌大概8万左右2015年上牌大概9万左右我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，悟空问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去悟空问答提问，邀请我回答，谢谢各大主机厂的量产小排量发动机里最牛的基本以涡轮增压为主，自吸发动机没有特别抢眼的机型，某些车型有些性能也离不开车辆减重，所以还是看一看几台优秀的小排量增压机。发动机以匹配量产车价格比较亲民的车型为主，类似奔驰1.6T-V6这种BT机型不在讨论范围直列。1.6T发动机为宝马CE16发动机，授权绵阳新晨生产的这台发动机意在替代现款使用1.5T三缸发动机的宝马系列车型；该发动机的特点是使用了缸内直喷、铝合金缸体、连续可变气门升程、可变机油泵以及电子节温器等技术，最重要的是仍有单涡轮双涡轮，后期不同调教的版本预计还会出现超低转速爆发峰值扭矩的性能机。1.5T发动机应该是长城4B15，这台机器虽然是国产动力但并不代表低端，同样的高压缸内直喷、全可变气门升程、电驱蜗轮蜗杆、缸盖集成排气歧管、电控泄压阀等技术算相当领先，最大功率超120kw、峰值扭矩达到285牛米的参数也能说明性能不差，只是长城量产车在轻量化方面相当一般所以限制了性能发挥。1.4T发动机当属大众EA211的高功率版本，在升级改造了活塞环和铸铁内衬之后烧机油的问题基本解决，增压器排气歧管也是集成式设计，废气转化效率高增压器转速提升很快；缸内直喷有高压油轨油泵，分层燃烧技术虽然已经被广泛使用不过EA211在节油表现上确实更加出色；最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750转爆发的参数一般，不过匹配的实车从A0级到B级车均能做到10秒内轻松破百，唯一的可惜的是没有匹配好的变速箱。排量再小一些的发动机近期已经没有什么好机型了，三缸发动机泛滥成灾且以小排量为主，低于1.4T没有什么特别令人眼前一亮的机器。自吸发动机里经典机型按照质量排名还是大众EA211、通用L2B/L3C以及一些国产小排量机头，这类发动机的共同特点是没有性能但是质量好，代步车还是可以选择的。保有量最大、性价比最高、品质也有一定领先的小排量发动机有这么几台，排名靠后的机型就不在具体介绍了。各大主机厂的量产小排量发动机里最牛的基本以涡轮增压为主，自吸发动机没有特别抢眼的机型，某些车型有些性能也离不开车辆减重，所以还是看一看几台优秀的小排量增压机。发动机以匹配量产车价格比较亲民的车型为主，类似奔驰1.6T-V6这种BT机型不在讨论范围直列。1.6T发动机为宝马CE16发动机，授权绵阳新晨生产的这台发动机意在替代现款使用1.5T三缸发动机的宝马系列车型；该发动机的特点是使用了缸内直喷、铝合金缸体、连续可变气门升程、可变机油泵以及电子节温器等技术，最重要的是仍有单涡轮双涡轮，后期不同调教的版本预计还会出现超低转速爆发峰值扭矩的性能机。1.5T发动机应该是长城4B15，这台机器虽然是国产动力但并不代表低端，同样的高压缸内直喷、全可变气门升程、电驱蜗轮蜗杆、缸盖集成排气歧管、电控泄压阀等技术算相当领先，最大功率超120kw、峰值扭矩达到285牛米的参数也能说明性能不差，只是长城量产车在轻量化方面相当一般所以限制了性能发挥。1.4T发动机当属大众EA211的高功率版本，在升级改造了活塞环和铸铁内衬之后烧机油的问题基本解决，增压器排气歧管也是集成式设计，废气转化效率高增压器转速提升很快；缸内直喷有高压油轨油泵，分层燃烧技术虽然已经被广泛使用不过EA211在节油表现上确实更加出色；最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750转爆发的参数一般，不过匹配的实车从A0级到B级车均能做到10秒内轻松破百，唯一的可惜的是没有匹配好的变速箱。排量再小一些的发动机近期已经没有什么好机型了，三缸发动机泛滥成灾且以小排量为主，低于1.4T没有什么特别令人眼前一亮的机器。自吸发动机里经典机型按照质量排名还是大众EA211、通用L2B/L3C以及一些国产小排量机头，这类发动机的共同特点是没有性能但是质量好，代步车还是可以选择的。保有量最大、性价比最高、品质也有一定领先的小排量发动机有这么几台，排名靠后的机型就不在具体介绍了。您好，【Polo GTI】【二手车】【四年内价格行情】一、【四年车是哪年的车】？为什么要确定哪一年呢？首先因为只有确定了年限，才能确定价格，虽然每辆车有实际车龄，但无论买车卖车，看的是上牌日期，而不是我这辆车使用了几年几个月几天其次因为2014年和2015年有一次比较重要的改款二、【改款改了什么】？为什么强调改款的重要性？因为如果是外观内饰轻微的改款，是不会太影响价值的，但发动机变速箱底盘等的改款，对车的价值影响比较大【2012款】2012年9月PoloGTI初始年款上市，EA111发动机，131马力，220扭矩，7挡双离合变速箱，涡轮增压缸内直喷发动机2013年，2014年都未改款，所以一直是这个动力总成匹配，也都属于2012款车型【2015款】2015年5月PoloGTI改款车型上市，EA211全铝涡轮增压缸内直喷发动机，这也是目前大众小排量车型通用的发动机，大多数车都在使用，2015款PoloGTI，150马力，250扭矩，7挡双离合变速箱，保险杠，轮毂，方向盘都有轻微外观改变，且多了一些配置，胎压监测，定速巡航，多功能方向盘，导航中控大屏，自动头灯，转向辅助灯，后视镜电动折叠，后雨刷，还有大灯清洗，LED大灯可以选配选装所以四年左右的车，2014年之前和2015年之后，具体款型还是差许多钱的，是有一个升级跨越的三、【车源及大概价格】？1、车源的概况目前全国1.4TSI，PoloGTI二手车的车源大概有一百多台左右，平均一个省也就几台，个别发达的省能多一点，所以说也属于凤毛麟角了，如果想买到称心如意的GTI，还真得全国好好的找一找，淘一淘2、有价无市现在面临的情况是，车本身是好车，2012款PoloGTI百公里加速9.1秒左右，2015款PoloGTI百公里加速8.3年左右，比同样的1.6排量自动快三四秒多，比1.4排量自动快五六秒，但还是属于比较小众的车型，特别喜欢的人才会买，家用代步就买普通版的了3、价格不统一全国价格有高有低，参差不齐，但是价格这个东西就跟跳水比赛似的，去掉一个最高分，去掉一个最低分，平均分乘系数就是最后得分，那么按照这个思路我们只说大概平均的价格，只是说一个合理的区间，不一定是死数，定数举其中两个年限的例子，市场的成交价大概在2014年上牌大概8万左右2015年上牌大概9万左右我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，悟空问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去悟空问答提问，邀请我回答，谢谢5，大众po1o二手车2o1o年款看具体的车况的不过大致在70000~75000平安好车你好！你是想卖POLO吗仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。6，为什么二手车不建议买涡轮增压车到底是涡轮增压车好和还是自然吸气车好的口水战经久不息。反正哪一方都能列举出一大堆优点,来证明自己选的车好,比如什么涡轮增压的迟滞，保养贵。自然吸气车顺畅，耐造等等。我要说明的是涡轮增压车的出现,决不是技术的升级,因为涡轮增压技术早在上世纪就出现了,而且很成熟。现在涡轮增压车的普及，完全是政策的导向，即以后发动机的发展方向是小排量，又要大功率就只能加涡轮了。所以不要听销售人员忽悠什么涡轮增压是新技术，或者神话。其实作为新车来说，无论是涡轮增压还是自然吸气的那些缺点都不太明显，这就是大家争论的原因，我买的涡轮增压开的挺好啊，有迟滞但可以忍受。重点来了，如果是使用几年的涡轮增压车呢？它的缺点会成倍放大。同样里程的涡轮增压车的内部磨损普遍大于自然吸气，这是因为小排量还要爆发出大马力自然对曲轴和活塞环的压力增大，磨损也相应增大。也就是涡轮增压二手车会随着使用，其性能下降很快。涡轮增压发动机对密封性要求严格，没有足够压力的压缩气体进入气缸，是发挥不了那么大的马力的。这就是我不建议买二手涡轮增压的另一个原因，新车一般没事，二手车就不一定了。总之，大家买二手车是为了省钱，选择不当反而买了个“麻烦”，毕竟是自己天天用的东西，马虎不得。7，大众polo gti可以改成双涡轮么您好，改装双涡轮对车辆变动很大，需要加装很多东西，还需更换活塞，连杆等发动机内部零件，不建议改装，可以升级发动机电脑来提升动力。你好，肯定地说polo gti肯定会在国内生产的，因为这次北京车展上的polo gti就是预告将要国产，相关媒体也报道过。楼上的价格也不对，媒体披露的价格是16万到18万，比golf的要便宜好多。希望对你有所帮助。8，大众Polo 2016款 14TSI GTI怎么样国产的polo gti是国外版本的阉割版，国外polo gti是1.4tsi双增压发动机，机械涡轮双增压，180马力，还有xds差速锁，国内用的就是普通的ea111 1.4tsi发动机，131马力，没有差速器。车身高度也没有像国外一样调低。怎么说呢离国外差距太大，价格也不特别好。要是喜欢小钢炮车型还不如买一个嘉年华1.0t，很不错，要是更加激进，还可以选择进口的嘉年华st这车不错，挺好的，油耗不高，耐开，性能也挺好9，2010年大众哪款车的发动机是真正的双增压Twincharger双增压所有的国内生产的大众车型采用的都是TFSI（只有涡轮增压），只有进口的大众系列和奥迪系列采用的才是TSI的发动机。带机械增压的TSI近期肯定不会上市，因为近期上海大众和一起大众推崇的热门是DSG双离合器变速箱，至少过个4,5年等这DSG没新卖点之后才会上真正的TSI 。这就是我们国内自欺欺人“战略” 。。。。国内的TSI都是阉割版的。另外，国外GTI是双涡轮增压，一汽大众还是单涡轮增压。至于真正版本的上市，目前还没有时间表。10，请问POLO GTI 到店了么国产POLO GTI该阉的全阉了1.4双增压变成单增压在加上这价格，真的无语了几个月前就到店了、、、、楼主OUT了那是假的，polo改一下外观就成gti了，国产POLO GTI该阉的全阉了1.4双增压变成单增压在加上这价格，真的无语了17万的价格明锐RS优惠大点都能买到了再说不喜欢还有C4L的1.6T宝马发动机4S店的发点照片来看看呢，先养养眼11，2012款大众Polo 14TSI GTI油耗怎么样点评：根据网友反映，上海大众POLO 2015款综合油耗6.7个左右。标签：1.4L 手动 6.6L/100km 1.4L 自动 9.2L/100km 1.4L 手自一体 6.7L/100km国产的polo gti是国外版本的阉割版，国外polo gti是1.4tsi双增压发动机，机械涡轮双增压，180马力，还有xds差速锁，国内用的就是普通的ea111 1.4tsi发动机，131马力，没有差速器。车身高度也没有像国外一样调低。怎么说呢离国外差距太大，价格也不特别好。要是喜欢小钢炮车型还不如买一个嘉年华1.0t，很不错，要是更加激进，还可以选择进口的嘉年华st