并没有感觉很肉，毕竟有的山路最陡处坡度也达到了30度左右，我曾可以尝试原地起步，一切还好，也不算特别费劲，1.5T肯定会弱一些，至少和我说的长安睿骋动力总成没有可比性，特别表现在低扭部分，坡道起步如果对于新手来说，熄火是必然的，离合器踏板也设计的偏高一些，很多人会不容易接受，好在涡轮介入较早，大概1700转就会有明显动力提升，感觉最好的是这台7万多车的做工，直到目前，走那条山路竟然没有感受到哪里明显异响，说实话，我家的另一台大众CC我都不敢保证，走过一半就偶尔伴随着异响，不敢让CC跑那条山路的原因是，下陡坡刹车会蹭到发动机护板，而C50看上去底盘也不高，但没有发现这种情况 。
这个路面算是全程最好部分，这条山路多弯且陡，山下济南，翻下山便是泰安 。全程最难走最陡部分，这台车表现还可以，没有感觉底盘松散，刹车力度也很舒适，给人很自信 。最高处海拔达到了400多米 。这是最陡处，只是拍摄效果不明显，显示仪显示接近了30度，其实已经很陡了，这也快是这台1.5T的极限，只能1档冲上去 。这车做工真是这个价位不错的，细节方面非常好，扒开密封条，漏出的焊点并没有凸凹不平，相反都比较均匀 。
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