A380全新体验,南航a380 _南航

从97年第一次乘飞机从家乡到京城,到如今大概乘坐三百趟飞机了,坐过除去空客A380之外所有型号的飞机。很遗憾,南航的几架A380由于效益不佳被迫退役了。
南航只有五架380 ，为什么叫做亚洲第一机队？

南航的业绩却与规模相悖，它是四大航中唯一一家上半年亏损的航企，上半年净亏10.18亿元，在财报中，南航将亏损叼咎于高达10.52亿元的汇总损失。环顾另外三大航，东航的这一数字是7.21亿元，海航则为3.37亿元。很显然，四大航都没能在人民币贬值中独善其身，但南航遭受的重创却更致命。所以这样一来，跟据各种数字表示它是亚洲第一机队，所以叫亚洲第一机队。
为什么阿联酋航空有上百架空客380还能盈利，南航反而只有五架就赔老本呢？

大家都知道，空客A380是目前地球上最大的宽体飞机，这款客机由欧洲空中客机公司制造，并于2007年完成了首架飞机的交付， A380的最大载客量达到550人左右，这对于人口比较密集的中国来说，很多人都觉得应该是非常划算的。但实际上并非如此，目前我国总共有5架A380 ，都是由南航所有，但从整体来说， A380却处于亏损状态的。
而目前全球拥有A380最大的航空公司是阿联酋航空公司，阿联酋航空公司总共有115架A380客机。但跟南方航空公司所拥有的A380处于亏损状态不同，阿联酋航空可是一直处于赚钱的状态的，截止2019年，阿联酋航空公司已经连续超过40年盈利，其中2017年到2018年财年，阿联酋航空公司共实现营收272亿美元，实现净利润11亿美元。
目前阿联酋的营收大概比南航多出500亿人民币左右，但是净利润却要比南航多出50亿以上。看到这这估计很多人都不明白了，大家都知道A380的运营成本是非常高昂的，南航拥有5架A380就已经吃不消，连续多年处于亏损，而阿联酋航空拥有115架A380这么庞大的机队，为何他们还能赚钱呢？我觉得这里面主要有几个方面的原因。
第一、客户群体不同。大家都知道阿联酋航空总部在迪拜，这里是有钱人的天堂，无论是阿联酋当地还是到阿联酋旅游的人，基本上都是那些有钱人。对这些有钱人来说，他们更在乎的并不是机票的价格，而是乘坐飞机过程当中所享受的品质和服务。阿联酋航空深知用户的这一个特点，所以他们在A380上所提供的服务是非常到位的，可以说是全球最顶尖的服务之一，阿联酋A380的服务设施可以说是全球航空公司当中最豪华的。
因为服务到位所以对那些土豪来说，即便再高的价格，他们也愿意花钱去享受。相对来说，南方航空公司所针对的客户群体大多数都是普通的工薪族或者白领，这些客户群体更在乎的是性价比，而不是豪华的享受，所以很多人在出行的时候基本上都选择的是打折后的经济舱。也正因为针对的客户群体不同，导致南方航空公司跟阿联酋航空公司客单价差距比较大的。