广州塞车，在广州这样塞车的地方买手动的好还是自动的 _在广州

1 ，在广州这样塞车的地方买手动的好还是自动的如果想要驾驶乐趣就开手动但广州塞车严重..还是自动挡好一点现在广州也手动变自动的改装..就是手动自动可以切换使用你好！手动省油自动费油(比手动多1-3升)手动不害困自动开起来乏味(个人认为)手动抵挡自动相对高档(不和奔驰,林肯..他们比)手动狂野自动温柔手动代表男人自动适合女人开手动怕熄火,怕麻烦的人不是新手就是女人开自动不是女人就是残疾如有疑问，请追问。当然买自动,方便,刹车时不用离合在城市中跑的多还是手动档的吧。【广州塞车，在广州这样塞车的地方买手动的好还是自动的】

2 ，广州市区严重塞车具体地段上下班时间，上午8：00-9：00最塞，下午5：45-7：00最塞主要塞车路段，天河的岗顶、黄埔大道、广州大桥，中山大道（天河人多，车也多，主要是这几个地方的务工人员很多，而且又有电脑城，中信等较多的写字楼，上下班时你看下站牌等车的人就知啦）越秀的东风路、环市路，人民路，海珠桥（老城区主要的路都不宽，又是东西主干道，华山一条路，能不塞吗，这算现在东风路宽了，但连接的出口还是那样窄，几辆车抢道，不出事故，塞，出事，更塞），海珠区的工业大道和洛溪桥的交汇到点，江南大道（市区连接番禺的维一一条路洛溪大桥，双向才4车道，能不塞吗）还有连接芳村的鹤洞大桥，珠江随道（路都太窄，车多，历史问题啦）

3 ，广州为什车那么塞车呢因为广州市是珠江三角州的最中心城市，华南地区的第一大城市；交通十分方便车流量太大广州人口密集较多导致塞车的原因。我来说点吧，我觉得不是车多，就是因为好多车都开得慢，要是个个都象我这样开车广州会变成这样吗？，特别是那些在路上动不动就踩刹车的人，广州的公路完全就是他们的练车场因为广州既车系爱来塞既醒小小啦车多`路线复杂，很多人不熟悉路况拉！因为这是广州特殊人口众多上下班时间较集中

4 ，广州拥堵情况怎么样高德地图根据大数据发布了2020广州第一季度拥堵指数。上榜的包括东风西路、鸦岗南大道、工业大道北等“例牌”拥堵黑点。但最令人意想不到的是，在“全国堵城排行榜”中，广州排到第29位，远低于其他一线城市。早上8点上班早高峰，东风西路西往东方向南岸路到东风中路路段一如既往车龙密集，直到9点半都无明显改善。在东风西路西往东方向，盘福立交上桥位置。虽然有四条车道，但是很多车辆都不上桥。而是走3 4车道继续往东去，所以在这里会形成大车流的瓶颈位置，每日上班早高峰的时候都会非常塞车。大数据显示，今年第一季度，广州通勤日早高峰拥堵路段前十排名中，东风西路南岸路到东风中路路段位列第一， 2.9公里路段通行所需时间是顺畅时的2.45倍。而黄埔大道西、东风东路、广州大道中和环市东路则分列早高峰拥堵排名2-5位。这些路段，大部分都是东西向的主干道。广州市民“如果不想迟到，就要提前上班，增加通勤时间。”而通勤早高峰结束后，非市中心的鸦岗南大道则成为拥堵冠军，从广和大桥下桥位开始往东的2.8公里，几乎变了露天“停车场” 。目前，鸦岗南大道正在建广佛肇高速，单向只剩两车道，而附近聚集多个物流园，大量大型货车的进出，导致了拥堵。扩展资料：大数据显示，今年第一季度，广州通勤日晚高峰拥堵路段前十排名中，鸦岗南大道西向东2.8公里路段的高峰拥堵延时指数以9.07高居首位，最严重时行车速度仅有每小时4公里，比步行还要慢。有城市规划专家认为，广州在未来的城市规划中要将先开发再考虑交通配套的形式，转变成依托规划好的轨道交通路线来发展城市建设，减少通勤时间。“从汽车时代的城市到轨道交通时代的城市，地铁线路先划定选好，定下来地铁站点，然后在周边再进行写字楼和楼盘开发，这样大家都围绕站点来建。”5 ，为什么广州的交通每天都这么塞车因为人多，车多。人的素质比较低，老是抢道。规划局的失策和失职。交通局的整治不合理。一个让我失望的大城市就是这样，人情冷暖，连坐车也是挤的。本来广州这个城市的地貌只能容纳600万人口，但据不完全统计，现在广州的常驻人口和外来人口已经超过1000万，你说怎么会不塞车，而且还有部分原因是在广州的人综合素质不是很高，开车都是你争我抢的，本来拥挤的道路就会变得更加的混乱，如果广州的人开车都像香港那边的人一样的有素质或者做到文明礼让的话，塞车现象可能会减少些。人多车又多修路啊,亚运会前要全部修好,没有解决的方法.要是市民可以接受夜间施工,我估计会快一点修好的.总之,我都被塞得无话可说了,天天塞,上班比平时早20分钟才行.有次我干脆骑单车上班,居然比坐车还快,真的,只是人比较累而已,一身汗,你可以试试正常咯，坐公交车超载二十人都呒关系啦，亚运会之前修路，地铁也是赶在亚运前赶工封路，所以现在到处都塞车，等亚运会后才会改善吧，要不就尽量坐地铁车多了,外来的人口也增多了.不塞车才怪