无锡作为国家综合交通枢纽的优势和重要性有哪些？
无锡已经被国务院确定为长三角区域综合交通枢纽，这是不容质疑的 。而且近期江苏省出台的新交通规划里也浓墨重彩地讲到无锡，比如规划新建苏锡常南部城际高铁要经过苏南硕放国际机场等，很显然，这已经是国家对无锡这座城市，乃至苏锡常都市圈、扬子江经济带，宁杭生态走廊和长三角城市群在交通规划方面的一个战略定位 。虽然说目前无锡的交通状况和枢纽能力不足以承受这样的定位，但是规划到了，政策有了，别说造机场、高铁、码头、高速，就算再造一个无锡新城在当今中国也是可以办到的 。
这一战略定位的科学性和重要性不言而喻，有几个基本理由：第一，无锡地处苏锡常都市圈中心，也是长三角城市群的核心，东西南北必经之地；第二，无锡经济体量大、发展快，苏锡常合一起超过上海，地区的发展有需要；第三，上海密度大，道路交通航空运输拥挤，需要减负和外泄非中心城市功能，而素有“小上海”之称的无锡底子好，靠的近，是最好选择；第四，目前的无锡南有机场，北有长江，中间有自上海方向西向发散的所有高铁城铁高速公路，以及还有南京至杭州的高铁高速等，城市自身有完善的交通设施（地铁、高架、快速通道），已经具备成为国家级区域综合枢纽中心的条件，无非是打通节点，扩大容量，增强服务 。
如果将苏州，无锡，常州，合并成立太湖市或者江南市，会怎样？
1.可能性不大 。2.历史上，苏锡常也都是各自独立发展的吧，基本上没见过“太湖”或者“江南”的行政区划，可能有点扯上边的是明清时的两江总督，但那可是比省还高的行政区划 。3.合并意义何在呢？除了在长三角制造一个GDP超过3万亿的超大号城市、数据上能好看一点之外……对长三角、江苏或者苏南的经济发展有任何正面意义吗？4.反倒是弊端多多 。
【无锡性功能建1国资深,男性性功能招标采购】这几个市谁也不服谁，谁来主导？强行合并必然会带来强烈的阵痛，不一定是1 1 1
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