06款45卡宴二手，2011款卡宴二手能买吗 _二手

1，06年卡宴45 V8发动机几乎没损伤过已开了17万公里能卖多少钱百度5年 17万开够狠啊如果正常保养车况好的话，还能卖个70~80万吧，现在卡宴有价无市买新的交20万定金等一年

2，2011款卡宴二手能买吗二手保时捷卡宴当然可以买，只要能跑起来能过户，不违规的就都可以买。新车和二手车的优缺点就不分车型了，几乎所有二手车和新车的优缺点都是一样的。二手车性价比更高，你可以用买新迈腾的钱买到一台六七年的宝马五系，也就是花最少的钱装最大的B 。但缺点就非常多了。你不知道上一任车主是什么样的人，也许他喜欢激烈驾驶。这样的话车况就会非常不好。也许这个二手车曾经发生过重大事故，虽然已经修复，但留下了后遗症。也许这个车曾经撞死过人，虽然对车机械部件没什么太大影响，但十分晦气。而且高档二手车的部件十分复杂和精密，故障率也会相应的增加。再加上豪华品牌的维修保养费用，对于很多本不是能开这种车的阶级来讲，是极大的负担

3，你觉得买卡宴好还是买奔驰S450好为什么06款二手本田CRV 4.5万购买值吗？不值，价格偏高。本田CRV车型最早是在2004年从日本引入，开始在国内合资生产上市的，也就是东风本田CRV 。分别有04款RD5，05-06款RD7，07-09款RE1/4，10-11款RE2/4，12-14款RM1/2/4，15-17款RM2/4，18款RW1/2 。以几乎平均每隔三年的速度更换一代新款CRV推向市场。题主所说的CRV其实是06年的车，05款CRV 。外观较04款稍微改变，前雾灯为椭圆形，而04款雾灯为长方形，另中网、前杠和尾灯稍有改变。两款的显著特征就是后尾门上背一个后备胎。从07年开始东风本田CRV的后备胎都隐藏到车身里面去了。06年的本田CRV，国二排放标准，2.4L排量，4缸自然吸气，发动机型号K24A1，匹配5AT自动挡变速箱，油耗在12-14升/100公里。目前国家都推行国六排放标准，很多城市国二、国三车型不让上路，要求强制报废。作为14年车龄的车，满15年年检一年两次比较麻烦。搞不好年检不容易通过。从这一点就觉得该车不值得购买。价格方面，这辆车龄近15年的本田CRV，市场价也不会超过2万。题主说4.5万个人觉得太高了，不值！至于该车的外观和内饰以及性能在这里就不说了，毕竟是老爷车了，在它之后已经换代了6款CRV车型，可想该车型太老了。另外，这款06年本田CRV，要考虑日后使用维修成本。目前汽配市场上这款RD7车型配件不太容易买到。连日常保养的空滤几乎都很少有。像该车的外观件也几乎不好买，一旦碰撞受损，件不好买还贵。其他底盘配件市场上还有一些可以找到。06年这款本田CRV/RD7，节气门普遍坏的很多，其他的像方向机、助力泵、减震器、下摆臂、转向球头、发动机机爪胶、玻璃升降器开关、空调泵等等，都是该车型之前销量很大的配件。将近15年车龄的车，车辆底盘一些胶套都已经老化接近寿命。维修起来成本会不少。这也是考虑这辆车不值得购买的原因。总结，题主所说的这辆06年本田CRV价格4.5万，个人觉得是不值得购买的，再添加2万就可以买辆其他车型新车了。如果价格1.5万左右还可以考虑。我们在购买二手车时，一定要考虑日后的维修成本，还有该车的配件在汽配市场上能不能买到。06款二手本田CRV 4.5万购买值吗？不值，价格偏高。本田CRV车型最早是在2004年从日本引入，开始在国内合资生产上市的，也就是东风本田CRV 。分别有04款RD5，05-06款RD7，07-09款RE1/4，10-11款RE2/4，12-14款RM1/2/4，15-17款RM2/4，18款RW1/2 。以几乎平均每隔三年的速度更换一代新款CRV推向市场。题主所说的CRV其实是06年的车，05款CRV 。外观较04款稍微改变，前雾灯为椭圆形，而04款雾灯为长方形，另中网、前杠和尾灯稍有改变。两款的显著特征就是后尾门上背一个后备胎。从07年开始东风本田CRV的后备胎都隐藏到车身里面去了。06年的本田CRV，国二排放标准，2.4L排量，4缸自然吸气，发动机型号K24A1，匹配5AT自动挡变速箱，油耗在12-14升/100公里。目前国家都推行国六排放标准，很多城市国二、国三车型不让上路，要求强制报废。作为14年车龄的车，满15年年检一年两次比较麻烦。搞不好年检不容易通过。从这一点就觉得该车不值得购买。价格方面，这辆车龄近15年的本田CRV，市场价也不会超过2万。题主说4.5万个人觉得太高了，不值！至于该车的外观和内饰以及性能在这里就不说了，毕竟是老爷车了，在它之后已经换代了6款CRV车型，可想该车型太老了。另外，这款06年本田CRV，要考虑日后使用维修成本。目前汽配市场上这款RD7车型配件不太容易买到。连日常保养的空滤几乎都很少有。像该车的外观件也几乎不好买，一旦碰撞受损，件不好买还贵。其他底盘配件市场上还有一些可以找到。06年这款本田CRV/RD7，节气门普遍坏的很多，其他的像方向机、助力泵、减震器、下摆臂、转向球头、发动机机爪胶、玻璃升降器开关、空调泵等等，都是该车型之前销量很大的配件。将近15年车龄的车，车辆底盘一些胶套都已经老化接近寿命。维修起来成本会不少。这也是考虑这辆车不值得购买的原因。总结，题主所说的这辆06年本田CRV价格4.5万，个人觉得是不值得购买的，再添加2万就可以买辆其他车型新车了。如果价格1.5万左右还可以考虑。我们在购买二手车时，一定要考虑日后的维修成本，还有该车的配件在汽配市场上能不能买到。06款二手本田CRV 4.5万购买值吗？不值，价格偏高。本田CRV车型最早是在2004年从日本引入，开始在国内合资生产上市的，也就是东风本田CRV 。分别有04款RD5，05-06款RD7，07-09款RE1/4，10-11款RE2/4，12-14款RM1/2/4，15-17款RM2/4，18款RW1/2 。以几乎平均每隔三年的速度更换一代新款CRV推向市场。题主所说的CRV其实是06年的车，05款CRV 。外观较04款稍微改变，前雾灯为椭圆形，而04款雾灯为长方形，另中网、前杠和尾灯稍有改变。两款的显著特征就是后尾门上背一个后备胎。从07年开始东风本田CRV的后备胎都隐藏到车身里面去了。06年的本田CRV，国二排放标准，2.4L排量，4缸自然吸气，发动机型号K24A1，匹配5AT自动挡变速箱，油耗在12-14升/100公里。目前国家都推行国六排放标准，很多城市国二、国三车型不让上路，要求强制报废。作为14年车龄的车，满15年年检一年两次比较麻烦。搞不好年检不容易通过。从这一点就觉得该车不值得购买。价格方面，这辆车龄近15年的本田CRV，市场价也不会超过2万。题主说4.5万个人觉得太高了，不值！至于该车的外观和内饰以及性能在这里就不说了，毕竟是老爷车了，在它之后已经换代了6款CRV车型，可想该车型太老了。另外，这款06年本田CRV，要考虑日后使用维修成本。目前汽配市场上这款RD7车型配件不太容易买到。连日常保养的空滤几乎都很少有。像该车的外观件也几乎不好买，一旦碰撞受损，件不好买还贵。其他底盘配件市场上还有一些可以找到。06年这款本田CRV/RD7，节气门普遍坏的很多，其他的像方向机、助力泵、减震器、下摆臂、转向球头、发动机机爪胶、玻璃升降器开关、空调泵等等，都是该车型之前销量很大的配件。将近15年车龄的车，车辆底盘一些胶套都已经老化接近寿命。维修起来成本会不少。这也是考虑这辆车不值得购买的原因。总结，题主所说的这辆06年本田CRV价格4.5万，个人觉得是不值得购买的，再添加2万就可以买辆其他车型新车了。如果价格1.5万左右还可以考虑。我们在购买二手车时，一定要考虑日后的维修成本，还有该车的配件在汽配市场上能不能买到。06款二手本田CRV 4.5万购买值吗？不值，价格偏高。本田CRV车型最早是在2004年从日本引入，开始在国内合资生产上市的，也就是东风本田CRV 。分别有04款RD5，05-06款RD7，07-09款RE1/4，10-11款RE2/4，12-14款RM1/2/4，15-17款RM2/4，18款RW1/2 。以几乎平均每隔三年的速度更换一代新款CRV推向市场。题主所说的CRV其实是06年的车，05款CRV 。外观较04款稍微改变，前雾灯为椭圆形，而04款雾灯为长方形，另中网、前杠和尾灯稍有改变。两款的显著特征就是后尾门上背一个后备胎。从07年开始东风本田CRV的后备胎都隐藏到车身里面去了。06年的本田CRV，国二排放标准，2.4L排量，4缸自然吸气，发动机型号K24A1，匹配5AT自动挡变速箱，油耗在12-14升/100公里。目前国家都推行国六排放标准，很多城市国二、国三车型不让上路，要求强制报废。作为14年车龄的车，满15年年检一年两次比较麻烦。搞不好年检不容易通过。从这一点就觉得该车不值得购买。价格方面，这辆车龄近15年的本田CRV，市场价也不会超过2万。题主说4.5万个人觉得太高了，不值！至于该车的外观和内饰以及性能在这里就不说了，毕竟是老爷车了，在它之后已经换代了6款CRV车型，可想该车型太老了。另外，这款06年本田CRV，要考虑日后使用维修成本。目前汽配市场上这款RD7车型配件不太容易买到。连日常保养的空滤几乎都很少有。像该车的外观件也几乎不好买，一旦碰撞受损，件不好买还贵。其他底盘配件市场上还有一些可以找到。06年这款本田CRV/RD7，节气门普遍坏的很多，其他的像方向机、助力泵、减震器、下摆臂、转向球头、发动机机爪胶、玻璃升降器开关、空调泵等等，都是该车型之前销量很大的配件。将近15年车龄的车，车辆底盘一些胶套都已经老化接近寿命。维修起来成本会不少。这也是考虑这辆车不值得购买的原因。总结，题主所说的这辆06年本田CRV价格4.5万，个人觉得是不值得购买的，再添加2万就可以买辆其他车型新车了。如果价格1.5万左右还可以考虑。我们在购买二手车时，一定要考虑日后的维修成本，还有该车的配件在汽配市场上能不能买到。据个人经验，个人资产上亿，且固定年收入不低于500万，开卡宴比较合适。我相信大家应该都会发现一个很有趣的现象，收入越低，所购买汽车占年收入的比重越高，反而收入越高，汽车占年收入的比重越低（靠汽车运营赚钱的除外）。譬如大部分年收入十万二十万左右的，买的车也是十来二十万；年收入五十左右的大多不会花50万去买一辆车，大部分都是汉兰达这种三十万级别；而年收入百万左右的，更加不可能花百万去买车，大多也就50左右的宝马5奔驰E；真正购买百万豪车的，绝大多数都是稳定年收入五百万，固定资产上亿的，在一线城市有多套房产商铺，开工厂的。可以见到，年收入越高者，在汽车上面的投入越低，反之年收入越低的，甚至花一年两年的收入去买一辆车。这也是为什么穷人越来越穷，富人越来越富的其中一个原因。所以，这里建议，汽车是消费品，量力而为，最好是用年收入的20%去购买车辆，较为合适。其实很简单的理由，多少年的奔驰S级也是奔驰S级，不会因为老车就让零部件便宜。而且豪华汽车的养护费用是随时间增加的，除非你一开始就兢兢业业地保养。德系豪华车也没那么差劲，就是该保养的时候必须得保养，原厂规定是多少就是多少的力矩。这样才能保证车辆的稳定使用。但是呢，国内懂行又有钱的太少了，所以很多人直接被价格和维保劝退了。买回来整备费用也是一大笔支出呢，像是国外那种老车一大堆的景象不好找。随着时间的推移，保养的零部件要么通过4S订购，要么自己去陈田淘换，要么请代购背回来。最后一个原因，限行和年审对于老车十分不友好。其实很简单的理由，多少年的奔驰S级也是奔驰S级，不会因为老车就让零部件便宜。而且豪华汽车的养护费用是随时间增加的，除非你一开始就兢兢业业地保养。德系豪华车也没那么差劲，就是该保养的时候必须得保养，原厂规定是多少就是多少的力矩。这样才能保证车辆的稳定使用。但是呢，国内懂行又有钱的太少了，所以很多人直接被价格和维保劝退了。买回来整备费用也是一大笔支出呢，像是国外那种老车一大堆的景象不好找。随着时间的推移，保养的零部件要么通过4S订购，要么自己去陈田淘换，要么请代购背回来。最后一个原因，限行和年审对于老车十分不友好。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。这两个车可能是很多人的梦想之车了，其实我倒是觉得，都到这个价钱了，其实选择哪个都差不到哪里去，关键看你怎么用，一个是豪华的大型轿车，一个是注重驾驶乐趣的中大型SUV，卡宴的定位要更适合家用一些，毕竟SUV车型的功能性更好，而S级可以说是大型豪华车的标杆，坚固家用和商务，用车场景更加的丰富。就拿价格来说，卡宴的入门版指导价91.8万元，3.0T的发动机，这个车很少优惠，还要选装不少东西，保时捷的裸车配置一贯吝啬，选个车漆，轮毂，真皮内饰啥的，哪哪都是钱，舒适性配置就更不用说了，我个人觉得，卡宴这个车，少说也要多出十万块钱选装一些舒适性和个性化的配置，而且上不封顶。驾驶体验来说的确是这个级别的佼佼者，乘坐空间足够，隔音也不错。这一代卡宴有些车主会反映异响，主要集中在中控台和后备箱附近，这个虽然是个例，但是还是需要关注一下，还有就是新车的异味也有不少人吐槽，总之从机械素质，驾驶体验和品牌上来说，卡宴作为家用车的确是个不错的选择。而奔驰S450L要比卡宴贵不少，但如果算上卡宴的选装的话，这两个车差的也不多，S450L用的3.0T双涡轮增压发动机动力表现非常不错，另外乘坐的舒适性，S级也是要比卡宴好不少。总之这两个车，卡宴的优势就是SUV的优势，空间便利性高，功能性强，垂直空间大，同时兼顾了驾驶乐趣。而奔驰S级的优势就是豪华轿车的优势，可以胜任更多的场合，舒适性一流，内饰豪华而精致，可以说还是大型车里面的标杆。反正我觉得，就我个人的喜好来说，卡宴更适合开，S级更适合坐，如果更偏重家用，自己开比较多，卡宴更多功能一些，如果还有商务的需求，那S级这么多年一直的定位要更加的合适一点。以上仅代表作者的个人看法，希望您能有所参考。