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如何看待物流金融存在的风险,物流行业深度研究报告

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物流金融大势渐成，卖家难题如何解决？
当前，中国经济正处于转型升级的关键时期，在电商的迅猛发展之下，物流行业作为国民经济的基础支柱性行业之一，也正经历着颠覆性的变革 。国家统计局数据显示，2017年社会物流总费用12.1万亿元，占GDP的比重为14.6% 。中国物流行业体量巨大，物流金融风口渐成，多方巨头已大举布局物流金融 。作为金融科技创新龙头的蚂蚁金服，在阿里电商核心生态内部，围绕菜鸟物流体系，搭建了小微物流企业金融生态 。
老牌物流行业龙头普洛斯、传化物流、深国际等在数据驱动和物流金融两个维度上加速转型升级 。跨境物流难以解决的问题据笔者观察，跨境物流费用高昂，占据成本18%-25%，资金周转一直是难以解决的问题，尤其是旺季，资金的缺口更让卖家头痛 。除此之外，卖家还要面临国内揽收、报关出口、国际段运输、目的国清关、目的国派送等多个环节的不稳定性 。
【如何看待物流金融存在的风险,物流行业深度研究报告】物流金融的诞生，一定程度上能缓解跨境物流资金周转的问题，但目前我国还处在物流金融业务的初级阶段，相应的担保品文件（如仓单）不标准且缺少流通性；第三方中介机构缺乏专业技能和诚信，参与物流金融业务的物流仓储企业鱼龙混杂，缺乏相应的行业规范，甚至出现了借款人和物流企业联合欺诈银行的现象；各融资主体还缺乏必要的业务信息共享，相关的业务操作流程混乱且标准不统一，而且缺乏规避和分散风险的贷款业务转让机制、担保品风险对冲机制和违约后处置机制等 。
调研发现，市面上的物流金融产品多以货物抵押，信用贷款的方式，由资金方借给卖家资金，收取15%-20%的利息；或让卖家开通白条账户、信用账户获取资金支付物流款，账期为一个月 。还有一种情况是，物流商承担垫资，账期也是一个月，但只有“关系户、熟人”卖家才能享受，也有特殊情况，那么价格一定是高于熟人卖家的 。对于一个月的账期，许多卖家反映，在淡季能勉强支撑，一旦到了旺季，资金的周转非常困难，如果资金缺口太大，又无法及时补齐，很可能会让一个公司土崩瓦解 。
跨境圈里也有这样一种声音：“即便物流金融缓解了资金的问题，但没有相当优质的跨境物流资源，货物的稳定性也很难得到保障” 。笔者认为，要想解决资金问题又能保障货物的稳定性和安全性，对现有以及未来即将发展物流金融的企业是一个挑战 。不过笔者最近接到一些卖家来电，市面上出现了一款三个月免息账期的物流金融产品，据说能帮助卖家解决旺季资金周转的问题 。
业内独有，完全免息，超长账期笔者为了证实此事，着手研究调查，得知这是跨境电商综合服务平台天秤星携手小星物流，推出的一项服务 。以行业内独有的“跨境物流 金融”模式，针对传统跨境物流“资金占比高”、“稳定性差”的痛点带来全新的解决办法 。笔者了解到，小星物流布局多年，整合了优质航司等跨境物流资源，让物流成本一降再降 。
小星物流负责人透露，“我们提供三个月免息账期，相当于卖家前期物流0投入，销售回款之后再支付物流款，且利息分为不取，从根本上为跨境卖家解决了资金周转的问题 。”在安全上也有相应保障，小星物流为卖家提供1亿保费的物流保险，最高可理赔80%，可以说是为卖家考虑得非常周到 。小星物流产品包括空派专线、海派专线、4大快递等多种类型，业务覆盖美国、加拿大、英国、欧洲、日本等主要发达国家 。
注册使用方式仅需三步，填写资料，开启审核，通过后即可签约放款，短短两周，卖家就可以获得物流款 。小星物流负责人表示，小星物流是真正抓住了跨境卖家的物流痛点，切实为卖家解决资金周转的难题，在跨境领域内，真正做到让卖家发货0投入，旺季资金不用愁，货物更具稳定性 。赋能更多优秀的跨境卖家是小星物流的第一步，也是跨境行业的创新一步 。

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