6、模板拼装后尽快浇筑混凝土，防止模板日晒遇雨变形 。若模板拼装后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前重新检查，加固模板和支撑 。7、模板和构件：堆放场地硬化处理，插靠要牢固 。雨天支好的模板，雨后进行浇筑砼前，对其模板、支撑要进行认真检查，以防模板支撑松动 。8、大块模板落地时，地面应坚实，并支撑牢固 。
9、主体结构所用的模板、方木拆除后及时吊运到指定料场，防止模板、方木被日晒雨淋 。四、夏季混凝土施工保证措施1、配合比调整根据所处的施工环境，合理的调整夏期施工配合比 。调整配合比要充分考虑坍落度的损失，为了减小混凝土坍落度损失，避免水化热集中，可以调整原材料选用水化热较低的水泥，也可以通过调整复合外加剂的掺入量延缓混凝土的凝结时间，以满足施工要求 。
2、混凝土的搅拌和运输炎热季节搅拌混凝土应采取有效措施控制混凝土拌制温度 。通过采用低温水拌制，对骨料采用凉水冲洗，以及采取措施控制水泥入机温度，从而降低混凝土拌和温度 。①夏季对混凝土运输车身浇洒凉水以避免钢罐体热量传入混凝土导致混凝土温度升高 。每次混凝土施工前，要求施工的每辆混凝土输送车均应先用水进行润湿降温，避免混凝土内的水分因高湿蒸发而降低了混凝土的施工质量 。
②混凝土运输过程中，应保持道路的平坦、畅通，混凝土在运输过程中应保持其匀质性，运到浇筑地点时做到不分层、不离析，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能 。③采用泵送施工的混凝土，泵管要求采用毛毡包裹，并经常性地在泵管表面上洒水，降低泵管因日光照射、混凝土摩擦后温度升高，避免混凝土塌落度的损失与堵管现象的发生 。
混凝土灌注时要注意打水和砂浆润湿泵管 。混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行 。运输至现场的混凝土发生塌落度不符合现场要求的现象时，运输回搅拌站、试验室安排进行调整，现场不得擅自加水进行调整，若不能达标，可将此混凝土用做临时道路修复等 。3、混凝土的浇筑在炎热气候条件下浇筑混凝土时，应调整时间，妥善安排好施工作业面，利用环境气温较低的夜间或早晨进行混凝土施工，避开中午或下午高温时间；配备足够的人力、设备和机具，以便应付混凝土不到的不利情况，并随时控制好混凝土表面与外界的温差及混凝土内部与表面的温差 。
①加强施工中的温度观测，必须重视温度管理，施工中若能控制实际温度差小于容许值，就可避免产生温度裂缝 。温度管理的基础是及时准确地进行各种温度观测 。目前，测量混凝土内部温度的方法较多，常用的是电阻式、热电偶式和棒式、酒精、温度计等 。②采取适当的温度控制措施，在混凝土浇筑过程中，应使实际测量的温差小于允许温差，采取的措施主要是：降低浇筑温度，在具体的施工中应注意骨料防晒，加冰屑或冰水搅拌混凝土，运输中的容器加盖，防止日晒；降低水化热温升，主要是通过选择合理的原材料，采用良好的配合比，来降低水泥用量；为防止表面裂缝，可采取提高混凝土表面温度的措施，如在混凝土结构的外露面覆盖保温，搭设保温棚和覆盖塑料薄膜 。
③对大体积混凝土的浇筑，为了降低混凝土内部的最高温度，可以在结构内埋设冷却水管(蛇形管)通过循环水进行冷却 。埋设冷却水管的混凝土其内部最高温度可以降低4~6℃ 。④在施工中采用底水胶比大掺量粉煤灰，不仅满足强度要求，而且由于良好的施工性能，使整体连续浇筑成功，保证施工质量，块体混凝土的内外温差始终低于20℃，有效控制裂缝出现 。
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