如何开好车，货车车头怎么打开图解 _好车

1，货车车头怎么打开图解不知道你是那种车型，一般都是有一个小一点的手柄，是安全栓，要先拉一下，然后在按那个大点的手柄就起来了

2，新手如何开好车新手开车技巧：1、走对车道很重要新手开车一般都比较“谨慎”，所以车速就难免会比较慢了，这时应该走慢车道，注意不要长时间占据快车道。值得提及的是，在马路上并非开得越慢就越安全，过慢反而会导致道路拥堵。2、像雷达一样“扫描”车辆四周要想变成一名老手司机，必须养成细心观察路面的习惯，这也是老司机所说的“眼观六路、耳听八方” 。我们开车时不仅要时刻留意道路两边的路口；还要不定时观察后视镜，看是否有车辆超车。3、弯道千万不要超车对于新手来说，很容易掉进“弯道超车”这个陷阱。因为我们在经过弯道时，为了安全都会将车速降低，这时新手会觉得自己是时候超车了，这时才是最危险的时候。在进弯前看不清弯道对面车道的情况，贸然越过黄线超车最容易与对面车辆来个“亲密接触” 。扩展资料：开车禁忌：忌一：将手机、钥匙之类东东放在仪表盘下。这种情况最危险了，尤其是电话响了，伸手从方向盘中间去取，一旦此时遇到紧急情况，后果很严重！就是仅仅是手被卡折了。忌二：闯黄灯。城市中最容易发生事故就是闯黄灯，往往在还有200米时就狂加速，在还有不到10米处发现绿灯闪烁，于是加大油门冲向?D?D事故忌三：超出站公共汽车。此类情况往往也十分危险。尤其是在学校附近的公交站，中小学生往往是下车后从公交车前方飞奔而过，如果此时超出，后果可想而知。参考资料：人民网-驾校学不到的开车技巧新手学会能避免很多事故参考资料：人民网-犯不着跟安全过不去开车之6大禁忌

3，新手如何开好车1、孰能生巧，你的开车技巧，是基本保障。如果对市区那些车多人多的地方没信心，那么，找时间在空旷的地方多练习，培养自己的信心。信心加上勇气，敢于开车上路，很快，就能找到开车的感觉。2、如果在陌生地方，对路况不熟悉，最好有亲朋好友陪伴，那样自己的胆子也会大些。如果心理压力大，一定要多开，跟其它朋友交流心得和经验。注意判断车距，给自己多留余地，一味的避让也容易有危险。3、练习的时候，最好有个老驾驶员陪同，因为那样的话就容易感到踏实很多，就可以放开手去练习，从而战胜内心恐惧。4、睡眠充足，保证精力充沛，这样心里才有底。假设如果昨晚没睡好，或比较疲惫，再练车的话效果就会很差。5、可以通过音乐、歌曲来放松神经，适当地听一听，营造一个轻松的小空间，但一定要保持专心开车喔，而且听歌的时候就不要再多说话了。新手害怕开车，往往因为害怕和其它车靠得太紧，如果技术确实不熟练，那么上路就要培养自己的耐心，将速度放慢很重要，俗话说十次车祸九次快，开出慢车，也是一种技术。而且，放慢车速，和前车保持适当距离，慢慢的法线安全，心里的恐惧感就慢慢消失了。【如何开好车，货车车头怎么打开图解】

4，一直开手动挡汽车的人怎么开自动挡汽车如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。我是去年12月拿本，今年五月买车，这中间再没碰过车。车提回来第二天就去昌平了，这是我出驾校第一次开车，单程70公里，基本都是环路跟高速，比较好走。我媳妇在副驾驶帮我看右边的车，左边不用她看。我眼睛目视前方，聊天都不敢，她帮我看导航，当我的领航员。应该是我运气比较好，一路比较顺利。这一趟140公里下来，胆子就练出来了。刚拿本上路最好旁边有人帮你看着点，这样能缓解紧张情绪，也能帮你你看路。别找叨逼叨的老司机，你干什么他眼里都不对，你反而被束缚手脚了。由于我现在还是新手，也没有什么老司机的经验可以分享给你。总之就是胆大心细吧。别抵触上路也别怕剐蹭，大不了修车呗，反正保险公司给你买单。人好好的，比什么都重要。再有就是不管路上的车如何违章，我们尽量守规矩，管不了别人，起码可以做好自己。不要以科一科四标准衡量路上的车，你一旦用这个标准，就会发现没几个好好开车的。正是由于好多驾驶员不规范，所以才会有好多朋友反复提预判，就是路上尽量多的收集信息，例如不看是否打灯，看轮子车体歪了，这车就是要变道了，等等。多看事故视频，看看别人是怎么出事故的，自己尽量避免。车是工具，它能让你的生活丰富多彩，不要让车成为负累。希望以上帮得到你。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。我是去年12月拿本，今年五月买车，这中间再没碰过车。车提回来第二天就去昌平了，这是我出驾校第一次开车，单程70公里，基本都是环路跟高速，比较好走。我媳妇在副驾驶帮我看右边的车，左边不用她看。我眼睛目视前方，聊天都不敢，她帮我看导航，当我的领航员。应该是我运气比较好，一路比较顺利。这一趟140公里下来，胆子就练出来了。刚拿本上路最好旁边有人帮你看着点，这样能缓解紧张情绪，也能帮你你看路。别找叨逼叨的老司机，你干什么他眼里都不对，你反而被束缚手脚了。由于我现在还是新手，也没有什么老司机的经验可以分享给你。总之就是胆大心细吧。别抵触上路也别怕剐蹭，大不了修车呗，反正保险公司给你买单。人好好的，比什么都重要。再有就是不管路上的车如何违章，我们尽量守规矩，管不了别人，起码可以做好自己。不要以科一科四标准衡量路上的车，你一旦用这个标准，就会发现没几个好好开车的。正是由于好多驾驶员不规范，所以才会有好多朋友反复提预判，就是路上尽量多的收集信息，例如不看是否打灯，看轮子车体歪了，这车就是要变道了，等等。多看事故视频，看看别人是怎么出事故的，自己尽量避免。车是工具，它能让你的生活丰富多彩，不要让车成为负累。希望以上帮得到你。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。我是去年12月拿本，今年五月买车，这中间再没碰过车。车提回来第二天就去昌平了，这是我出驾校第一次开车，单程70公里，基本都是环路跟高速，比较好走。我媳妇在副驾驶帮我看右边的车，左边不用她看。我眼睛目视前方，聊天都不敢，她帮我看导航，当我的领航员。应该是我运气比较好，一路比较顺利。这一趟140公里下来，胆子就练出来了。刚拿本上路最好旁边有人帮你看着点，这样能缓解紧张情绪，也能帮你你看路。别找叨逼叨的老司机，你干什么他眼里都不对，你反而被束缚手脚了。由于我现在还是新手，也没有什么老司机的经验可以分享给你。总之就是胆大心细吧。别抵触上路也别怕剐蹭，大不了修车呗，反正保险公司给你买单。人好好的，比什么都重要。再有就是不管路上的车如何违章，我们尽量守规矩，管不了别人，起码可以做好自己。不要以科一科四标准衡量路上的车，你一旦用这个标准，就会发现没几个好好开车的。正是由于好多驾驶员不规范，所以才会有好多朋友反复提预判，就是路上尽量多的收集信息，例如不看是否打灯，看轮子车体歪了，这车就是要变道了，等等。多看事故视频，看看别人是怎么出事故的，自己尽量避免。车是工具，它能让你的生活丰富多彩，不要让车成为负累。希望以上帮得到你。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。题主问这个问题说真的，有点小儿科；只要你在驾校学习过驾照，驾校在这个问题上讲的是很清楚的；不过不排除一些靠驾照，大多数人学的都是C1驾照，所谓的C1驾照就是既可以驾驶手动挡汽车，也可以开自动挡汽车。但是线下一些年轻人，很多人觉得手动挡车难操作，尤其是坡起的时候，开手动挡要比开自动挡有点技巧和难度。自动挡在坡起就不会有这样的问题。因为自动挡汽车比手动挡汽车少了左脚需要踩踏的离合器；自动挡汽车的离合器和刹车其实在一起，都靠近右侧位置，最右边是油门，说白了，自动挡汽车不是怎么做一脚两用？它本来就是一脚两用的，因为开车的时候，坐进驾驶室，右脚的位置就刚好靠近自动挡汽车的刹车和油门！自动挡汽车刹车功能说白一点就是相当于手动挡的离合和刹车集合在了一起。如果你说你本来是开手动挡的，突然开自动挡不习惯，左脚总是想踩离合。用左脚来去踩踏自动汽车的刹车，那么你完全就是在作死，因为自动挡的刹车离合是一体的，靠近右脚位置，你用左脚踩踏，会非常的不自然；建议你还是乖乖的把左脚放到左边踏板的位置：右脚好好的一脚掌控自动挡汽车的刹车、一脚掌控油门！这就是所谓的一脚两用，自动挡汽车挂挡摘挡都是要踩踏刹车的，而且都必须是右脚控制。手动挡汽车才是两脚两用，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。这是符合人体工程学的设计；如果你还对自动汽车怎么一脚两用的问题纠结，我劝你那赶紧回炉深造，千万不要做马路杀手，汽车是个危险品，管好了自己的脚，对自己负责，也对他人的生命安全负责！以上就是问题我的一些个人看法，但愿能对你有所帮助！附上自动挡车和手动挡车的踏板图标识:如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。我是去年12月拿本，今年五月买车，这中间再没碰过车。车提回来第二天就去昌平了，这是我出驾校第一次开车，单程70公里，基本都是环路跟高速，比较好走。我媳妇在副驾驶帮我看右边的车，左边不用她看。我眼睛目视前方，聊天都不敢，她帮我看导航，当我的领航员。应该是我运气比较好，一路比较顺利。这一趟140公里下来，胆子就练出来了。刚拿本上路最好旁边有人帮你看着点，这样能缓解紧张情绪，也能帮你你看路。别找叨逼叨的老司机，你干什么他眼里都不对，你反而被束缚手脚了。由于我现在还是新手，也没有什么老司机的经验可以分享给你。总之就是胆大心细吧。别抵触上路也别怕剐蹭，大不了修车呗，反正保险公司给你买单。人好好的，比什么都重要。再有就是不管路上的车如何违章，我们尽量守规矩，管不了别人，起码可以做好自己。不要以科一科四标准衡量路上的车，你一旦用这个标准，就会发现没几个好好开车的。正是由于好多驾驶员不规范，所以才会有好多朋友反复提预判，就是路上尽量多的收集信息，例如不看是否打灯，看轮子车体歪了，这车就是要变道了，等等。多看事故视频，看看别人是怎么出事故的，自己尽量避免。车是工具，它能让你的生活丰富多彩，不要让车成为负累。希望以上帮得到你。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。题主问这个问题说真的，有点小儿科；只要你在驾校学习过驾照，驾校在这个问题上讲的是很清楚的；不过不排除一些靠驾照，大多数人学的都是C1驾照，所谓的C1驾照就是既可以驾驶手动挡汽车，也可以开自动挡汽车。但是线下一些年轻人，很多人觉得手动挡车难操作，尤其是坡起的时候，开手动挡要比开自动挡有点技巧和难度。自动挡在坡起就不会有这样的问题。因为自动挡汽车比手动挡汽车少了左脚需要踩踏的离合器；自动挡汽车的离合器和刹车其实在一起，都靠近右侧位置，最右边是油门，说白了，自动挡汽车不是怎么做一脚两用？它本来就是一脚两用的，因为开车的时候，坐进驾驶室，右脚的位置就刚好靠近自动挡汽车的刹车和油门！自动挡汽车刹车功能说白一点就是相当于手动挡的离合和刹车集合在了一起。如果你说你本来是开手动挡的，突然开自动挡不习惯，左脚总是想踩离合。用左脚来去踩踏自动汽车的刹车，那么你完全就是在作死，因为自动挡的刹车离合是一体的，靠近右脚位置，你用左脚踩踏，会非常的不自然；建议你还是乖乖的把左脚放到左边踏板的位置：右脚好好的一脚掌控自动挡汽车的刹车、一脚掌控油门！这就是所谓的一脚两用，自动挡汽车挂挡摘挡都是要踩踏刹车的，而且都必须是右脚控制。手动挡汽车才是两脚两用，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。这是符合人体工程学的设计；如果你还对自动汽车怎么一脚两用的问题纠结，我劝你那赶紧回炉深造，千万不要做马路杀手，汽车是个危险品，管好了自己的脚，对自己负责，也对他人的生命安全负责！以上就是问题我的一些个人看法，但愿能对你有所帮助！附上自动挡车和手动挡车的踏板图标识:这样的人我身边有一个，买车两三年了，还没有开到一万公里，平时爱车得不得了，都是放在车库，久不久开出来洗车一下，有一次还因为久不开所以没电了。老爸想开都不让开，而且还是老爸出钱买的车！平时短途都不开，都蹭别人车坐，有女同事坐过他的车，他拿广告纸垫脚下。真是爱车胜过爱老婆。这种人的心理有点不正常，其实他应该不怎么需要用车，只是爱攀比，见别人买他就要买，也爱慕虚荣，而且生活中特别抠门。非常的自私。对自己的车爱惜过了头。车是买来用的，是消费品，放着不开也会贬值。这个人在工作上挑肥拣瘦，吃不得半点亏，别人请喝水，故意挑最贵的捡！如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。我是去年12月拿本，今年五月买车，这中间再没碰过车。车提回来第二天就去昌平了，这是我出驾校第一次开车，单程70公里，基本都是环路跟高速，比较好走。我媳妇在副驾驶帮我看右边的车，左边不用她看。我眼睛目视前方，聊天都不敢，她帮我看导航，当我的领航员。应该是我运气比较好，一路比较顺利。这一趟140公里下来，胆子就练出来了。刚拿本上路最好旁边有人帮你看着点，这样能缓解紧张情绪，也能帮你你看路。别找叨逼叨的老司机，你干什么他眼里都不对，你反而被束缚手脚了。由于我现在还是新手，也没有什么老司机的经验可以分享给你。总之就是胆大心细吧。别抵触上路也别怕剐蹭，大不了修车呗，反正保险公司给你买单。人好好的，比什么都重要。再有就是不管路上的车如何违章，我们尽量守规矩，管不了别人，起码可以做好自己。不要以科一科四标准衡量路上的车，你一旦用这个标准，就会发现没几个好好开车的。正是由于好多驾驶员不规范，所以才会有好多朋友反复提预判，就是路上尽量多的收集信息，例如不看是否打灯，看轮子车体歪了，这车就是要变道了，等等。多看事故视频，看看别人是怎么出事故的，自己尽量避免。车是工具，它能让你的生活丰富多彩，不要让车成为负累。希望以上帮得到你。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。题主问这个问题说真的，有点小儿科；只要你在驾校学习过驾照，驾校在这个问题上讲的是很清楚的；不过不排除一些靠驾照，大多数人学的都是C1驾照，所谓的C1驾照就是既可以驾驶手动挡汽车，也可以开自动挡汽车。但是线下一些年轻人，很多人觉得手动挡车难操作，尤其是坡起的时候，开手动挡要比开自动挡有点技巧和难度。自动挡在坡起就不会有这样的问题。因为自动挡汽车比手动挡汽车少了左脚需要踩踏的离合器；自动挡汽车的离合器和刹车其实在一起，都靠近右侧位置，最右边是油门，说白了，自动挡汽车不是怎么做一脚两用？它本来就是一脚两用的，因为开车的时候，坐进驾驶室，右脚的位置就刚好靠近自动挡汽车的刹车和油门！自动挡汽车刹车功能说白一点就是相当于手动挡的离合和刹车集合在了一起。如果你说你本来是开手动挡的，突然开自动挡不习惯，左脚总是想踩离合。用左脚来去踩踏自动汽车的刹车，那么你完全就是在作死，因为自动挡的刹车离合是一体的，靠近右脚位置，你用左脚踩踏，会非常的不自然；建议你还是乖乖的把左脚放到左边踏板的位置：右脚好好的一脚掌控自动挡汽车的刹车、一脚掌控油门！这就是所谓的一脚两用，自动挡汽车挂挡摘挡都是要踩踏刹车的，而且都必须是右脚控制。手动挡汽车才是两脚两用，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。这是符合人体工程学的设计；如果你还对自动汽车怎么一脚两用的问题纠结，我劝你那赶紧回炉深造，千万不要做马路杀手，汽车是个危险品，管好了自己的脚，对自己负责，也对他人的生命安全负责！以上就是问题我的一些个人看法，但愿能对你有所帮助！附上自动挡车和手动挡车的踏板图标识:这样的人我身边有一个，买车两三年了，还没有开到一万公里，平时爱车得不得了，都是放在车库，久不久开出来洗车一下，有一次还因为久不开所以没电了。老爸想开都不让开，而且还是老爸出钱买的车！平时短途都不开，都蹭别人车坐，有女同事坐过他的车，他拿广告纸垫脚下。真是爱车胜过爱老婆。这种人的心理有点不正常，其实他应该不怎么需要用车，只是爱攀比，见别人买他就要买，也爱慕虚荣，而且生活中特别抠门。非常的自私。对自己的车爱惜过了头。车是买来用的，是消费品，放着不开也会贬值。这个人在工作上挑肥拣瘦，吃不得半点亏，别人请喝水，故意挑最贵的捡！说说我的建议吧，谁都是从胆战心惊上路的新手过来的，不敢开的心理很正常。1.做好充分的驾驶理论储备，如果能拿到驾照那么科一的交通法规首先得熟，心里先得有底气。面对常见的被别的车挤是否要让，走这哪条道才能直行，环线上限速是多少，交通标识都是啥意思，这些情况就不会太慌乱。2.用好地图软件。感谢科技的发展，现在开车已经比老一辈人出行难度简单太多太多了。无论是百度还是高德，出发前先大概看下要走的路线，交通是否拥堵，当然是选大路多，不拥堵的路线最好。相应的买个靠谱的手机车载支架，手机放置在方便的位置随时能看到地图，心里会踏实很多。3.放音乐的话别太大声，尤其是激烈的音乐。新手的话要么别听音乐专心听导航，也能方便听到周边环境。要么挑些自己喜欢的舒缓的音乐，有助于放松心态。4.找人陪驾的话一定要挑脾气好，耐心，车技过关的朋友。车技或是驾龄并不是最重要的因素，老司机即便水平在好，但要是不耐烦地各处挑你毛病，只会加深你的挫败感。要是两人都是暴脾气，指不定出点什么意外。5.以上说的都是上路后需要做的。但其实最重要的，是你得先熟悉你所驾驶的车辆。刹车油门的位置（刹车当油门踩的事还听的少么？），挡杆上每个挡位的作用，座椅后视镜位置是否适合自己，大灯，雨刷怎么开启，油门刹车的力度。先找个无人断头路感受并记住自己车辆的特性。更高阶一点的话试试地板油时车辆的加速情况，重刹车下踩出ABS看看刹车距离。你越熟悉自己的车辆，才能谈的上驾驶操控。记住是你开车，不是车开你。6.能安全上路，想进阶的话，学习防御性驾驶。百度即可如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。我是去年12月拿本，今年五月买车，这中间再没碰过车。车提回来第二天就去昌平了，这是我出驾校第一次开车，单程70公里，基本都是环路跟高速，比较好走。我媳妇在副驾驶帮我看右边的车，左边不用她看。我眼睛目视前方，聊天都不敢，她帮我看导航，当我的领航员。应该是我运气比较好，一路比较顺利。这一趟140公里下来，胆子就练出来了。刚拿本上路最好旁边有人帮你看着点，这样能缓解紧张情绪，也能帮你你看路。别找叨逼叨的老司机，你干什么他眼里都不对，你反而被束缚手脚了。由于我现在还是新手，也没有什么老司机的经验可以分享给你。总之就是胆大心细吧。别抵触上路也别怕剐蹭，大不了修车呗，反正保险公司给你买单。人好好的，比什么都重要。再有就是不管路上的车如何违章，我们尽量守规矩，管不了别人，起码可以做好自己。不要以科一科四标准衡量路上的车，你一旦用这个标准，就会发现没几个好好开车的。正是由于好多驾驶员不规范，所以才会有好多朋友反复提预判，就是路上尽量多的收集信息，例如不看是否打灯，看轮子车体歪了，这车就是要变道了，等等。多看事故视频，看看别人是怎么出事故的，自己尽量避免。车是工具，它能让你的生活丰富多彩，不要让车成为负累。希望以上帮得到你。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。题主问这个问题说真的，有点小儿科；只要你在驾校学习过驾照，驾校在这个问题上讲的是很清楚的；不过不排除一些靠驾照，大多数人学的都是C1驾照，所谓的C1驾照就是既可以驾驶手动挡汽车，也可以开自动挡汽车。但是线下一些年轻人，很多人觉得手动挡车难操作，尤其是坡起的时候，开手动挡要比开自动挡有点技巧和难度。自动挡在坡起就不会有这样的问题。因为自动挡汽车比手动挡汽车少了左脚需要踩踏的离合器；自动挡汽车的离合器和刹车其实在一起，都靠近右侧位置，最右边是油门，说白了，自动挡汽车不是怎么做一脚两用？它本来就是一脚两用的，因为开车的时候，坐进驾驶室，右脚的位置就刚好靠近自动挡汽车的刹车和油门！自动挡汽车刹车功能说白一点就是相当于手动挡的离合和刹车集合在了一起。如果你说你本来是开手动挡的，突然开自动挡不习惯，左脚总是想踩离合。用左脚来去踩踏自动汽车的刹车，那么你完全就是在作死，因为自动挡的刹车离合是一体的，靠近右脚位置，你用左脚踩踏，会非常的不自然；建议你还是乖乖的把左脚放到左边踏板的位置：右脚好好的一脚掌控自动挡汽车的刹车、一脚掌控油门！这就是所谓的一脚两用，自动挡汽车挂挡摘挡都是要踩踏刹车的，而且都必须是右脚控制。手动挡汽车才是两脚两用，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。这是符合人体工程学的设计；如果你还对自动汽车怎么一脚两用的问题纠结，我劝你那赶紧回炉深造，千万不要做马路杀手，汽车是个危险品，管好了自己的脚，对自己负责，也对他人的生命安全负责！以上就是问题我的一些个人看法，但愿能对你有所帮助！附上自动挡车和手动挡车的踏板图标识:这样的人我身边有一个，买车两三年了，还没有开到一万公里，平时爱车得不得了，都是放在车库，久不久开出来洗车一下，有一次还因为久不开所以没电了。老爸想开都不让开，而且还是老爸出钱买的车！平时短途都不开，都蹭别人车坐，有女同事坐过他的车，他拿广告纸垫脚下。真是爱车胜过爱老婆。这种人的心理有点不正常，其实他应该不怎么需要用车，只是爱攀比，见别人买他就要买，也爱慕虚荣，而且生活中特别抠门。非常的自私。对自己的车爱惜过了头。车是买来用的，是消费品，放着不开也会贬值。这个人在工作上挑肥拣瘦，吃不得半点亏，别人请喝水，故意挑最贵的捡！说说我的建议吧，谁都是从胆战心惊上路的新手过来的，不敢开的心理很正常。1.做好充分的驾驶理论储备，如果能拿到驾照那么科一的交通法规首先得熟，心里先得有底气。面对常见的被别的车挤是否要让，走这哪条道才能直行，环线上限速是多少，交通标识都是啥意思，这些情况就不会太慌乱。2.用好地图软件。感谢科技的发展，现在开车已经比老一辈人出行难度简单太多太多了。无论是百度还是高德，出发前先大概看下要走的路线，交通是否拥堵，当然是选大路多，不拥堵的路线最好。相应的买个靠谱的手机车载支架，手机放置在方便的位置随时能看到地图，心里会踏实很多。3.放音乐的话别太大声，尤其是激烈的音乐。新手的话要么别听音乐专心听导航，也能方便听到周边环境。要么挑些自己喜欢的舒缓的音乐，有助于放松心态。4.找人陪驾的话一定要挑脾气好，耐心，车技过关的朋友。车技或是驾龄并不是最重要的因素，老司机即便水平在好，但要是不耐烦地各处挑你毛病，只会加深你的挫败感。要是两人都是暴脾气，指不定出点什么意外。5.以上说的都是上路后需要做的。但其实最重要的，是你得先熟悉你所驾驶的车辆。刹车油门的位置（刹车当油门踩的事还听的少么？），挡杆上每个挡位的作用，座椅后视镜位置是否适合自己，大灯，雨刷怎么开启，油门刹车的力度。先找个无人断头路感受并记住自己车辆的特性。更高阶一点的话试试地板油时车辆的加速情况，重刹车下踩出ABS看看刹车距离。你越熟悉自己的车辆，才能谈的上驾驶操控。记住是你开车，不是车开你。6.能安全上路，想进阶的话，学习防御性驾驶。百度即可现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！和我当初提车一样的境况。学完车五年几乎没开过车，那时驾校还没有在驾校外路五百公里拉练，完全是应付考试，没有任何实际经验。我在4S定完了车之后，没想到一周就到货了。我跟销售说晚几天再去提车，因为我不会开！销售说停车位紧张，尽快提车，一周时间吧。于是我找专业陪练两天学了三个小时，一周后去提车。提车那天也是战战兢兢的开回家。现在都不可思议怎么回家的，好在是自动挡，车速也不超过40每公里。再就是路边停车费劲。之后走乡村公路也最高不到50公里车速，现在觉得很可笑，在路上就是很讨厌的新手吧。建议您，陪练几次在上路，指导下基本的行车，并道，拐弯等规则再去提车，上好保险。一位住车管所附近的朋友说，总看到新车去上牌出事故，找车少地方让老司机指导下，多练习惯就好。16年32W公里路过，跑高速140没问题。我是去年12月拿本，今年五月买车，这中间再没碰过车。车提回来第二天就去昌平了，这是我出驾校第一次开车，单程70公里，基本都是环路跟高速，比较好走。我媳妇在副驾驶帮我看右边的车，左边不用她看。我眼睛目视前方，聊天都不敢，她帮我看导航，当我的领航员。应该是我运气比较好，一路比较顺利。这一趟140公里下来，胆子就练出来了。刚拿本上路最好旁边有人帮你看着点，这样能缓解紧张情绪，也能帮你你看路。别找叨逼叨的老司机，你干什么他眼里都不对，你反而被束缚手脚了。由于我现在还是新手，也没有什么老司机的经验可以分享给你。总之就是胆大心细吧。别抵触上路也别怕剐蹭，大不了修车呗，反正保险公司给你买单。人好好的，比什么都重要。再有就是不管路上的车如何违章，我们尽量守规矩，管不了别人，起码可以做好自己。不要以科一科四标准衡量路上的车，你一旦用这个标准，就会发现没几个好好开车的。正是由于好多驾驶员不规范，所以才会有好多朋友反复提预判，就是路上尽量多的收集信息，例如不看是否打灯，看轮子车体歪了，这车就是要变道了，等等。多看事故视频，看看别人是怎么出事故的，自己尽量避免。车是工具，它能让你的生活丰富多彩，不要让车成为负累。希望以上帮得到你。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。题主问这个问题说真的，有点小儿科；只要你在驾校学习过驾照，驾校在这个问题上讲的是很清楚的；不过不排除一些靠驾照，大多数人学的都是C1驾照，所谓的C1驾照就是既可以驾驶手动挡汽车，也可以开自动挡汽车。但是线下一些年轻人，很多人觉得手动挡车难操作，尤其是坡起的时候，开手动挡要比开自动挡有点技巧和难度。自动挡在坡起就不会有这样的问题。因为自动挡汽车比手动挡汽车少了左脚需要踩踏的离合器；自动挡汽车的离合器和刹车其实在一起，都靠近右侧位置，最右边是油门，说白了，自动挡汽车不是怎么做一脚两用？它本来就是一脚两用的，因为开车的时候，坐进驾驶室，右脚的位置就刚好靠近自动挡汽车的刹车和油门！自动挡汽车刹车功能说白一点就是相当于手动挡的离合和刹车集合在了一起。如果你说你本来是开手动挡的，突然开自动挡不习惯，左脚总是想踩离合。用左脚来去踩踏自动汽车的刹车，那么你完全就是在作死，因为自动挡的刹车离合是一体的，靠近右脚位置，你用左脚踩踏，会非常的不自然；建议你还是乖乖的把左脚放到左边踏板的位置：右脚好好的一脚掌控自动挡汽车的刹车、一脚掌控油门！这就是所谓的一脚两用，自动挡汽车挂挡摘挡都是要踩踏刹车的，而且都必须是右脚控制。手动挡汽车才是两脚两用，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。这是符合人体工程学的设计；如果你还对自动汽车怎么一脚两用的问题纠结，我劝你那赶紧回炉深造，千万不要做马路杀手，汽车是个危险品，管好了自己的脚，对自己负责，也对他人的生命安全负责！以上就是问题我的一些个人看法，但愿能对你有所帮助！附上自动挡车和手动挡车的踏板图标识:这样的人我身边有一个，买车两三年了，还没有开到一万公里，平时爱车得不得了，都是放在车库，久不久开出来洗车一下，有一次还因为久不开所以没电了。老爸想开都不让开，而且还是老爸出钱买的车！平时短途都不开，都蹭别人车坐，有女同事坐过他的车，他拿广告纸垫脚下。真是爱车胜过爱老婆。这种人的心理有点不正常，其实他应该不怎么需要用车，只是爱攀比，见别人买他就要买，也爱慕虚荣，而且生活中特别抠门。非常的自私。对自己的车爱惜过了头。车是买来用的，是消费品，放着不开也会贬值。这个人在工作上挑肥拣瘦，吃不得半点亏，别人请喝水，故意挑最贵的捡！说说我的建议吧，谁都是从胆战心惊上路的新手过来的，不敢开的心理很正常。1.做好充分的驾驶理论储备，如果能拿到驾照那么科一的交通法规首先得熟，心里先得有底气。面对常见的被别的车挤是否要让，走这哪条道才能直行，环线上限速是多少，交通标识都是啥意思，这些情况就不会太慌乱。2.用好地图软件。感谢科技的发展，现在开车已经比老一辈人出行难度简单太多太多了。无论是百度还是高德，出发前先大概看下要走的路线，交通是否拥堵，当然是选大路多，不拥堵的路线最好。相应的买个靠谱的手机车载支架，手机放置在方便的位置随时能看到地图，心里会踏实很多。3.放音乐的话别太大声，尤其是激烈的音乐。新手的话要么别听音乐专心听导航，也能方便听到周边环境。要么挑些自己喜欢的舒缓的音乐，有助于放松心态。4.找人陪驾的话一定要挑脾气好，耐心，车技过关的朋友。车技或是驾龄并不是最重要的因素，老司机即便水平在好，但要是不耐烦地各处挑你毛病，只会加深你的挫败感。要是两人都是暴脾气，指不定出点什么意外。5.以上说的都是上路后需要做的。但其实最重要的，是你得先熟悉你所驾驶的车辆。刹车油门的位置（刹车当油门踩的事还听的少么？），挡杆上每个挡位的作用，座椅后视镜位置是否适合自己，大灯，雨刷怎么开启，油门刹车的力度。先找个无人断头路感受并记住自己车辆的特性。更高阶一点的话试试地板油时车辆的加速情况，重刹车下踩出ABS看看刹车距离。你越熟悉自己的车辆，才能谈的上驾驶操控。记住是你开车，不是车开你。6.能安全上路，想进阶的话，学习防御性驾驶。百度即可现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。你可以参加一个车手特训班。推荐“中国车王”卢宁军老师的特训班！车技真的会提高很多的哦！如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。所谓自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。给我们的驾车带来了很大的方便。会这些才叫会开自动挡自动挡的车到底怎么开？别越搞越复杂了，只要记住以下几点，你就能“驾轻就熟”！自动挡的车怎么开图解或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。自动挡汽车档位图解1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。R档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。自动挡开车坏习惯对照一下，你有没有以下坏习惯？坏习惯一：左脚踩刹车正确做法：刹车油门都由右脚控制左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。坏习惯二：一脚油门轰到底正确做法：尽量避免频繁出现这种状况自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。坏习惯三：下坡时空挡滑行正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。所谓自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。给我们的驾车带来了很大的方便。会这些才叫会开自动挡自动挡的车到底怎么开？别越搞越复杂了，只要记住以下几点，你就能“驾轻就熟”！自动挡的车怎么开图解或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。自动挡汽车档位图解1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。R档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。自动挡开车坏习惯对照一下，你有没有以下坏习惯？坏习惯一：左脚踩刹车正确做法：刹车油门都由右脚控制左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。坏习惯二：一脚油门轰到底正确做法：尽量避免频繁出现这种状况自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。坏习惯三：下坡时空挡滑行正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。所谓自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。给我们的驾车带来了很大的方便。会这些才叫会开自动挡自动挡的车到底怎么开？别越搞越复杂了，只要记住以下几点，你就能“驾轻就熟”！自动挡的车怎么开图解或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。自动挡汽车档位图解1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。R档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。自动挡开车坏习惯对照一下，你有没有以下坏习惯？坏习惯一：左脚踩刹车正确做法：刹车油门都由右脚控制左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。坏习惯二：一脚油门轰到底正确做法：尽量避免频繁出现这种状况自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。坏习惯三：下坡时空挡滑行正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱直线行驶要开得直，只要做到“姿势要帅，动作要快”就可以了。下面我们就来看看具体怎么操作。一，姿势要帅是指首先要保持正确的坐姿。有的驾驶员在调整座位时只要看不到车的引擎盖心里就不踏实，其实这是不对的。当你的视线落到引擎盖前沿时，你的身体也会不由自主的会前倾，这时，是车的引擎盖在带着你走，而不是你操控车走直线，所以，自然是走不直的。正确的坐姿应当是身体略靠后30°左右，两眼平视前方，能看多远看多远。看得越远你就开得越直！二，动作要快。是指握方向盘的手要放轻松，双肩自然下垂放松。这样才能快速的捕捉到方向盘的摆动，并及时的调整，保证直线行驶。如果双手握方向盘较紧，则不易发觉方向盘的转动，而且还会因两手力度不一致导致方向盘自然转动而不觉，这样一来自然就保证不了直线行驶了。反复修正就会出现走“S”路线的症状。另外一个“快”是指眼睛要快，随时保持眼睛看到路的最远处。这样一来，车身就会自然而然的随着你的目标线路行驶了，走出直线；而不是随着车头走“S”线路了。在做直线行驶练习时在速度受控的情况逐步提升车速，这样反复练习几次你就能完全掌握直线行驶了。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。所谓自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。给我们的驾车带来了很大的方便。会这些才叫会开自动挡自动挡的车到底怎么开？别越搞越复杂了，只要记住以下几点，你就能“驾轻就熟”！自动挡的车怎么开图解或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。自动挡汽车档位图解1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。R档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。自动挡开车坏习惯对照一下，你有没有以下坏习惯？坏习惯一：左脚踩刹车正确做法：刹车油门都由右脚控制左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。坏习惯二：一脚油门轰到底正确做法：尽量避免频繁出现这种状况自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。坏习惯三：下坡时空挡滑行正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱直线行驶要开得直，只要做到“姿势要帅，动作要快”就可以了。下面我们就来看看具体怎么操作。一，姿势要帅是指首先要保持正确的坐姿。有的驾驶员在调整座位时只要看不到车的引擎盖心里就不踏实，其实这是不对的。当你的视线落到引擎盖前沿时，你的身体也会不由自主的会前倾，这时，是车的引擎盖在带着你走，而不是你操控车走直线，所以，自然是走不直的。正确的坐姿应当是身体略靠后30°左右，两眼平视前方，能看多远看多远。看得越远你就开得越直！二，动作要快。是指握方向盘的手要放轻松，双肩自然下垂放松。这样才能快速的捕捉到方向盘的摆动，并及时的调整，保证直线行驶。如果双手握方向盘较紧，则不易发觉方向盘的转动，而且还会因两手力度不一致导致方向盘自然转动而不觉，这样一来自然就保证不了直线行驶了。反复修正就会出现走“S”路线的症状。另外一个“快”是指眼睛要快，随时保持眼睛看到路的最远处。这样一来，车身就会自然而然的随着你的目标线路行驶了，走出直线；而不是随着车头走“S”线路了。在做直线行驶练习时在速度受控的情况逐步提升车速，这样反复练习几次你就能完全掌握直线行驶了。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！自动档汽车操作简便，挂上D档，加油就走，踩刹车就停，真的就如此简单吗？事实上，要开好自动档汽车远非如此。首先，我们来看自动档汽车正确的起步方法。接通电源（不打火，电路自检）——踩刹车，挂N档——打火——挂D档——松手刹、脚刹、加油起步。这样就可避免在P档打火后切D档，经过R档时对变速箱的方向冲击，对变速箱起到一定的保护作用。其次，我们来看看自动档汽车正确的停车方法。在陡坡停车时特别需注意！踩刹车停车——挂N档——拉手刹——熄火——松脚刹——挂P档——拔钥匙这样不但可避免P档停车经R档时对变速箱的冲击，还能有效利用P档的驻车力，防止车辆倒遛；同时，让手刹承担主要的坡道阻力，减轻变速箱的静态负荷，保护变速箱齿轮。最后，我们来看看在自动档汽车的行驶过程中的一些技巧。加速过程。当车速和发动机转速都上去了之后，松一下油门，再踩下油门踏板，这时自动档变速器就会自动切换到更高档位行驶，更省油。若一直踩着油门，那么发动机转速要到默认的较高转速才能实现自动换挡，这无疑会提高油耗。陡长坡的行驶，出现发动机动力不足时，应及时切换到爬坡档L，以获得足够的爬坡动力。另，在超车时若提速较慢，需使用S档，实现快速超车。不可使用N档滑行，会加剧变速箱齿轮的磨损。长时间等红灯时，应挂N档，拉手刹；不可长时间挂D档，踩刹车。这些都应该在日常的驾驶过程中逐步养成良好的习惯。希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！如何学习开奔驰车？可以从如何挂挡开始。奔驰车大都采用的怀档设计，档把在方向盘的右下方，形状很像雨刷器拨杆，所以平时开习惯了地排挡的同学开奔驰车可要好好熟悉一下，免得发生不必要的事故，当你熟悉了之后开起来就会方便许多，手不用离开方向盘太远就可以进行换挡，而且电子式怀档的设计也节省了一部分空间，接下来说下如何操作。档位排列模式跟普通自动挡的一样，操作的时候看着仪表显示器来，上边显示着当前是哪个档位。原始档位N挡(空挡）往上扳是R挡(倒车挡)往下扳是D挡(前进挡)凸起的地方，按下去是P挡(驻车挡)注意事项:挂挡前要把钥匙拧到2挡接通点火开关或者启动车后才能挂入，切记用蛮力挂挡！修一下可是好贵的！16年32W公里路过，跑高速140没问题。本人认为开车首先要遵守交通规则。发生的交通事故70%来自违规操作，如果每一位司机都能严格遵守交通规则，就可避免很多事故发生。现实中，有的司机对于罚款扣分的交规都会遵守，但抓不到处罚的就会违规操作。比如起步，停车，转向必须要打转向灯或鸣喇叭，现在有多少司机朋友会做到，一辆停靠在路边的车，突然就起动车辆，方向盘一转，虽然他可能在反光镜中注意到了可以上路，但背后的车辆，非机动车和行人都吓得跳，有的车要靠右停车或右转也不打方向灯，后面的就无法判断你怎么走，在城市道路上现在有绿化带隔离的非机动车道，可这个非机动车道却成了一些开车的逆行道，搞得非机动车道机动车，非机动车和行人顺走逆行穿插来往，还有那些盲目开快车的，城市开远光灯的，大货车以为自己高大威猛，勇往直前，不顾及旁边的行车，总之，在现实中有相当一部分司机存在违规操作，交通事故的发生就在舜间，一两秒就是血淋淋的事故，真诚希望大家都自觉遵守交通规则，为了你和他人的家庭幸福，仍慢三分，不抢一秒。现在汽车变速箱越来越喜欢使用自动挡，简单省事，消费者也乐于这种选择。所以很多人开习惯了自动档之后，往往对于手动挡车型就感觉无能为力。因为他们大多已经遗忘了手动挡车型应该怎么操作，或者说，在考证过程中压根就没怎么上心手动挡的驾驶技巧。我们今天来普及下，如此操作能够更好的驾驭手动挡车型呢。一、车辆起步稳不稳，关键在离合。开手动档车辆起步时，不熟悉操作或者车辆的人，车身往往会有顿挫再往前冲的感觉。这主要还是因为驾驶员没有掌握好离合松开的时机。在车辆起步时，档杆挂入一档，离合踏板稍微放开，前段的相应不会很敏感，重点在后半段，感受车辆会有股向前走的冲动，这时应该到了半联动的节点，脚踩的力度要稳住，右脚迅速从刹车踏板切换到油门踏板，记住轻轻的用力，慢慢的给油，车辆就能缓缓的往前开，而不是出现车子会有顿挫的感觉。二、车辆起步不熄火，关键在配合。新手和菜鸟驾驶手动挡的第二个问题，就是容易导致车辆熄火。这主要还是依然是没有掌握松开离合的时机，放得过早，车辆用劲过猛往前一冲，熄火。放得过晚，车辆依旧处于半联动状态，导致发动机轰鸣车辆不懂。为什么我们在考驾驶的时候，练车时教练一般都不让学员踩油门，就是因为担心学员控制不好离合，而教练车的离合稍微松一点车辆就能走了，正常的社会车辆是没办法的。这就要求我们要更好把握离合放松的时间和油门的给油力度。如果感觉不出车辆处于半联动的节点，可以参考转速表，离合松开的力度越大，转速表的转速也就越高，一旦转速达到1000转以上，就可以将右脚搭在油门踏板上，左脚继续松开离合，右脚慢慢给油，一定要做到平衡。切记，油门不能给的太猛，离合踏板也不能松得太快。想要驾驶好手动挡车型，半联动节点至关重要，只要摸索出车辆半联动的状态，就能够很好的控制住车辆姿态，完全不用担心车辆起步会冲，会熄火。要想能够流畅平稳的操作手动档车型，还需要长时间的练习和摸索。希望以上心得，能对大家有所帮助。所谓自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。给我们的驾车带来了很大的方便。会这些才叫会开自动挡自动挡的车到底怎么开？别越搞越复杂了，只要记住以下几点，你就能“驾轻就熟”！自动挡的车怎么开图解或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。自动挡汽车档位图解1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。R档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。自动挡开车坏习惯对照一下，你有没有以下坏习惯？坏习惯一：左脚踩刹车正确做法：刹车油门都由右脚控制左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。坏习惯二：一脚油门轰到底正确做法：尽量避免频繁出现这种状况自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗；由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。坏习惯三：下坡时空挡滑行正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为这样能省油？那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱直线行驶要开得直，只要做到“姿势要帅，动作要快”就可以了。下面我们就来看看具体怎么操作。一，姿势要帅是指首先要保持正确的坐姿。有的驾驶员在调整座位时只要看不到车的引擎盖心里就不踏实，其实这是不对的。当你的视线落到引擎盖前沿时，你的身体也会不由自主的会前倾，这时，是车的引擎盖在带着你走，而不是你操控车走直线，所以，自然是走不直的。正确的坐姿应当是身体略靠后30°左右，两眼平视前方，能看多远看多远。看得越远你就开得越直！二，动作要快。是指握方向盘的手要放轻松，双肩自然下垂放松。这样才能快速的捕捉到方向盘的摆动，并及时的调整，保证直线行驶。如果双手握方向盘较紧，则不易发觉方向盘的转动，而且还会因两手力度不一致导致方向盘自然转动而不觉，这样一来自然就保证不了直线行驶了。反复修正就会出现走“S”路线的症状。另外一个“快”是指眼睛要快，随时保持眼睛看到路的最远处。这样一来，车身就会自然而然的随着你的目标线路行驶了，走出直线；而不是随着车头走“S”线路了。在做直线行驶练习时在速度受控的情况逐步提升车速，这样反复练习几次你就能完全掌握直线行驶了。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！自动档汽车操作简便，挂上D档，加油就走，踩刹车就停，真的就如此简单吗？事实上，要开好自动档汽车远非如此。首先，我们来看自动档汽车正确的起步方法。接通电源（不打火，电路自检）——踩刹车，挂N档——打火——挂D档——松手刹、脚刹、加油起步。这样就可避免在P档打火后切D档，经过R档时对变速箱的方向冲击，对变速箱起到一定的保护作用。其次，我们来看看自动档汽车正确的停车方法。在陡坡停车时特别需注意！踩刹车停车——挂N档——拉手刹——熄火——松脚刹——挂P档——拔钥匙这样不但可避免P档停车经R档时对变速箱的冲击，还能有效利用P档的驻车力，防止车辆倒遛；同时，让手刹承担主要的坡道阻力，减轻变速箱的静态负荷，保护变速箱齿轮。最后，我们来看看在自动档汽车的行驶过程中的一些技巧。加速过程。当车速和发动机转速都上去了之后，松一下油门，再踩下油门踏板，这时自动档变速器就会自动切换到更高档位行驶，更省油。若一直踩着油门，那么发动机转速要到默认的较高转速才能实现自动换挡，这无疑会提高油耗。陡长坡的行驶，出现发动机动力不足时，应及时切换到爬坡档L，以获得足够的爬坡动力。另，在超车时若提速较慢，需使用S档，实现快速超车。不可使用N档滑行，会加剧变速箱齿轮的磨损。长时间等红灯时，应挂N档，拉手刹；不可长时间挂D档，踩刹车。这些都应该在日常的驾驶过程中逐步养成良好的习惯。希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！自动挡汽车操作简单使用方便，很多买自动挡汽车之前开的是手动档汽车，担心不会操作。使其也是很容易上手的，但是自动挡汽车使用过程中还是有些细节需要注意，具体如下:开自动挡汽车首先要明白合档位的名称和用途。p为驻车档，用于长时间停车，p档内部有锁止机构可以与变速箱相连达到控制车子的目的，p档是手刹的辅助刹车，优先使用手刹，p档作为手刹的辅助刹车，起到双重防护的作用。N为空档，和手动档的空挡是一样的，用于汽车短时间停车，例如路口灯红灯，挂N档一定要拉紧手刹。R为倒车档。D先为前进档。s为运动模式，超车的时候可以使用该档，油门响应更加灵敏积极，超车的时候可以D档直接挂入该档，超车造成后再挂入D档即可。L为低速挡，用于汽车上大坡或者下大坡。上大坡使用该档可以让车子获得更大牵引力，保证完成上坡；下大坡的时候使用该档利用发动机控制车速防止刹车过热出现热衰减。需要注意的是车速较快的时候不可以挂入该档，会对变速箱造成冲击。说一下自动挡汽车点火。插入钥匙拧一下接通电源，踩刹车把档位置于N档点火，选择前进或者后退，松掉手刹脚刹即可。有些自动挡汽车只能在p档点火，只要按照原厂设定p档点火即可。停车技巧，这个很重要哦。车子到达预定地点踩刹车停车后，脚刹不要着急松掉，把档位置于N档并拉紧手刹，松掉脚刹熄火，再把档位置于p档。坡道停车一定要按照此顺序进行操作，有些朋友喜习惯挂p档，松脚刹，最后拉紧手刹，这样操作在平坦路面是没有问题的，但是如果在坡道容易造成p档与变速箱紧卡在一起，再次开车的时候出现摘档困难，还会增大p档与变速箱的冲击，加剧磨损。除以上问题外，还要知道自动挡汽车不可以空档滑行。自动挡汽车使用过程中注意以上细节一般情况下是不会有问题的。慢慢的你会发现自动挡汽车真的非常方便。予人玫瑰手留余香，大家如果觉得对您有所帮助，记得留言点赞哦，谢谢。手动档开久了再开自动挡汽车还有什么需要注意的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢。5，怎样改装好车的外型外型低廉的改装的话，可以加装小型的包围。和定风翼，如果不满足的话加装比较夸张的轮胎以及鲍鱼，想要更拉风的话可以加装进气以及排气系统。和动力的提升。看个人的消费水平以及喜好了。加个尾翼加个包围换轮毂底盘灯或者车外装饰灯(既便宜又拉风)这个要看车主的爱好了，加个大包围，尾翼就可以了，（另外，可以加装大灯，轮胎及车毂，排气筒，刹车片）上烟台改造跑车公司6，汽车空调怎么开打开空调的方法：首先按下按钮A/C 。然后把风扇开关打开,扭拧温控到蓝色一侧出冷风，接着调节风速，把温度设置好。扭拧温控到红色一侧,把风扇开关打开就会出来热风。按下AUTO开关，指示灯点亮后，说明汽车空调开始自动运作，包括温度、风量、气流模式、内/外循环等。如果在空调自动运行期间，你操作了模式选择器（出风口选择）、风扇风量大小、挡风玻璃除霜的，空调退出自动模式。按下A/C开关，汽车空调制冷开始工作。在AUTO开关点亮，汽车空调自动模式时，按下A/C开关将会关闭制冷装置。如果车辆配备有A/C ECO 功能的话，每按一次A/C开关，空调就会在A/C→A/C ECO→关闭之间变化。当汽车经过长时间暴晒后，车内温度较高，这时候直接开空调没有什么太大的作用。应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。7，汽车空调制热怎么开汽车启动后，预热发动机，先开窗一会，再开空调。将空调的循环方式调整为车内循环。内循环可以使车内快速升温，再有就是雾霾天里可以阻止外面的污染空气进入车内。将空调调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。调整适合的空调档位，调节吹风位置，具体看开关图标。车空调制热调整方法是方法：1、启动车辆发动机。2、启动车辆大概5分钟左右，观察仪表盘水温表是否达到正常值范围，达到就可以打开空调制热。3、温度调节按钮顺时针方向旋转，转至红色区域为加热，有些车型是用太阳表示。4、调整合适的出风口方向即可。空调出风口吹冷/热风时，方向的正确调整习惯，根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的调整做法是“开冷气时，将出风口向上吹；开暖气时，将出风口向下吹。单次使用空调时间，不要太久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。不要上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。8，为什么要选豪车选豪车的好处是开豪车面子十足，豪车的颜值更高，豪车的配置更好，安全系数更高。正是因为豪华车的有着齐全的安全，舒适性配置，各款豪华的高科技设备。故此价位比普通车的价位上高出许多，价格是衡量豪华车的基础。选豪车的好处有：1、身份的象征。开豪车面子十足，就像许多人觉得开国产车没有开合资车一样，一切还是自己心里在作怪。2、豪车的颜值更高，豪车与普通汽车并排停放的时候，就算挡住车标你一眼就能看出哪个车更好。3、豪车的配置更好，配置好只体现在于它的配置安全。自然豪车的安全系数更高。4、豪车的发动机性能好，提速更快，超车比较便捷。5、豪车内饰更精致，做工和用料更好，豪车的座椅基本上用真皮制作，而普通车型用真皮制作的车型十分罕见。豪华车通常指D级车，是英文Luxury Cars或Limousine的直译。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。而超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车，例如奔驰S65 AMG、宝马760、奥迪A8L W12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。9，冬季如何保养好车漆冬天的严寒、冰雪、寒风对汽车的漆面都有很大的破坏作用，为减小破坏的程度，养护工作是非常重要的。1、要对车辆外观做全面的检查，如果车身表面有损伤、刮痕等破损漏出铁皮，就应及时做喷漆处理，以免外漏的铁皮表面锈蚀，影响车身的使用寿命。2、要及时清除落在车上的积雪，看似洁白纯净的雪花，却含有一些酸性或碱性的腐蚀性物质，这些腐蚀性物质会随着积雪的融化侵蚀车漆，产生化学反应，破坏漆表面，使车身表面失去光泽，同时也失去了车漆表面最坚硬的保护层，使漆面更容易受到侵蚀。3、在积雪路面，特别是在城市撒融雪剂的路面行驶后，要及时刷车清洗掉溅到车上的污点，这些污点同样有较强的腐蚀作用，必须及时清除。4、最好对漆面做一次全车的封釉处理，封釉是将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力，他具有耐高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、防酸雨、抗腐蚀等特点。封釉以后，还可以适当减少洗车次数。封釉可以保持较长的时间，基本上每年对车辆封釉一次就可以了。5、如果您认为封釉价格太贵的话，可以选择打蜡来保护漆面，冬天应着重选用一些抗冻和防腐蚀、防锈蚀的车蜡，一般应每月对车辆打蜡一次天气冷的影响不是很显著，但是冬季下雨下雪的影响很大，雨雪中含有酸碱盐物质，会对车漆产生腐蚀，造成光泽暗淡，严重的产生斑迹。最好是在入冬前做一次全车封釉（300左右），条件好些的做全车镀膜（1000-1500），这样可以充分的在半年到一年的时间内对车漆起到保护作用。10，汽车停半个月不开如何处理如果半个月没开车了，建议在启动发动机后原地热一下车，1到3分钟就可以了。半个月没开车可能会导致胎压不足，胎压过低会影响汽车的操控性和油耗，如果胎压过低了，需要立即充气。如果汽车需要长时间不开，建议将汽车的电瓶取出放在阴凉的位置，以免电瓶出现亏电现象，直到报废。经常开车的朋友肯定听过一句俗话，叫：车没有开坏的，都是放坏的。其实车辆长时间的停放，对相关零件包括油液都会有一定程度的损坏，重新用车时就会非常不方便。超过15天不开，对车辆的启停系统、发动机、刹车系统都会产生危害，所以在长时间不用车的情况下，最好能隔半个月开出去转转或者打开发动机让车辆运行一段时间。常停不开对车有四大害处1、蓄电池没电，危害启动系统。车辆的电瓶、蓄电池一般只能保持一个月左右，车况不好的，不到10天就会漏光。在需要用车的时候，车子会因为蓄电池没电而打不着。解决办法：在车辆需要处于长期不用的状态时，停好车之后可以将电池头断开，或者在车里放一个应急车用充电宝。2、机油变质，影响发动机和变速箱。长时间没使用，机油时间过长，容易变质、凝结。机油中油泥、积碳过多，不仅会影响润滑性，当再次启动的时候，气缸与活塞会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。解决办法：在条件允许的情况下，请朋友帮忙将车开出去转转。3、刹车系统。很多车长时间停放，车主通常会拉起手刹。长时间处于紧绷状态，刹车片与刹车盘容易粘连。解决办法：更换刹车片。4、轮胎亏气，导致变形。汽车长时间停放轮胎会出现亏气现象，受力不均轮胎可能就会变形。解决办法：在停车前注意轮胎是否存在扎钉或慢漏气的情况，如果有需要及时处理。最好将胎压稍稍高于标准值。