有些时候竞争还是很重要的，一旦一家独大就会形成技术升级速度减慢的问题，皮卡阵营目前就有这样的问题 。最后再聊一聊纯电动皮卡的不足：皮卡短时间内不适合用纯电，这是美国电动皮卡的败笔 。因为皮卡并不被视为纯粹的货车，也不会是普通的乘用车型，而是一种“多用途小卡车”，它要具备四个特点 。大尺寸大空间高性能长续航以目前的动力电池技术水平，打造出一台定位中端、续航达到500公里以上的车还是没有问题的；然而对于皮卡而言真不够用，因为皮卡会拿去越野，越野时的耗油量没有上限、耗电量也没有上限，假设平均油耗为15L/100km、越野可达到30L/100km，这一点都不夸张 。
【入局电动皮卡赛道,电动皮卡车】而驾车越野的场地基本都在较为偏远的位置，这些位置哪有充电桩呢？无法补充能源的电动皮卡就很尴尬了 。真正的低能耗皮卡应当是插电混动皮卡或增程式皮卡，说白了就是可以充电就充电、不能充电就用油发电，或配合内燃机辅助驱动，这样就没有里程焦虑了；所以皮卡更适合混动系统，而通用和福特都没有现金的混动系统，皮卡未来市场的主导应当还是自主品牌 。
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