1,刚从4S店提的新车一般都有哪些配件购车发票:购车发票是购车时最重要的证明,同时也是汽车上户时的凭证之一,所以在购车时您务必向经销商索要购车发票,并要确认其有效性 。这个是随车来的,4S都会统一给你整理好,上牌照必备的材料之一 有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异 。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异 。出名的一字千金,没名的字如浮云 。三包服务卡:根据有关规定,汽车在一定时间和行驶里程内,若因制造质量问题导致的故障或损坏,凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务 。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内 。交税,到当地国税局交税,需要资料是:身份证复印件,合格证复印件,纳税申报表,发票报税联,在哪里上牌,就是在哪里交购置税 。交完税是会给你完税正副本,以及交税发票 。车辆合格证:很多4s店把合格证抵押在银行,当时拿不到,那也要索取复印件,然后要求店内尽快提供,4s不提供合格证跑路的新闻也是屡见不鲜,没有合格证基本啥都干不了,等于说这车没有身份证 。提新车时4S店需要给客户提供以下资料:1、车辆钥匙(一般为两把);2、车辆合格证;3、开具机动车增值税发票;4、三包车辆凭证;5、车辆保养手册;6、车辆简易使用手册等相关手续 。一般来说,4S店的销售还是比较厚道的,会把所有的资料都整理好交给你,包括车辆使用手册,保养手册,车辆合格证等等,但是有些店会向银行抵押车辆合格证,那就要注意了,否则车辆是无法上牌的 。
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3,汽车配件去哪里买合适好用谈不上,比较适用的还是有的 。我开车,必备的东西有两样,一个是车载蓝牙,一个是车载充气泵,这两东西必须有,其它的可有可无 。蓝牙用来接打电话,长途用来听手机上自己喜欢的歌,充气泵,是车在路上走哪有不扎胎,一但扎胎,烦心事耒了,叫救援也不是马上就到的,自己换胎那可不是一般的累,女士根本换不了,所以备个充气泵以防万一,我认为这两样神器很适用,好用谈不上,比较适用的还是有的 。我开车,必备的东西有两样,一个是车载蓝牙,一个是车载充气泵,这两东西必须有,其它的可有可无 。蓝牙用来接打电话,长途用来听手机上自己喜欢的歌,充气泵,是车在路上走哪有不扎胎,一但扎胎,烦心事耒了,叫救援也不是马上就到的,自己换胎那可不是一般的累,女士根本换不了,所以备个充气泵以防万一,我认为这两样神器很适用,汽车配件销售行业是一个热门的行业 。汽车后市场前景还是比较广阔的 。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化 。利润空间是越来越小 。随着汽配经营的透明化,市场日益的激烈竞争 。小规模投资的汽配商是越来越不好做了 。98年我从企业辞职下海经商,选择了汽配销售行业 。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段,做汽配销售的人员少,门槛高,投资大,汽配销售的利润也不菲 。处于卖方市场 。因为我大学学的是机械制造专业,对汽配知识的学习和掌握比较快,不到半年基本就入门了 。熟悉了汽车的三大件:发动机、底盘、变速箱 。五大系统:燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统 。外观和内饰部分、车型配件的互换等等 。同时学习汽配销售技巧 。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业 。汽配行业的进货和库存管理是出了名的难 。由于我做的是日系小车全车件,车型多,专业性强 。配件备货品种繁多,资金有限 。你需要考虑进哪些容易卖的配件,还要尽量把配件进全 。同时还要考虑进货渠道,配件的品牌质量和价格 。这个是相当不好决策的 。采购稍微做不好,购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁 。配件备货要是不全,久而久之会丢掉不少客户 。看上去汽配销售赚了不少钱,但却看不到余钱,钱到哪里去了呢?钱又拿来压货了!赚了一大堆配件 。这就是外行眼里看汽配生意很火,内行却深感生意难做 。上万汽配品种的库存,还有不同配件的价格、库位和数量 。需要有电脑软件管理 。我是99年开始使用汽配管理软件 。有了电脑软件的进销存和财务管理,汽配销售干起来也比较轻松 。对于一些汽配外行的人,干横向易损件还是比较容易的 。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片,三滤机油 火花塞 等等 。产品单一投资不大,容易入门 。利润也能达到10%-30%之间 。98年那时私家车很少,买件的大部分都是单位的车,买件是没有讨价还价的,价格都是销售商自己定,利润很高 。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间,大约从08年开始,因为大家知道干汽配赚钱容易,门槛变低了,做汽配销售的人越来越多,市场竞争激烈,利润一降再降 。当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱 。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等 。价格混乱 。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷 。相互砸价!扰乱市场,利润甚至低到5% 。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火,价格竞争激烈,质量参差不齐,以次充好的不少 。现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了 。除非是大投资,定位自己的品牌,直接找汽配生产厂家代工贴牌,拿到各品种车型配件的源头出厂价,拥有独家代理的绝对价格优势 。质量有保证,产品开发快,这样可以持久发展 。其实汽配不好干的原因还有很多,比如汽车新车型更新快,修理厂拿件赊账赖账不结,维修工安装不专业,失信物流卷款跑路等等 。汽配销售时间做长了,仅服务售后这些就会让你心很累 人很烦 。真是不做汽配的不知做汽配的苦 。最后希望想从事汽配销售行业的人必须谨慎,毕竟投资不小, 万一干不下去,最后库存是不太好处理的,2折赔钱处理打包不干的例子不胜枚举 。今就聊这些,欢迎大家评论区留言讨论 。汽车配件销售行业是一个热门的行业 。汽车后市场前景还是比较广阔的 。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化 。利润空间是越来越小 。随着汽配经营的透明化,市场日益的激烈竞争 。小规模投资的汽配商是越来越不好做了 。98年我从企业辞职下海经商,选择了汽配销售行业 。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段,做汽配销售的人员少,门槛高,投资大,汽配销售的利润也不菲 。处于卖方市场 。因为我大学学的是机械制造专业,对汽配知识的学习和掌握比较快,不到半年基本就入门了 。熟悉了汽车的三大件:发动机、底盘、变速箱 。五大系统:燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统 。外观和内饰部分、车型配件的互换等等 。同时学习汽配销售技巧 。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业 。汽配行业的进货和库存管理是出了名的难 。由于我做的是日系小车全车件,车型多,专业性强 。配件备货品种繁多,资金有限 。你需要考虑进哪些容易卖的配件,还要尽量把配件进全 。同时还要考虑进货渠道,配件的品牌质量和价格 。这个是相当不好决策的 。采购稍微做不好,购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁 。配件备货要是不全,久而久之会丢掉不少客户 。看上去汽配销售赚了不少钱,但却看不到余钱,钱到哪里去了呢?钱又拿来压货了!赚了一大堆配件 。这就是外行眼里看汽配生意很火,内行却深感生意难做 。上万汽配品种的库存,还有不同配件的价格、库位和数量 。需要有电脑软件管理 。我是99年开始使用汽配管理软件 。有了电脑软件的进销存和财务管理,汽配销售干起来也比较轻松 。对于一些汽配外行的人,干横向易损件还是比较容易的 。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片,三滤机油 火花塞 等等 。产品单一投资不大,容易入门 。利润也能达到10%-30%之间 。98年那时私家车很少,买件的大部分都是单位的车,买件是没有讨价还价的,价格都是销售商自己定,利润很高 。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间,大约从08年开始,因为大家知道干汽配赚钱容易,门槛变低了,做汽配销售的人越来越多,市场竞争激烈,利润一降再降 。当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱 。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等 。价格混乱 。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷 。相互砸价!扰乱市场,利润甚至低到5% 。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火,价格竞争激烈,质量参差不齐,以次充好的不少 。现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了 。除非是大投资,定位自己的品牌,直接找汽配生产厂家代工贴牌,拿到各品种车型配件的源头出厂价,拥有独家代理的绝对价格优势 。质量有保证,产品开发快,这样可以持久发展 。其实汽配不好干的原因还有很多,比如汽车新车型更新快,修理厂拿件赊账赖账不结,维修工安装不专业,失信物流卷款跑路等等 。汽配销售时间做长了,仅服务售后这些就会让你心很累 人很烦 。真是不做汽配的不知做汽配的苦 。最后希望想从事汽配销售行业的人必须谨慎,毕竟投资不小, 万一干不下去,最后库存是不太好处理的,2折赔钱处理打包不干的例子不胜枚举 。今就聊这些,欢迎大家评论区留言讨论 。汽车配件销售行业是一个热门的行业 。汽车后市场前景还是比较广阔的 。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化 。利润空间是越来越小 。随着汽配经营的透明化,市场日益的激烈竞争 。小规模投资的汽配商是越来越不好做了 。98年我从企业辞职下海经商,选择了汽配销售行业 。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段,做汽配销售的人员少,门槛高,投资大,汽配销售的利润也不菲 。处于卖方市场 。因为我大学学的是机械制造专业,对汽配知识的学习和掌握比较快,不到半年基本就入门了 。熟悉了汽车的三大件:发动机、底盘、变速箱 。五大系统:燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统 。外观和内饰部分、车型配件的互换等等 。同时学习汽配销售技巧 。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业 。汽配行业的进货和库存管理是出了名的难 。由于我做的是日系小车全车件,车型多,专业性强 。配件备货品种繁多,资金有限 。你需要考虑进哪些容易卖的配件,还要尽量把配件进全 。同时还要考虑进货渠道,配件的品牌质量和价格 。这个是相当不好决策的 。采购稍微做不好,购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁 。配件备货要是不全,久而久之会丢掉不少客户 。看上去汽配销售赚了不少钱,但却看不到余钱,钱到哪里去了呢?钱又拿来压货了!赚了一大堆配件 。这就是外行眼里看汽配生意很火,内行却深感生意难做 。上万汽配品种的库存,还有不同配件的价格、库位和数量 。需要有电脑软件管理 。我是99年开始使用汽配管理软件 。有了电脑软件的进销存和财务管理,汽配销售干起来也比较轻松 。对于一些汽配外行的人,干横向易损件还是比较容易的 。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片,三滤机油 火花塞 等等 。产品单一投资不大,容易入门 。利润也能达到10%-30%之间 。98年那时私家车很少,买件的大部分都是单位的车,买件是没有讨价还价的,价格都是销售商自己定,利润很高 。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间,大约从08年开始,因为大家知道干汽配赚钱容易,门槛变低了,做汽配销售的人越来越多,市场竞争激烈,利润一降再降 。当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱 。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等 。价格混乱 。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷 。相互砸价!扰乱市场,利润甚至低到5% 。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火,价格竞争激烈,质量参差不齐,以次充好的不少 。现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了 。除非是大投资,定位自己的品牌,直接找汽配生产厂家代工贴牌,拿到各品种车型配件的源头出厂价,拥有独家代理的绝对价格优势 。质量有保证,产品开发快,这样可以持久发展 。其实汽配不好干的原因还有很多,比如汽车新车型更新快,修理厂拿件赊账赖账不结,维修工安装不专业,失信物流卷款跑路等等 。汽配销售时间做长了,仅服务售后这些就会让你心很累 人很烦 。真是不做汽配的不知做汽配的苦 。最后希望想从事汽配销售行业的人必须谨慎,毕竟投资不小, 万一干不下去,最后库存是不太好处理的,2折赔钱处理打包不干的例子不胜枚举 。今就聊这些,欢迎大家评论区留言讨论 。#汽车备件# 1、个人建议如果涉及电子防盗类型配件,比如车钥匙、大众车型J518等,还是去4S店 。用专用电脑联网厂家系统在线匹配防盗 。有什么问题,4S店会承担的 。2、至于其他保养类和维修类配件,由于4S店运营的成本比较高,比如水电费、人工费、设备费、高额房租等 。导致部分配件比市场高,这类型保养维修配件,多数客户会去修理厂解决 。
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