踏板怎么改装 怎么改踏板成为越野车( 二 )


13. 关于传动的改装,改扑里盘效果是比较明显的,换个好 的扑里盘极速会增加不少,另外大小弹簧,扭力加速器也 是比较好的补品 。
14. 动力的改装,这个要牵涉到进排气了,改动力,就是换 缸,加大排量,一般都是改70cc的,缸加大了,混合气也 要相应的增大,原装化油器喂不饱70 cc的缸的,这就要换 大口径的化油器来弥补,装大口径的化油器就必须换改装 的化油器歧管(就是装化油器的管子) 。
15.因为进气增大了 ,排量增大了,所以排气管也要换改装的,以能够顺畅的 排气,一般都是换直通的弯管或改装的回压管 以上意见也可参考于DIO,JOG 。
16. 点火部分 好的高压线,高压包,点火器,火花塞能提供稳定强劲的火花,使混合气燃烧更充分,同样的燃料获得最大的功率,这样一方面是省油,一方面提高的发动机的动力输出,一举两得 。
17. edisonchen 发表于 2008-4-10 15:59 改装的注意点!改装不是排量越大越好,弹簧越重越好,珠子越轻越好,要的是一个均衡,不要盲目追求,不要盲目改装,改装是一个无底洞,有多少钱都能砸进去,所以一定要理性改装 。
18. 原装车的化油器是有电子风门的,它会自动打开和关闭风门,而改装车的化油器是没有这个设备的,有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门 。
【踏板怎么改装 怎么改踏板成为越野车】19. 不要盲目追求KIT排气(不算直排),我指的是那些弯管、直炮等等不是说用了那个就一定效果好,那些排气很多是垃圾,例如国产的CIH,还有一些是很好的排气,但是你的台湾改装缸未必推的动,这样会严重损失前段的 。
20.属于盲目改装,完全没有必要,一个米豹、V8或者JPR等的静音排气也是能有很好的效果的,尤其是头段 。50-10的后轮胎是不能使用在DIO车系上的,但是ZX可以安装,而雅马哈的50发动机无论是几代一般都是可以完美安装的 。
21. 改装化油器不是越大越好,很大的化油器反而有可能造成你进气过大,既费油又影响性能,改装化油器,一般对于JOG车来说改装47MM等(70cc)汽缸用24MM化油器就足够,改装化油器,从24mm以上的口径才需要换进气歧管,而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进气歧管 。
22. 传动上面的弹簧所说的1000的弹簧不是说从1000转起步,而是说比原厂弹簧加1000转,所以原装车切忌盲目换弹簧,你的车未必推的动 。
23. 改装普里盘,不是说换了就会有效果,还要看你的车况,一般来说改装普里盘重点提升的是尾段,而且大部分普里盘在使用后还会降低你前段的力道 。
24. 不要认为把你的原车汽缸镗成70cc的就能达到和改装缸一样的效果,你要知道,你的缸的气道还是50cc的,你镗了后的还是不够用的,根本是进去了而出不来,虽然是会提升力道,但是你进去的那70cc的气是不能够完全排出来的,扫气根本扫不干净,只会造成你的车燃烧不充分,力道衰退 。
25. 改装车由于是已经变动了原厂设计的东西,所以它的耐久性是很低的,而且寿命很短(针对原装车),它的车况会一天不如一天(当然不是很明显),这就是属于改装车的正常衰退 。
26. 1不要盲目换冬菇头,冬菇头也许真能使你的车性能有所增加,但是你损失的是你车的耐久度,就算是BMC出的冬菇头也是一样,他们不能像原厂空滤一样滤气那么干净,所以长时间使用会让你的车越来越没劲,那些进气的灰尘就会像砂纸一样在你每天开车的时候打磨你的汽缸 。
27. 1不要盲目换直排,直排简单说就是没有回压的直通排气,不要说人家ZX-12R、R1等车的排气也是直排,如果你拆开过你就会知道,那些排气是分舱室的,舱室越多低扭就越强劲,而高速呢就会差 。

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