一.汽车esp是什么意思1.ESP的全称是Electronic Stability Program,我们常称之为车身稳定控制系统 。
2.是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,也是属于汽车主动安全系统的一部分 。
3.车身稳定控制系统有很多不同的称呼,本田叫VSA、丰田叫VDIM、通用(国产车型)叫ESC等,虽然叫法不同,但原理都是差不多一致的 。
4.ESP主要由传感器、执行器和电子控制单元(ECU)三大部分组成,传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等 。
5.执行器一般包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等,而电子控制单元与发动机管理系统联动,可对发动机动力输出进行干预和调整 。
6.扩展资料ESP的重要性北美高速公路保险协会(IIHS)的研究表明,安装ESP能有效降低43%致命的交通事故;美国高速公路安全管理局(NHTSA)进行的研究也表明,将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故,而SUV的单车事故甚至能降低59%;ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向,所产生的甩尾失控风险 。
7.当紧急避让时,ESP介入工作增加驱动轮的转动力;当出现甩尾趋势时,ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动,从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图 。
二.为什么汽车会ESP1.ESP:电子稳定装置(Electronic Stablity Program,简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的 。
2.ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮 。
3.如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向 。
4. ABS:现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置,但要说真正了解ABS的主要功用,知道ABS到底能于什么,这样的人并不多,于是就出现了一些对ABS的误解 。
5. 驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道,如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底,便能听见轮胎一声尖叫,于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印,这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的 。
6. 其实对轮胎的磨损还是次要的,车轮一旦抱死,车子极易失去控制,从而出现危险的情况 。如果前轮发生抱死,最直接的便是失去转向能力,此时打转向盘根本无济于事,而只能祷告车子赶快停下来!
7.如果后轮发生抱死,转向能力倒是存在,但极有可能出现后轮侧滑,严重时便出现甩尾 。车子一旦发生侧滑或甩尾,尤其是在高速行驶时,车身便完全失去了控制,只能听天由命了!
8.基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制,从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁,那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?
9.ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的 。顾名思义,制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死 。可以想象,当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后,前轮不会抱死,转向能力依旧存在,那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险 。
10.如果后轮也不会抱死,侧滑和甩尾也将不会出现,对车身的控制依然在驾驶者手中 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论,其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离,而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性 。
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