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昂科雷L档 昂科雷换挡怎么样( 二 )

云知道昂科雷


3．这个产品的搭配和战略相当特别 ， 显然不是一部不动脑筋、可有可无的泛泛之作 。别克昂克拉是基于通用小型跨界车平台研发打造 ， 具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能 ， 将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售 ， 是款名副其实的全 球车型 。
4．作为别克品牌继昂克雷之后 ， 在国内销售的第二款SUV ， 昂科拉瞄准的是目前市场车型较少涉猎的小型SUV ， 这种“逆向操作”也有望引领合资品牌 SUV新潮流 。
5． 【别克昂克拉外观】 有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感 。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置 ， 营造出大气、现代的质感 ， 与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处 。
6．引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合 ， 使昂科拉的前脸识别度很高 。外观方面： 昂科拉的外形是非常有特色的 ， 主要原因是它的尺寸相对一般城市SUV要紧凑不少 ， 呈现一副短头、短尾的格局 。
7．而在这么紧凑的体积之内 ， 设计师又竭力要将别 克家族的经典元素融入其中 ， 包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等 。
8．其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的 ， 放到这台小车上 ， 产生了颇为奇特的化学效 果 ， 有点小孩穿上大人装的感觉 。
9．网上议论昂科拉的造型设计时有人戏称它为“Q版昂科雷” ， 我们觉得这个形容挺贴切的 ， 充分展现了这是一款有“血统” ， 但又 年轻活泼的车子 。
10． 【别克昂克拉底盘】 昂科拉沿袭了别克家族高腰线设计 ， 但它比同家族的轿车车身更厚 ， 于是在车底的整圈 ， 设计师都采用了黑色处理 ， 让车身的金属部分看上去没那么厚 。
11．透漏个小秘密：车门金属部分高度占整个侧面金属部分高度的比例是“黄金分割”的0 。618 。内饰方面： 【别克昂克拉内饰】 坐在昂科拉的驾驶席上 ， 会感觉整部车的比例比较“高瘦” ， 当然它其实并不窄（超过7m） ， 只是同等宽度、长度的车里少有车身这么高的 。
12．当在市区慢行、 转弯时 ， 它给人的感觉是开着一部小车；而当高速直行时 ， 由于视线集中向前 ， 对宽度没那么敏感 ， 这时偏高的座椅和车顶就给你开着一部“大车”的感觉 。
13．简单来 说 ， 昂科拉日常开起来感觉是小车 ， 但跑高速时的感觉比较像SUV 。【别克昂克拉内饰】 由于窗线高（多少跟它要实现0 。
14．618黄金分割腰线比例有关） ， 所以你要坐得较高才能获得较好的两侧视野 。但这有一个小问题：当你把右侧的手枕放下时 ， 它 与左边的固定车门扶手不能等高 。
15．我刻意把座椅调低 ， 到两侧手枕等高时 ， 视线上就会觉得太低了 ， 在狭窄地方转弯会没有信心 。这是个小遗憾 。动力方面： 【别克昂克拉发动机】 别克昂科拉配置全新4T Ecotec涡轮增压四缸发动机 ， 最大输出功率103kw ， 最大扭矩200N·m ， 性能直逼0L自然吸气发动机 。
16．与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器 。自动变速箱的档杆设计很有特色 ， 采用了和GL雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡 ， 手动换挡按键 设计在档把顶部 。

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