诹邀；答；就算航母长度达到500米长也得用弹射器，因为航母长、宽是用來停放舰载机的，它和弹射器毫不搭介 。建一艘战斗航母，从开始设计到制造都经过充分论证 。如钢材扭曲度，抗风力、航速能达多少节，來配置它的心脏动力 。如果造一艘500长舰艏80米宽的航母，凭现代造舰技术完全可以造出來 。那首先解决它的推力装置，有原先的两只锅炉蒸气机加到4只，用核反应堆的，原先两座就能达到航速的必须再增两座，否则达不到它的航速 。
另外一般大型航母都用4只螺旋桨来驱动，那必须再加4只达到8只 。它的吃水深度，规避状态，建造船坞，深水码头，停泊维修等将存在很大问题 。弄不好，很容易被发现变成靶舰 。(不可能栖装、下水后永远漂泊在深海吧)！说到弹射器的问题，它是帮助舰载机在短时间内加速达到起飞速度 。一架从静止到起飞的飞机要通过很长距离才能达到起飞速度，使用弹射器在较短的距离可将轻、重不等的舰载机弹射离舰，留出更多的空坪用來起降通行 。
航空母舰上的舰载机弹射起飞以后是怎么跟弹射器脱开的？
谢邀，航母弹射起飞有前轮牵引式和拖索式两种，都是用物理机械方式自动解脱拖索式弹射是早期航母所经常使用的弹射方式，这种弹射方式是用钢索将弹射器与机身连接起来，这样一来飞机机体承受牵引拉力，从而付出的结构代价最小 。拖索式弹射一般勾住飞机结构最坚固的翼根处，这样战机不需要另外加强结构 。拖索式弹射用的钢索两头弄个套头，套在机体的挂钩处，中间挂在弹射器导轨的横档上，在弹射完成后，在弹射用拉紧缆作用下，从挂钩后方与飞机脱离 。
早期美国航母甲板甲板前方有个向下的前伸滑坡，这是方便拖索脱离和回收用的 。但是拖索式弹射对于拖索两边受力要求必须一样，拖索多次弹射后无法使用需要更换，由此导致弹射准备时间较长，弹射失败概率较大，所以之后被前轮牵引式弹射取代 。前轮牵引式弹射是现在弹射起飞的主流，他是采用牵引杆和限位杆，一个拉一个顶的方式带着前轮起飞 。
【天价弹射器故障,航母弹射器】牵引杆和限位杆，限位杆经常被遗忘牵引杆由舰载机自己带，正常状态下都是猥琐的上翘，使用向下扳下来勾在弹射牵引器上 。限位器在航母上，使用时再安装，限位器就非固定，就负责向前顶 。舰载机起飞后就自动脱离 。一切固定好之后，一个航母style之后，舰载机弹射，当到达弹射顶点后，弹射器减速停止，后面固定在弹射器的限位杆也停止运动，留在弹射器上 。
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