当然这也是由于中国CAFC法规的强制执行导致的必然结果 ， CAFC就是要求车企取消掉那些高性能、单低利润、低销量、总低利润的车型 ， 所以丰田锐志的停产是个必然 ， 丰田不愿意继续生产这个不赚钱的玩意 ， CAFC又出来搅局 ， 也就干脆停产吧！（GT86/BRZ的不再进口依然是受到CAFC的影响）很可能皇冠也将在不久的将来停产 ， 而凯美瑞运动将会顶替锐志、皇冠性能车的位置 ， 可没了后驱还谈个屁运动呢？至于锐志能不能把妹我不清楚 ， 锐志火时我还在念书 ， 我玩车时锐志剩下的只有信仰了 ， 毕竟锐志出现在2000年后 ， 汽车虽没普及 ， 但也不是稀罕之物了 ， 不喜欢玩车的妹子看不上丰田 ， 懂车的、玩车的妹子会对6AT感兴趣么？怎么和副驾驶的妹子聊车？聊V6、聊悬挂？这些远不如聊聊手波变速箱有价值吧？90年代随便来一辆车 ， 把个妹子 ， 滔滔不绝的聊起换挡技术 ， 比如跟趾啊、两脚离合啊什么的那叫文化 ， 时代变了一辆6AT怎么聊？就是这么简单的道理 ， 锐志没能出现在一个适合它的时代 ， 适合它环境、适合它的国情终究导致了它的黯然离场！总的来说锐志在国内的发展有过辉煌 ， 但更多的是无奈 ， 留给我们的只有怀念 ， 提醒着我们奸商丰田也曾经给我们提供了一款亲民的、有操控、有性能的很实惠的一款后驱车！锐志虽然停产了 ， 但由它掀起的民间改装文化却得以保留下来 ， 也许有一天这个世界都将不再拥有后驱车 ， 剩下的就只有我们深深的回忆???！ 。
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