当然这也是由于中国CAFC法规的强制执行导致的必然结果 , CAFC就是要求车企取消掉那些高性能、单低利润、低销量、总低利润的车型 , 所以丰田锐志的停产是个必然 , 丰田不愿意继续生产这个不赚钱的玩意 , CAFC又出来搅局 , 也就干脆停产吧!(GT86/BRZ的不再进口依然是受到CAFC的影响)很可能皇冠也将在不久的将来停产 , 而凯美瑞运动将会顶替锐志、皇冠性能车的位置 , 可没了后驱还谈个屁运动呢?至于锐志能不能把妹我不清楚 , 锐志火时我还在念书 , 我玩车时锐志剩下的只有信仰了 , 毕竟锐志出现在2000年后 , 汽车虽没普及 , 但也不是稀罕之物了 , 不喜欢玩车的妹子看不上丰田 , 懂车的、玩车的妹子会对6AT感兴趣么?怎么和副驾驶的妹子聊车?聊V6、聊悬挂?这些远不如聊聊手波变速箱有价值吧?90年代随便来一辆车 , 把个妹子 , 滔滔不绝的聊起换挡技术 , 比如跟趾啊、两脚离合啊什么的那叫文化 , 时代变了一辆6AT怎么聊?就是这么简单的道理 , 锐志没能出现在一个适合它的时代 , 适合它环境、适合它的国情终究导致了它的黯然离场!总的来说锐志在国内的发展有过辉煌 , 但更多的是无奈 , 留给我们的只有怀念 , 提醒着我们奸商丰田也曾经给我们提供了一款亲民的、有操控、有性能的很实惠的一款后驱车!锐志虽然停产了 , 但由它掀起的民间改装文化却得以保留下来 , 也许有一天这个世界都将不再拥有后驱车 , 剩下的就只有我们深深的回忆???! 。
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