大马故意掩盖MH370真相,h370真相( 二 )


看到这可能很多人质疑一架最大起飞重量超过200吨的大型客机就这么平白无故的消失了 , 那那些号称定位精度厘米级别的GPS等导航卫星为什么无法确定航班上的黑匣子讯号 , 还有很多军用、民用侦察卫星遥感精度甚至能够看清地面上一辆汽车 , 为什么发现不了一架体型那么大的客机呢?一、首先需要解释一点的就是在我国北斗双向通路定位方式出现之前 , 包括美国的GPS等卫星导航都是单向定位的 。
具体解释一下什么是单向定位 , 就是太空中的GPS卫星实施的下发全球各个位置的经纬度坐标 , 如果地面上的这个人或者这个车上装有GPS信号接收机 , 那么根据接收不同位置卫星的导航偏差、利用三坐标方式就可以确定出自己的精准位置 , 当然这个精准位置只有自己知道 , 头顶的GPS卫星并不知道 , 这就是单向定位 , 具有结构简单、定位速度快的优点 , 当然这种方式最大的缺点就是明明使用了多个卫星之间的三坐标信息偏差计算出了自身位置坐标 , 但是卫星导航系统却全然不知 , 也无从而知 。
就好比我在微信上给你发了我的具体位置在哪?你接收到我发给你的坐标知道了你我之间的距离 , 但是我却不知道你在哪个位置和我距离多远一个道理 。现代客机上除了装有这种单向定位的定位导航装置外(这个和卫星只能提供单向定位有关和客机没有关系) , 还有和地面空管雷达通讯的雷达自动应答机 , 用于实时将自己的坐标信息传输给地面的空管雷达 , 并自动接收来自地面空管雷达的航线指引 。
正常情况下三种对外通讯方式保证正常飞行是没有什么问题的 。但是客机上的通讯应答机是可以人为关闭的 , 这个时候地面的空管雷达接收不到客机发出的信号就发现不了客机的身影 , 像美国的空军一号在外事访问飞行期间就会关闭对外通讯应答机让整架客机从地面雷达屏幕上彻底消失 。但是自己不发射信号不代表地面的很多军用雷达发现不了目标 , 比如马来西亚在霹雳岛上的防空雷达就发现了处于隐藏自身行踪的MH370航班踪迹 , 但是军用雷达特别是赤道附近的雷达信号对外探测时也是有一定限制的 , 比如赤道附近的雷达电磁波受到来自地球以外的信号干扰是最强的 , 其次赤道附近的地球曲率更大一些 , 可能在更靠近两极的地区军舰的防空雷达最远探测距离能接近500公里 , 但是到了赤道附近受电磁波影响和地球曲率限制等因素影响最远探测距离就会缩减到300公里左右 。
再加上霹雳往南印度洋方向基本都是无人区部署的雷达数量更少 , 那么飞往南印度洋的MH370被再次发现的几率就更低了 。最后关于为什么搜寻不到MH370客机黑匣子信号的问题 , 黑匣子虽然能够抵抗超强撞击和上千度的高温炙烤 , 但是南印度洋海域平均水深3800米 , 在水中雷达波传播距离只有几十米 , 这也是为什么水下的潜艇使用声纳作为探测装置的原因 。
试想一下MH370坠海后在巨大的冲击下整架客机会被海水撕裂成残骸 , 并下沉到海底 , 要不了多长时间就被成为海中鱼儿的生活场地 , 想要在深海中发现几乎不可能 。二、再来说说为什么分辨精度已经达到厘米级别的卫星发现不了客机的存在呢?虽然现代很多间谍卫星或者对地观测遥感卫星的对地观测精度已经足以看清楚地面汽车 , 但是并不代表我们站在某个位置一天24小时每一秒都被天上的卫星所发现 , 比如美国著名的KH锁眼系列军用侦察卫星对地观测精度达到了分米级别 。

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