亿航vr无人机,载人无人机 _vr

与载人飞机相比，无人机有不可比拟的优势。按照目前的情况来看，无人机代替载人战机是必然的趋势。一个载人飞行器坐三人，和一辆三人座小汽车的能耗初步计算大7–10倍。大数据的时代，智能控制，人工Ai，都会应用于载人飞行器。从现在材料科学，飞行器设计理论和实践来看，载人飞行器设计制造都不是问题。
无人机会在将来替代载人战机吗？

按照目前的情况来看，无人机代替载人战机是必然的趋势。与载人飞机相比，无人机有不可比拟的优势。1.零伤亡，这是很重要的一点，培养飞行员是很费时费力费钱的，无人机很好的弥补了这一点。2.增大有效载重和空间，人的重量和空间腾出来了，可以装载设备，燃料，武器等。3.机动性更好，没有人在里面，飞机可以做更大过载的动作，人可以承受最大的过载也就是8最多9个G的机动过载，再多人就挂了，无人机就可以随便飞了。
载人飞行器什么时候可以跟汽车一样普及？有生之年可以随时飞上天吗？

载人飞行器，如果是指取代骑车的飞行器，这个我觉得新能源电池取得重大突破之时就是该飞行器普及之日。从现在材料科学，飞行器设计理论和实践来看，载人飞行器设计制造都不是问题。问题是动力。最好是电力驱动。现在的电池，最好的是锂电池，体积大，重量重，充电时间长，电容量不够等诸多因素导致商用动力电池很不尽人意。燃油飞行器之所以不能普及，到不是飞行器设计和制造不出来，还是能耗和污染问题。
【亿航vr无人机,载人无人机】一个载人飞行器坐三人，和一辆三人座小汽车的能耗初步计算大7–10倍。很不划算。也不能量产和商用。至于空中管制，起落平台，这都不是问题。大数据的时代，智能控制，人工Ai，都会应用于载人飞行器。电池的革命，希望寄托于石墨烯电池。体积小，容量大，充电时间短，不易燃烧和发生爆炸。但是，石墨烯电池还是一个概念，在实验室里正研发中，关键是如何很廉价的制造出石墨烯。