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二战结束之后，美国空军再没有研制过专用攻击机，在随后爆发的越南战争中，美国空军因为缺乏能抗能打的近距离支援攻击机吃尽了苦头。要回答这个问题，我们得从A-10攻击机的研发背景入手。在越南战争中，美军使用的主力攻击机为F-101、F-105战斗机以及A-1攻击机，上述战机不是飞得太快就是飞得太慢，飞得快的在战区上空停留时间过短，而且载荷有限；而飞得慢的螺旋桨攻击机A-1虽然能装、滞空时间也足够，其飞行速度是致命弱点，在战区上空提供近距离空中支援是简直是越军地面防空火力的活靶子，战后统计显示，美国空军以及海军陆战队在越战中损失的A-1总数约260架，战损相当惨重。
美国为何不造A-10攻击机？

要回答这个问题，我们还得从A-10攻击机的研发背景入手。二战结束之后，美国空军再没有研制过专用攻击机，然而在随后爆发的越南战争中，美国空军因为缺乏能抗能打的近距离支援攻击机吃尽了苦头。在越南战争中，美军使用的主力攻击机为F-101、F-105战斗机以及A-1攻击机，然而上述战机不是飞得太快就是飞得太慢，飞得快的在战区上空停留时间过短，而且载荷有限；而飞得慢的螺旋桨攻击机A-1虽然能装、滞空时间也足够，但是其飞行速度是致命弱点，在战区上空提供近距离空中支援是简直是越军地面防空火力的活靶子，战后统计显示，美国空军以及海军陆战队在越战中损失的A-1总数约260架，战损相当惨重。
与此同时，北约在欧洲面临着苏联大规模地面装甲集群的严重威胁，而基于UH-1通用直升机研发的AH-1眼镜蛇武装直升机在面对苏联装甲集群的冲击时缺乏足够强大的空中火力支援能力，在吸取越战经验教训和苏联钢铁洪流冲击的双重背景之下，美国空军提出了研发一型滞空时间长、飞行速度适中、火力强大、具备一定防护能力、能够短距起降为北约地面部队提供近距离空中火力支援的专用攻击机，于是乎，被称为“疣猪”的A-10诞生了。
A-10攻击机为什么被称为“坦克的杀手”？

要回答这个问题就得从A-10研制的缘起说起。60年代，苏联的装甲部队开始逐渐展现出优势，为了加强对抗能力，1966 年，美国空军根据A-1攻击机在越战中的经验教训，提出了 A-X 计划，以期取代前者。根据预先研究，空军为 A-X 飞机定义了几个目标：作战效能高、生存力强、简单、反应灵活，价格便宜，载弹量大，能在前线简易跑道上起降，具有良好的可靠性和维护性，机动能力强。
1971年，美国空军选中了诺斯罗普公司的YA-9和费尔柴尔德公司的YA-10进入最后的PK 。其中费尔柴尔德公司在研制 YA-10A 时，根据美国空军的要求将造价列为优先的设计取向。此外，其性能取向依次为：防护力、反装甲及对面状目标攻击力、目标搜索能力、短距起降、高出动率与低维修费用、地勤的便利、生产的便利。
1973年，美国空军最后选定费尔柴尔德公司为胜利者。可以说，从选型的时候开始，反坦克能力就是美国空军最核心的需求之一，也是费尔柴尔德公司在设计时重点考虑的性能和方向。那么，A-10的强大反坦克能力表现在哪些方面呢？首先就是那门30毫米GAU-8型7管加特林机炮，很多人也许关注了A-10能带哪些导弹，但却不知道，这门7管30毫米炮才是A-10真正的大杀器。
有研究者曾经开玩笑说过，A-10其实是围绕这GAU-8机炮来设计的。这门炮射速最高可达每分钟4200发，正常备弹750发，最大备弹可达1350发。这门炮的标准弹药排列是按照4：1的比例将PGU-14/B燃烧穿甲弹与PGU-13/B高爆燃烧弹（HEI）混合而成。PGU-14/B的弹头为贫铀弹头，不但穿甲能力不错，在1220米距离上能击穿55毫米厚的装甲，还能起到额外的附加燃烧的效果。