河南理工大学现有6个一级学科博士授权点，21个一级学科硕士授权点，在校学生43000人 。学校以安全科学与工程、矿业工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、机械工程、电气工程、土木工程、环境科学与工程、计算机科学与技术等学科为优势学科，其中安全科学与工程被评为A-，矿业工程为B，测绘科学与技术为B-，马克思主义理论、机械工程、地质资源与地质工程、公共管理为C，控制科学与工程、计算机科学与技术、软件工程为C，数学、电气工程、土木工程、工商管理为C- 。
太原科技大学是山西省属高校，前身为1952年创建的山西省机械制造工业学校，2004年更名为太原科技大学 。学校有一级学科博士授权点3个，一级学科硕士授权点18个，在校学生26000人 。太原科技大学以机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程、冶金工程等传统工科为优势学科，其中机械工程被评为B，材料科学与工程为C，控制科学与工程为C- 。
我们从以上可以看出河南理工大学的综合实力是远强于太原科技大学的，河南理工大学拥有河南省唯一的A类学科，在经管类学科、计算机、软件工程、电气工程这些热门学科上实力都较强，是一所性价比很高的一本高校 。太原科技大学的学科实力一般，整个山西省的高校资源都非常匮乏，唯一的211高校太原理工在211高校排名尾部，太原科技大学去年在山西省理科一本投档线537分，只要挂着一本线即可录取，它在山西省绝大部分招生计划都是二本招生，最好的专业电气化和计算机放在一本招生，其余所有专业都是二本招生，对于山西省的考生来说性价比还是很高的 。
而河南省的考生报太原科技大学的录取理科分数线为572分，只有材料成型及控制工程572分、机械设计制造及自动化573分、自动化577分三个专业，而同样的专业材料成型及控制工程山西投档线503分，机械设计制造及自动化524分，自动化524分，同样的专业，高考试卷相同，河南的考生去太原科技大学要比山西学生多50分 。
加载GVC科技，马自达CX4过弯如何？
GVC既加速度矢量控制，这项技术是马自达在2017款昂克赛拉上开始运用的新技术，其目的是为了更好的控制车辆行驶的稳定性和提高乘坐的舒适性 。现在汽车在控制行驶方面的技术应用已经非常广泛，比如ABS、ESP、EBD等等，它们都对汽车行驶的稳定性和安全性有很大的帮助，但是，它们都有一个特性，既都属于被动性措施，也就是说只有车辆行驶发生特殊情况时它们才会介入 。
马自达的GVC加速度矢量控制系统，也是一项帮助改善行驶状态的技术，不过，它是一项主动发挥的设备，当车辆转向过弯时，系统便会以每5毫秒/次的频率持续监测车辆的转向动作，当发现方向盘有微小的转动时，通过软件非常细微精准的控制发动机的扭矩输出，让车辆重心前移或后移，轮胎更加贴合路面，使车辆过弯更加平稳，减少推头、摆尾、侧倾现象，增加行车的安全性和舒适性 。
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