那么艾瑞泽M7又为什么会停产呢？二、艾瑞泽M7的销量销量一直徘徊在3位数，后期销量为两位数，宝骏730的零头都比艾瑞泽M7高 。销量是奇瑞决定停产艾瑞泽M7的重要原因 。综上所述，打铁需自身硬艾瑞泽M7销量不好不是因为没有市场，火爆的国产家用MPV比比皆是 。
奇瑞为什么不改款艾瑞泽M7？这么好的市场都浪费了？不解？
【7座MPV/上海车展上市,艾瑞泽M7】
一、艾瑞泽M7的前身首先艾瑞泽M7本身就是威麟V5大改款车型，而威麟V5又是奇瑞方之子cross的小改款车型 。从不断地改款来看奇瑞还是非常注重这种轿车MPV车型的，毕竟在当年除了海马普力马基本也没啥这类车型，家用MPV市场还是非常大的，奇瑞也想分割这块蛋糕 。那么艾瑞泽M7又为什么会停产呢？二、艾瑞泽M7的销量销量一直徘徊在3位数，后期销量为两位数，宝骏730的零头都比艾瑞泽M7高 。
虽然是改款车型，研发成本比新车型要少一些，但是面对如此惨淡的销量不赔钱是不可能的 。销量是奇瑞决定停产艾瑞泽M7的重要原因 。三、艾瑞泽M7还会再次包装上市吗我认为奇瑞并不是就把艾瑞泽M7一刀切了，虽着MPV市场的日趋火爆，奇瑞很有可能有一天拿出一款让人惊艳的家用MPV车型，犹如比亚迪之宋MAX 。其实艾瑞泽M7的前身就是奇瑞自家轿车东方之子，一款B级轿车演变而来的MPV，而这类车型我觉得老款232座椅的奥德赛可以算，其他的比如宝骏360、宋MAX、GL6等都不是B级轿车的底子 。
B级家用MPV在国内市场仍为空白 。综上所述，打铁还需自身硬艾瑞泽M7销量不好不是因为没有市场，火爆的国产家用MPV比比皆是 。销量不好需要从自身找原因，艾瑞泽M7缺的是产品力，技术过于老旧，连个涡轮增压都舍不得给配备，产品定位也营销策略也都有问题 。在这里希望奇瑞的家用MPV再退出的时候可以大卖！感谢支持！ 。
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