预算10万以下,十万以下电动汽车 _预算

当你在汽车APP或者网站上搜索电动汽车的时候会发现,如果筛选条件为十万以下、十万至二十万、二十万至三十万,会出现很多备选车型,例如小鹏、哪吒、比亚迪、零跑等等,但如果搜索关键词为30W以上电动车时,呈现出的搜索结果基本上就是BBA、蔚来和特斯拉了。
【预算10万以下,十万以下电动汽车】10万以内纯电动汽车,你会选哪款?宏光MINIEV指导价2.88-3.88万工信部里程120-170公里目前是价格最便宜的,也是销量最高的纯电动汽车,这价格买不了吃亏也买不了上当。雷诺e诺指导价6.18-7.18万工信部里程271km10万以内唯一的一款合资品牌纯电动汽车。
月入3000，是否适合入手10万以内新能源纯电汽车？

在预算有限的前提下-纯电动汽车是不二之选假设购车和用车预算规划都比较有限，选择电动汽车是否划算呢？咱们来算一笔账吧，首先要了解一下电动汽车的保养周期和项目；首保周期基本都是5000公里，首保是没有费用的；剩下的每次保养周期一般都是间隔10000公里，保养项目比较奇特，只有“大保养”的时候才有用相对高的开支。
常规保养类目包括：看看再看看洗个车这就是电动汽车的常规保养项目……车辆先开上举升机，随后由专业人员看一看底盘和电池包有没有剐蹭，打开引擎舱检查一下灰尘是不是很多，如果多的话则要用高压气吹吹灰尘；随后因实在找不到什么需要保养的理由，4S会勉为其难的给用户刷个车，过程中只会产生工时费、标准在100元左右。
也就是年均行驶里程为10000公里的话，保养费用可能要一百多、可能不足100，也可能没有费用，前提是和4S的关系不错。电动汽车的大保养有什么项目呢？其实大保养的项目增加的很少，主要有三个类目。空调滤清器刹车油防冻冷却液其他基本没有了。空调系统中的空气滤清器主要是过滤灰尘和杂物，一般两万公里更换即可，每一万公里清理一次就行；一般≤15万区间的电动汽车与燃油汽车使用的空调滤清器级别都不高，不会夸张到具备PM2.5过滤、紫外线灭菌或者增加负离子发生系统，就是个简简单单的纸质滤芯。
其成本基本都只是几十元，更换也没有什么技术难度；重点是空气滤清器是可以自行更换的，它不关联核心的驾驶和控制系统，所以可以自行购买并更换，没有什么技术难度可言。刹车油总还是需要更换的，电动汽车的主力系统也需要迫力油助力，只是助力泵采用电机加压；但是刹车油应当按照多少里程数更换并没有个准确的答案，只是用户手册上会有个建议值。
然而刹车油只要水含量不超过标准，制动过程中就不会出现间断、减弱甚至失灵，也就是说只要刹车感觉良好、制动效果没变，刹车油也就没有更换的必要性；而即便要按照建议标准更换，一般也是3-5万公里才需要更换一次。防冻冷却液是用于电动汽车的电池包温控和暖风空调，采用PTC陶瓷加热模块加热冷却液，在低温环境中于电池包的管路内流动以升温，同时给暖风空调的水箱升温；高温时则是通过散热器为冷却液降温，流动到电池包吸收热能以降低温度。
这套系统对于防冻冷却液的使用寿命的影响远低于燃油汽车，因为不论暖风还是电池包温控都不像内燃机一样的产生高热能；所以更换周期也会很长，有些车辆为五年或10万公里，有些车辆可以达到十年或20万公里，只有极少数车辆会要求2-3年或五万公里更换。防冻冷却液的费用不高，一桶也就是几十元、充其量使用两桶，那么电动汽车的大保养即便更换冷却液、刹车油和空气滤清器，归拢包堆也就是三五百元；这是几年才要进行一次的车辆保养，正常用车基本就是“不保养” 。

预算10万以下,十万以下电动汽车

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